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heißer Motor geht beim Anhalten aus

Hallo zusammen,
bin neu hier und hoffe auf den richtigen Tip.
meine Softail Deluxe BJ 2012 mit 32 Tkm macht mir neuerdings Kummer: wenn sie gut warm oder auch heiß ist, z.B. nach einer Autobahnfahrt, geht der Motor beim Anhalten ständig aus. Start wieder möglich, kann aber nur mit mehr Gas am Laufen gehalten werden. Ist der Motor abgekühlt, läuft allse wieder normal. Ein ähnliches Problem tritt auf, wenn der Motor nicht sofort anspringt, weil z.B. der Anlasser hakt. Dann ist die Leerlaufdrehzahl viel zu hoch. Nach dem nächsten Start ist alles ok. War schon 2x bei HD, dort wurde aber nichts gefunden. Kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Nach den Beiträgen im Forum befürchte ich, daß das Steuergerät eine Macke hat.
MfG motofix

Bau mal den Luffi ab, oben ist eine Bohrung die durch den IAC (Intake Air Control) Motor verschlossen/geöffnet wird und das Standgas regelt.
Wenn du die Zündung einschaltest fährt der IAC einmal rein/raus, ggf. ist auch die Bohrung verschmutzt. Stecker am IAC richtig drauf?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke, das ging ja super schnell.
Bin sofort rangegangen und haben den Luftfilter mit Trägerplatte abegebaut. Bei mir sieht das etwas anders aus. Beim Einschalten tut sich garnichts. Beim Ausschalten fährt der Bolzen etwas vor und wieder zurück. Die Öffnung ist nicht verschlossen sondern immer offen. Das Anschlusskabel hängt lose herum, obwohl da ein Kunststoffbolzen ist, der vermutlich irgendwo eingesteckt werden kann. Aber wo? Der Stecker ist eventuell falsch drauf. Bin aber unsicher, ob ich den umstecken kann. Polung?

mach maln foto - in umherbaumelndes anschlusskabel ist schonmal höööchst verdächtig

Hier mal die Kammer.

und jetzt noch von dem umherbaumelnden kabel , dem stecker, und da wo der stecker draufgehören könnte

Habe den Stecker befestigt. War zum Aufschieben auf der Luftfilterträgerplatte.
Der Stecker kann nicht verdreht werden. Ausführung ist verpolungssicher. Soweit ok, bleibt aber die Frage warum der Bolzen nicht schließt und sich nur beim Ausschalten der Zündung bewegt.

Hast du noch Garantie?
Traust du dir zu den IAC auszubauen? Ist nicht die Welt... dann kannst du genau prüfen ob er fährt, schwergängig ist, oder die Bohrung verstopft ist.
Kannst aber auch mal versuchen mit der Taschenlampe in die Bohrung zu leuchten oder mal mit Bremsenreiniger zu spülen....

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Hab bei mir auch nachgeschaut da ich das gleiche Problem habe ....bei mir bewegt sich das Ventil auch nur beim ausschalten der Zündung

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to all you virgins , thanks for nothing.....

Hallo zusammen !
Hatte neulich auch so ein ähnliches Proplem mit meiner Heritage FLSTCI Bj. 2004 mit EFI!
Motor ging während der Fahrt aus , Standgas plötzlich zu hoch , ruckelnde fahrerei usw.
Bei mir hatte er das erste mal auch nichts im Fehlerspeicher .
Dann waren aber 2 Fehler da ! 1. Motor Themperaturschalter u. 2. Check Valve Assy .
Beide Teile getauscht u. jetzt läuft die gute wieder wie ein Uhrwek .
Hoffe euch weiter geholfen zu haben .
mfg u. good Ride !

Und was war jetzt letztendlich die Ursache
Gruß

Also bei mir war es das iac Ventil.

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Was funktionierte denn bei dir am IAC nicht?

Das ist nicht mehr ganz eingefahren... Das heisst der Kanal war fast immer verschlossen

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