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Hallo Rene,
mit Mitte 50 bin ich nicht ganz so doof wie Mitte 20 und habe schon ein paar Bike Historien hinter mir. Ich hatte expliziet erwähnt, dass ich dem einliefernden Händler gesagt habe, dass m.M. die Bremskraft nachgelassen hat.
Bei der Prüfung der Bremsflüssigkeit stand ich daneben und habe das Prüfergebnis gesehen.
Meine RK hat 370 KG andere haben noch mehr. Das Prüfergebnis war eindeutig. Nicht schön, nach weniger als 1,5 Jahren aber so what. Und nach 2 Jahren steht eh im Inspektionsplan Bremsflüssigkeit wechseln. Und das ist auch richtig so.
Besser die 70 Euronen investieren als mit der Holden auf dem Sozius ins Leere treten. Und dieses Gefühl kenne ich von meiner Ex BMW, die übrigens diesen Mangel, seit Beginn der Baureihe ( 1200 GS LC heute 1250 GS LC ) nicht in den Griff bekommen haben. Beginn der Baureihe 2010.
Überall wird mit weltlichen Wasser gekocht, aber eine gute Werkstatt kann einem eine Menge Ärger ersparen. Bin froh dass ich mehrere zu meinem Netzwerk zählen kann.
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HD RK Police 2018
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
Nicht falsch verstehen. Zur Sicherheit sollte sicherlich regelmäßig gewechselt werden,mach ich auch. Man sollte aber nicht über jedes Stöckchen springen das einem hingehalten wird.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
In Deinem uneditierten ersten Beitrag stand das das Nachspannen der Speichen extra berechnet wurde. Das ist nun verschwunden da Du deinen Beitrag editiert hast. Stand das Nachziehen nun explizit auf der Rechnung oder nicht?
zum zitierten Beitrag Zitat von Bobtailbob
Im Wartungsprotokoll steht explizit drin, dass das Anzugsdrehmoment der Speichen vorne und hinten geprüft werden soll
Ja, das ist mir bekannt. "Prüfen" ist Teil der Inspektion. Das Prüfen der Speichenspannung erfolgt, wenn es richtig und gewissenhaft nach Inspektionsanleitung gemacht wird mit einem kleinen Drehmomentschlüssel. Dieser wird über die Speichenmutter geschoben und gedreht. Macht es dabei sofort "klick" war die Speichenspannung OK. Macht es erst nach einer halben Umdrehung "klick" war die Speichenspannug nicht OK und das wurde dann bei der Prüfung aber korrigiert. Ein zusätzlicher Arbeitsschritt ist nicht notwendig.
Speichenspannung nachziehen ist also null Mehraufwand zum Speichenspannung prüfen.
Wenn sich außerdem z.B. während der Gewährleistungszeit eine Speiche löst und wieder befestigt werden muss, ist das dann nicht Teil der Gewährleistung? Wenn nein, wieso nicht?
Was ist wenn sich andere Schraubverbindungen innerhalb der Gewährleistungszeit lösen? Werden die dann auch bei der Inspektion kostenpflichtig wieder angezogen? Nein. Wieso sollte das bei den Speichen anders sein?
Wie gesagt ist das Nachspannen aber null Mehraufwand wenn man die Speichenspannung nach Anweisung prüft.
Von daher ist meiner Meinung nach der Rechungsposten "Speichen nachziehen" doch "Abzocke" wenn man das Prüfen der Speichenspannung schon bezahlt hat.
Gruß,
René
Edith: Hab gerade mal nachgeblättert. Im Werkstatthandbuch steht das Prüfen/gleichzeitige spannen wenn zu lose auf Seite 68/69. Das Anzugsmoment der Speichen beträgt übrigens 6.2 Nm
Ich wechsle die BF erstens weil ich es kann.
Die BF an meinen Möpps tausche ich wenn ich auch die Beläge wechseln muss oder wenn ich bei wenig km/Jahr nach 3-4-5 Jahren im Sichtfenster eine Farbveränderung der BF bemerke.
Aber nicht nur weil es irgendeine Liste steht oder ein Werkstattmeister es anordnet.
Gruss,
René
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
Ich wechsle die BF erstens weil ich es kann.
Die BF an meinen Möpps tausche ich wenn ich auch die Beläge wechseln muss oder wenn ich bei wenig km/Jahr nach 3-4-5 Jahren im Sichtfenster eine Farbveränderung der BF bemerke.
Aber nicht nur weil es irgendeine Liste steht oder ein Werkstattmeister es anordnet.
Gruss,
René
zum zitierten Beitrag Zitat von Bobtailbob
Biste noch in der Garantie?
Also mein Freundlicher ist seriös! Meiner Meinung nach werden hier Birnen mit Äpfeln verglichen. Die Arbeitseinheiten stehen fest und hängen aus. Wenn am Mopet Umbauten öder andere Veränderungen mehr Zeit in Anspruch nehmen sind Mehrkosten klar. Vorher fragen was es kostet hilft immer - wenn’s mehr wird fragen woran es gelegen hat! Schon ist man schlauer oder kann reden!
Gruß Bruce
Also ich bin selber Mechaniker aber halt 4 räder anstatt 2 aber egal Trotzdem lass ich meine Inspektionen immer vom HD händler machen ist einfach besser.Irgendwann willste das Moped wieder verkaufen und dann ist es einfach besser wenn du ein lückenloses Scheckheft hast.
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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
.Irgendwann willste das Moped wieder verkaufen und dann ist es einfach besser wenn du ein lückenloses Scheckheft hast.
Ja wenn du deine Mopeds natürlich solange fährst macht das auf jeden Fall Sinn.
Ich verkaufe so ca nach 4-5 Jahren. Jeder Jeck ist anders.
Umbauten mach auch selber Lenker Räder USW.. das Ist einfach unbezahlbar wenn der HD Händler das machen soll.
Ich war heute bei meiner 16000 km Inspektion habe 370 euro bezahlt.- HD -Augsburg
Grüss Christian
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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
Nur zur Information
Ultra Limited 2020
1600 km Inspektion Euro 263,—
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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht
32'000er Inspektion an der Slim S plus Bremsbeläge vorne u. hinten
750,- €
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- never argue with idiots. They will lower you to their level and beat you with experience ! -
2015er FatBoy, Jahresinspektion mit Bremsflüssigkeit, Ölwechsel, Cluch Cover Gasket 293,- Euro
Edit: Bei Harley in Kamen.
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Viele Grüße, Matthias
2016 Softail Breakout CVO 24.000er Inspektion mit Wechel der Bremsflüssigkeit €818,-- Vertragshändler in München.
Wir haben hier einen netto Stundensatz von €100,- was schon recht sportlich ist. Aber München ist ansich auch etwas überteuert.
Habe aber auch für 2 Tage eine Street Glide CVO als Ersatz-Mopped bekommen. Bei einer freien Werkstatt kostet es zwar etwas weniger, aber die ist am Arsch der Welt und ich bekomme kein Ersatzfahrzeug. Da ist mir der Aufwand zu groß.
32000 km, Road Glide Ultra Bj. 2016 -> 720 Euro beim HoF in München West :-)