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--- Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=555)

Kauf Dir ein ordentliches Reperatur und Wartungsbuch, da steht alles drin, in erster Linie sind es wirklich Kontrollarbeiten, die leicht erledigt werden können.
Dabei lernt man sein Mopped auch gut kennen und fährt nicht wie ich bei meiner ersten Sportster nach einem in der Werkstatt vorgenommenen Wechsel der Gabelbrücke mit lockeren Schrauben an den Standrohren weg.
Die Motorräder sind heute sicher nicht mehr so pflegeintensiv wie vorher, wer mit der Technik nicht auf Kriegsfuß steht der muß auch nicht sklavisch genau zum Termin seine Inspektionen machen .
Ein nicht nacharmenswertes Beispiel für die Robustheit dieser Karren ist die Sportster meines Bruders in den Staaten gewesen, die er hinten auf seinem Monsterwohnmobil 5 Jahre dabeihatte.
Gekauft mit 5000km, dann 5 Jahre gefahren, keinen Ölwechsel und natürlich auch keine Inspektion, den Bock hat dann ohne Probleme mit neuem Öl und 35000km verkauft.

Also ganz so einfach wie driver es beschreibt ist die Sache auch nicht.
Angefangen von dem Wartungshandbuch über das passende Werkzeug
die richtige Auswahl der Verschleiß- bzw. Ersatzteile bis hin zum notwendigen
persönlichen Geschick und Zutrauen in die eigenen Schrauberfähigkeiten.
Und wenn es dann an sicherheitsrelevante Sachen wie die Bremsen geht
wird es kritisch. Wenn dann daraus ein Unfall entsteht und die Versicherung
keine oder selbst durchgeführte Wartungen mit kriegt wirds evtl. teuer. Abgesehen
von Personenschaden. Zugegeben es kommt vor, dass mal ein Freundlicher
nicht sauber arbeitet aber das ist eher selten. Letztendlich muss jeder für sich
selbst entscheiden. Während der Garantiezeit ist es empfehlenswert die
vorgegebenen Serviceintervalle einzuhalten. Kann sonst zu Probleme mit
den Garantieansprüchen kommen.
Ich hab zwar auch ein bischen technisches Verständnis aber ich vertraue
meinem Schrauber und hatte bisher keine Probleme.

Gruß loosch2

Hab für die 1600er meiner Nightrod Special EUR 209,-- bezahlt inkl. Öl. Und noch bisschen was auf Garantie + Kulanz ersetzt bekommen. War zufrieden

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Don´t eat yellow snow

@loosch2
Ich habe ja deutlich geschrieben das man mit der Technnik nicht auf Kriegsfuß stehen sollte,
wer zum Glühbirnenwechsel in die Werkstatt fährt der sollte auch peinlichst die Inspektionstermine einhalten sonst fährt er vielleicht noch ohne genügend Luf im Reifen.
Ich bin jedenfalls sehr froh das ich Inspektionen beim Bike und Auto selbst machen kann.

driver

Inspektion / Ölwechsel TC 96

Hallo alle.

Welches Öl fahrt ihr denn?
Und haltet ihr euch an die im Handbuch angegebenen Intervalle, oder wechselt ihr häufiger / seltener?

Spricht etwas dagegen, eine 2008er komplett auf Vollsynthetisches Öl umzustellen (Motor/Primary/Getriebe)?

Danke im Voraus,
rEVO

Wer was Teures fährt, der sollte sich auch die Inspektionen leisten können. Die Fachhändler können ein paar Sachen einfach besser und sollen auch existieren. Wer kein Geld für 'ne Inspektion alle 1-2 Jahre hat, sollte besser Fahrrad fahren.

Gruß
Fred

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Lebe so, dass Deine Freunde und Bekannten sich langweilen, wenn Du gestorben bist.

Das stimmt schon. Aber wenn ich schon nicht gerade wenig Geld über den Tresen eines Glaspalastest reiche, dann erwarte ich auch Premium-Service.
Da kann es dann nicht sein, dass gewissen Dinge übersehen werden (ohne darauf näher eigehen zu wollen).
Weiterhin beschleicht auch mich der Verdacht, immer wieder an Abzocker zu geraten - vor allem wenn ich hier die ganzen abenteuerlichen Geschichten höre, wo Öle getauscht wurden, obwohl das im Wartungsplan nicht vorgesehen war....Vor allen Dingen, wenn das Öl ein Vielfaches vom Preis im regulären Fachhandel kostet.
Da kann ich die Stimmung vieler verstehen, die den Händlern auf die Finger schauen wollen bzw. Schrauben sichern und markieren, damit sie kontrollieren können, was gemacht wurde.

Leider vermehren sich die schwarzen Schafe unverhältnismäßig stark!

Und daher mach ich den Service lieber selbst - der Lehrbub, der sonst den Ölwechsel machen würde hat auch nicht mehr auf dem Kasten

mal wieder ne ölfrage........

also die bei hd sind ja ziemlich bescheuert und bauen beschissene motorräder, aber trotzdem spricht prinzipiell éiniges dafür, die wechselintervalle und ölempfehlungen des herstellers ernst zu nehmen....

sonst; eine hd ist ein motorrad, nur ziemlich teuer, aber sonst ein motorrad: alles öle die der spezifikation entsprechen sind okay - ich nehme für motor ein polo öl, für getriebe/primär die hd brühe, die eh nicht teurer als anderes ist.

häufiger wechseln brauchst net, außer du fährst nur 1000 km pro jahr, dann tät ich schon nach 2 jahr wechseln


gruß

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Ich lasse seit Jahren bei meinen Motorrädern und Autos jede Inspektion beim entsprechenden Fachhändler machen und habe das noch nicht bereut. Auch beim Wiederverkauf ist ein durchgestempeltes Wartungsheft von Vorteil.

Gruß
Fred

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Lebe so, dass Deine Freunde und Bekannten sich langweilen, wenn Du gestorben bist.

Außerdem sehr zu empfehlen:

"Zen, oder die Kunst ein Motorrad zu warten", (Zen and the art of motorcycle maintenance),
Robert Pirsig, 1974
ISBN 978-3-596-22020-5
Fischer Taschenbuchverlag

Ein hervorragender Eye-opener, der unter anderem auch eine Erklärung dafür anbietet, warum gut ausgestattete Fachleute nicht unbedingt auch Qualität abliefern müssen.

Der Winter steht ja vor der Tür....

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Horst

@all

Ich glaub ich komme nach deutschland den 16000 service machen
ein händler hat nur kurz angedeutet das der 16000er Service mit Einstellung der Ventile ca.

SFr. 3500.-- kostet. als ca. 2'308,86 EUR

CHeers Locster

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hab nach ner inspektion einen tag lang geputzt. War im frühjahr und er hatte sie 3 tage draussen. Mit blütenstaub und leichtem nieselregen. Haben uns beim preis einigen müssen. Sauerei sowas.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo,

1600er Erstinspektion in Frankfurt 246.-€ + 20€ für ne Leihmaschine. Eine Buell 1125CR... absolut nicht mein Ding

Da ist mir mein Sofa mit Porschemotor lieber

Peter