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hab auch gemessen, wenn ich mich draufsetze geht das Teil sofort 4cm in die Knie.
Da ist der restliche Einfederweg auf Fahrt noch nicht mit drin

Du hast Dein Kennzeichen hinten unterm Fender,da würde ich eh nicht tiefer gehen, bis so viel sportlicher unterwegs.
Allein aufgrund des seitlichen Halter von Genscher ist beim mir die Kurvenfahrt eingeschränkt, da der Halter vor den Fußrasten aufsetzt , somit sind Linkskurven für mich eh kaum relaxt fahrbar.

Du bist dann mit Deiner Wahl richtig beraten

nAbend TWG !

ob eine weichere Federung besser ist bei Rückenproblemen stell ich mal dahin.

wenn die Federung zu weich ist und sie schlägt mal durch, dann ist son kurzer Schlag vmtl. auch net so dolle. Die Bandscheibe macht selbst keine Schmerzen,
wenn was weh tut sinds die Facettengelenke oder der Druck der Bandscheibe auf einen Nerv, den spürst Du dann aber im Bein oder Fuß.
Wenn ich durch Pisten fahre oder viele Kurven, hab ich eh ne gute Grundspannung auf meiner Bauch und Rücken Muskulatur , da ist ne härtere Federung auch besser. Wenn ich relaxt Autobahn geradeaus fahre,ist die Federung eh nicht so gefordert.
Einen Bandscheibenvorfall bekommen die Leute übrigens bei ganz lapidaren Bewegungen, z.B. die Drehung beim Gurtholen im Auto . Der Typ hier vom Steinbruch, der täglich 200 Säcke mit 50 kg hebt hat weniger Rückenprobleme, glaubs mir, bin Physiotherapeut und hab die Kandidaten jeden Tag aufm Schraken

Grüsse

Callao

http://www.motcom.de/whitepower.htm

bisschen Federungslektüre

Callao

Hi Callao,

Danke, aber da brauche ich keine Links um zu wissen das mehr Federweg besser ist, dazu fahre ich zu lange.

Am geilsten war mein Geländegummikuh, da konntest du noch mit 150 durch den grössten Schweiss fahren und immer noch bequem wie auf nem Sofa

Bei mir kommen jetzt 440 IAS rein und Länge nehme ich 13" also 330mm mit um die 80mm Arbeitsweg.
Wollen doch mal sehen ob das nicht was ordentliches werden kann mit der Nightster.

Werde dir im laufe der Woche berichten vom sofagleichen Dahingleiten auf ner Nightster

Gruss TWG

Aber nicht daß Du mir einschläfst auf dem Sofa

Hi TWG


Werde dir im laufe der Woche berichten vom sofagleichen Dahingleiten auf ner Nightster

hmm , habe da meine Bedenken, dass Sticky doch recht haben könnte!

Gut dass Du keinne seitliche Nummernschildhalterung hast, sonst hättest Du Dir da noch wohl ein Beistelltischchen draufmontiert

Saludos

Callao

Na super TWG , dann kann ja nix anbrennen!

wenn ichs richtig interpretiert habe bekommen die 2009er Nightsters neue
Suspensions , angepasst an die 883 low?

siehe hier :http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009models-Harley-Davidson-Sportster1200NightsterXL1200N.htm

na da war wohl doch was im Bush mit der Federung der 2008er

obwohl ich mich inzwischen dran gewöhnt habe,

sie ist hart aber herzlich, hehe

Buenas Noches

Callao

Hi
nun sind sie angebaut, die 412-4063C
fahren sich sehr angenehm, das Bike ist deutlich tiefer , im Vergleich zu den Orginalen sind die Progressiv Suspensions richtig fett und sehen super aus.Die 5 fach Verstellung der Federung ist top, man merkt jede Stufe deutlich. Der Powercommander setzt nicht am Reifen auf und der Seitenständer geht auch noch so,werde den aber vermutlich
1 -2 cm kürzen.
Gekostet haben die shocks 234$ plus 76$ Porto also 200€,
heute kassierte der Postbote nochmals 33€ für MwST und Zollgebühr,also 233€
Grüsse
Callao

Geil, so paßt die Linie.

Sind das nun 280er ???

Übrigens:

Donnerstag per Email bei Wilbers die Hagon in 30cm bestellt
Freitag Bestätigung bekommen mit Überweisungshinweis.
Geld gleich online überwiesen
Montag bestätigung über Geldeingang bekommen.
Heute waren die Hagon Classic3 in Schwarz da.

Optik 1 A , passen perfekt zur schwarzen Nightster

Arbeitsweg haben die 8 cm..............

...........aaaaaaaaaaaaaber..........


Hagen vertreibt die in 8 Härtestufen
Ich hab Härtestufe 8 bekommen, aufgrund des Hinweise meines Gewichtes und den möglichen aufsetzenden Komponenten Seitlicher Kennzeichenhalter,Beldabdeckung und Fenderunterseite

Hab versucht sie mit vollem Körpergewicht und laschester Federvorspannung zu drücken...........
................da bewegt sich nix,keinen mm.

Geil,wird bestimmt ein Starrahmenfahrwerk.

Obwohl.progressive Federn sind drin, sollten also kurze schnelle Stöße schlucken

Morgen mittag werden sie mit nem Kumpel verbaut, dann kommen Bilder rein.
Wenn ich gewußt hätte daß die Dinger so hart sind hätt ich 270er genommen.
Naja ist ja zum Glück Baukasten system und jederzeit modifizierbar.

TÜV- Teilegutachten ist dabei , doch nicht nur ein Festigkeitsgutachten.

@sticky : es sind 11,5er also 292 mm

@all: hat jemand ein Tüf Teilegutachten für die Progressiv suspensions und
könnte mir dies kopieren, damit ich die shocks ev eintragen lassen kann?

Grüsse

Callao

@ Callao

ganz ofiziell
http://www.progressivesuspension.com/literature.html

__________________
Son of Arthritis Etanercept Chapter

ja super!

Thx Mr.ED