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Wenn dann die Viskosität ändern.
Wann das nix bringt kommen für mich nur Progressive in Frage für 1Zoll tieferlegung.
Haben sie bei Ebay USA schon ab und an drin
Zitat von drhackstock
das mit dem öl find ich nicht so gut , wennst mehr als die angegebene füllmenge reinmachst werden dir die gabelsimmeringe um die ohren fliegen , .....
Zitat von TWG
Zitat von drhackstock
das mit dem öl find ich nicht so gut , wennst mehr als die angegebene füllmenge reinmachst werden dir die gabelsimmeringe um die ohren fliegen , .....
Wo kommt denn diese Weisheit her?
Kannst die Dinger vollkippen bis zum Rand, da federt dann zwar nix mehr, aber fliegen tut da auch nix.
Gruss TWG
Zitat von drhackstock
glaub mir , ..... .
wenn sie dir auch nicht um die ohren fliegen , aber sie werden undicht werden , ganz sicher ,
ich hab sehr lang auf kawasaki ( 20J ) gearbeitet u. die hatten eine zeit lang auch luftunterstützte gabeln , da haben einige auf der tankstelle luft nachgefüllt , aber 8bar schaffst nicht , wenn du das füllgerät ansetzt und auf plus drückst hebt sich die gabel kurz und dann sinkt sie mit einem pfffff in sich zusammen und die simmeringe sinds mal gewesen , und dann wollten alle die reparatur auf garantie.
und das mit der viskosität habe ich von der rennstrecke , bin einen katzensprung vom pannoniaring entfernd zu hause und da hat es sich ergeben das ich 4jahre supersport ( 600 HONDA ) gefahren bin , war aber nicht besonders schnell , und wir haben unsere fahrwerke so abgestimmt , war die billigste lösung, du kannst natürlich mit den dämpferventilen auch einiges rausholen aber das ist eine eigene wissenschaft da habe ich bei mir in der nähe eine firma die hat sich auf das spätzialisiert , der braucht das motorrad gar nicht , dem schickst du die gabelholme , und der baut sie dir nach deinem geschmack. muß nur sagen was du willst und für was für einen einsatz das bike bestimmt ist.
das einfachst wäre progressive federn einzubauen , aber gibts schon welche für die nightster ? und dann ist da noch , was kosten sie ? , die billigere lösung ist die mit dem öl.
wenn du jetzt ein dickeres öl nimmst , brauchts länger um durch das gabelventil zu fließen und bevor das öl durch ist und die gabel durchschlägt holen die federn sie schon wieder zurück , du darfst natürlich nicht wenn du ein 05er drinn hast ein 30er einfüllen sonst hast du einen starrahmen , aber mit einem 10er wirst schon ein besseres ergebniss haben , muß man halt ein bischen experimentieren .
ich hab jetzt versucht es einfach zu erklären , da sich da einiges mehr noch tut in der gabel ist eh klar.
Zitat von drhackstock
ich hab jetzt versucht es einfach zu erklären , ....
nein , nicht wegen dir , es soll jeder wie er will , ich bring mit meinen 62 kg sowiso nichts zum durchschlagen und die honda war um ecken besser , zuminderst die 600er ,wie die kawa , hatte deswegen immer probleme mit meinem chef
und für die gabel der nightster wir ja sicher auch bald federn geben die passen , muß nur die nachfrage groß genug sein , dann springen die nachrüster auf den zug auf , weil da ist dann eine menge kohle zu verdienen .
wahrscheinlich sind in faak am see schon die ersten umbauten zu sehen , hoff ich zuminderst. 
Meinst man kann das originale Fahrwerk noch verschlechtern , glaub ich kaum 
Übrigens hat ne wackelnte Gabel wenig mit der Dämpfung in meinem Fall zu tun sonder eher durch den geänderten Nachlauf.
Davon dürften so einige betroffen sein die das Heck tiefer machen und die Höhe vorne auf Original lassen.
Das Phänomen tritt aber erst ab 120 auf bei Schräglagen kurz vor Fußrastenbodenkontakt.
MIt meinen Sportlern auf diversen Rennstreckentrainigs und verschiedenen Fahrwerksmodifikationen ist so was heftiger aufgetreten 
meine ist auch hinten tiefer 12" und vorne orginal , aber da wackelt nichts , schau dir mal dein lenkkopflager an , vielleicht hat es zu viel spiel. reifendruck ist auch sehr wichtig , mit zu wenig druck bekommst du auch unruhe rein .
Lest Euch mal den Test durch ,ist zwar auf Englisch(kann man über Google ja übersetzen lassen) , der geht mal auf die Fahrzwerksproblematik ein bei schnellerer Gangart und Schräglage i.V. mit den harten kurzen US Federbeien und der laschen Gabel uns somit dem von mir gespürtem ShimmyEffekt(Gabelrühren)
Viel Spaß
die übersetzung ist der hammer , da braucht man schon viel phantasie um das zu verstehen.
Zitat von sticki1
HI TWG!
also ich bin absolut schmerzfrei mit den 412-4063
and behind a little tiefer comes sexy
da wackelt nix
Callao
Hab am Sa. die ersten 400km von Köln bis in den Taunus und zurück auf denn 11,5ern PS abgespult.
Was soll ich sagen, straffer als original eben, aber durchaus fahrbar.
Grandiose Optik, aber die Schräglage leidet echt!
War mit 3 FatBobs unterwegs und die haben gut am Hahn gedreht- in jeder Linkskurve brach mir der Schweiß aus...
Seitenständer geht gerade noch!
Hat jemand schon Erfahrungen mit den "Legend Air Suspension" gemacht?
Die kosten allerdings 1430 USD... 
Ride like the wind
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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!
Zitat von Dynamite
War mit 3 FatBobs unterwegs und die haben gut am Hahn gedreht- in jeder Linkskurve brach mir der Schweiß aus...
