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also die 4 kolben zangen bis 2003 sind eigentlich schon sehr gut.

hab 2 von den 4 kolben zangen vorne und eine hinten und des bremst sehr sehr gut


grüße, chris

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sportsters blowing away big twins since 1957 !

TUHDFCB

ja aber bei meiner mit Bauj 93 habe ich Vorne und Hinten je eine 2 Kolben. Und da könnte zumindest vorne ne 4Kolben dran, Das reicht schon.

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Ich sach immer,

nur etwas warten und alles wird gut!

Hallo Harley-Maus,

ich habe die gleichen Bedenke wie Du. Ich plane die Anschaffung einer Harley Nightster, mein absolutes Wohlfühl-Motorrad. Bin in dieser Woche die Nightster und die XR1200 im direkten Vergleich gefahren. Der Unterschied der Bremsen ist schon arg, die Bremsen an der Nightster verdienen ihren Namen nicht. Ich plane deshalb die Umrüstung der Nightster auf die Doppelscheiben-Bremse der XL1200 R, die Radgröße ist dieselbe. Da muss ich mal den Harley-Händler fragen, ob das technisch möglich ist. Hat jemand hier im Forum Erfahrung damit, zwei Bremsscheiben vorne wären mir schon wichtig.

Wie bist Du mit der Umrüstung Deiner Bremse weitergekommen Harley-Maus?

Gruß,

Thomas
22303 Hamburg

Soweit ich das auf der HP von HD erkennen kann, sind an der 2008er Low Version,
vorne und hinten 2 Kolben Bremsättel verbaut.

Back to the Roots, oddä was ??

Bei meiner sind vo und hi jeweils 4 Kolben Anker dran, reicht dicke aus.

Gruß Uwe

Die Harley-Maus hat ihr Bike doch schon vor ner ganzen Zeit zum Verkauf angeboten und man darf annehmen, dass für ne unverbastelte Harley auch ein Käufer gefunden wurde.

Bleibt die Sache mit den Bremsen. Meine Mj 00 hat auch 4-Kolben verbaut, soweit ich weiß war das so bei MJ 99-02. Die Bremswirkung kommt mir nicht schlechter vor als bei den Japsen, die ich hatte.

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

ich find auch das die bremsen der schwachpunkt sind , fahr ja auch noch japanische bikes und wenn ich jetzt von der harley auf die yamaha umsteig muss ich aufpassen das ich nicht vorne absteig , wird ein winterprojekt werden , muss nur noch eine 4 kolben zange finden die ich ohne viel aufwand an die harley anbauen kann.

Meine Nightsterbremse bekommt die Kiste vernüftig zum stehen.
Klar, ist keine Japanische Superbikebremse, aber ist ja auch kein Japanisches Superbike

Rückblick in meine Harleyvergangenheit sagt die Bremse ist gut.

Man muss im Zweifen halt anderes zupacken, das wird wohl das japanverwöhnte Hauptproblem der meisten sein

Gruss TWG

Hallo Sportster-Freunde,

ich hätte natürlich auf das Posting-Date von Harley-Maus achten sollen, sorry, wenn ich hier alten Kaffee wieder aufbrühe. Aber wie Ihr an Euren eigenen Bikes erkennen könnt, ist das Thema bei der Sportster wieder aktuell. Im neuen Modelljahr haben die Sportster und die Nightster nur 2-Kolben Bremssättel vorne und 1-Kolben Bremssattel hinten (laut technischen Angaben im Internet). Für mich völlig unverständlich, da wird offensichtlich bei Harley sehr scharf kalkuliert...

Ich möchte an den Bremsen der Nightster deshalb etwas ändern. Es gibt da ja mehrere (und auch kostenintensive) Möglichkeiten:

a) 4 Kolben Bremssättel vorn und hinten

b) zweite Scheibe vorne mit einem weiteren 2 Kolben Bremssattel

c) zweite Scheibe vorne mit zwei 4-Kolben Bremssättel

Alternativ könnte hinten natürlich immer auf 4-Kolben umgerüstet werden.

Lösung b) und c) sind sehr teuer, ich schätze, da ist man mit 2K bis 2,5K dabei. Welche Lösung haltet Ihr für die richtige, möglicherweise sind b) und c) garnicht möglich, da es Reifen und Gabel vielleicht nicht mitmachen (ich meine von der Kraftaufnahme, nicht von der Schrauberei her).

Ihr würdet mir sehr helfen, wenn Ihr Tips und evtl. Erfahrungen für mich hättet. Wie gesagt, die Nightster soll mein Bike werden, nur die Bremsen sind für mich so nicht akzeptabel.

Gruß aus Hamburg,

Thomas

Hallo Thomas,

auf meiner BT1100 bremse ich mit der Bremsanlage der Yamaha R1 (175PS Sportler).

Die erste Fahrt mit der Harley und ich dachte die Bremsen sind kaputt.

Mittlerweile sind sind a) eingefahren und b) habe ich gelernt, das man halt fester reingreifen muss, aber die Bremsleistung dann in Ordnung geht. Sie ist nicht wie bei einer R1, aber eine Harley fährt man ja auch nicht wie eine R1.

Tests über verschieden Bremsanlagen an der Harley zeigen bis dato kein einheitliches Bild. Ich werde beim nächsten Wechsel vielleicht mal andere Belege in Erwähnung ziehen. Aber auch da gibts bis dato keine einheitlichen Aussagen. Ich hab mal ne Sportster mit einer Beringeranlage gefahren. Machte einen recht ordentlichen Eindruck, aber auch noch kein Vergleich zum Anker der R1.

Wie gesagt, feste zupacken, dann sollte es klappen.

Immerhin hat das ganze einen Vorteil, ich habe keine Angst vor einem blockierendem Vorderrad mehr, ABS kann man sich schenken


Viele Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow

Guten Morgen Gemeinde!
Bei unser 1200C Bj'01 sind jetzt langsam die Beläge vorn runter.
Hab noch in der "Dream Machines" von März '03 einen Bremsbelagtest gelesen, wodurch sich Bremsweg und Dosierbarkeit deutlich verbessern lassen(natürlich nicht durch das Lesen sondern den Einbau von Alternativen,grins)! Fast 5m besser aus 100km/h find ich doch recht beachtlich!!! Hat jemand schon Erfahrungen mit Austauschbelägen und nimmt man organische oder Sinter-Beläge?
Gruß
Henne(nebst Gattin)

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Gruß
Henne

Moin,
muss den alten Fred mal wieder aufleben lassen.
Ich bin ganz neu hier und stehe kurz davor mir ne Sporty zu gönnen, allerdings waren letztens bei der Probefahrt auf ner Nightster die Bremsen absolut inakzeptabel für mich.
Also interessiert mich was wohl besser bremst:

Eine Scheibe an der Seriengabel mit einer Vier Kolben Zange?
Oder ist das Setup einer "R" mit zwei Bremsscheiben und der originalen Bremse effizienter?

Ist die Idee einer wirksamen Bremszange an der Seriengabel nicht gut weil sich die Gabel beim heftigen Zupacken verwindet? Hat sich nämlich tendentiell schon sogar bei der Probefahrt so angefühlt ...
In dem Fall müßte ich mir wohl doch eine "R" schnapppen und dann ein bisserl am Styling pimpen.

Vielleicht hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt, wäre sehr hilfreich bei meiner Entscheidungsfindung!

Dank auch schön,
HW

....ich vermisse auch ne 2. Scheibe vorne, aber nur wen ich mit den Irren der B.R.C nen Tiefflug durch die Auen mache.....!!


Ich halte die die Bremsleistung der Nighty für befriedigend, aber best. noch verbesserungswürdig.

Das kommt ganz darauf an was du mit dem Möppi anstellen willst, bei Autobahnhetzjagden jenseits der 170 bist du mit der Serie ganz gut bedient, bei schneller Kurvenhatz dito, im Pulk sowieso , ansonsten s.o. !!

Gruss aus´"POTT" vom Stitch....

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

... ich fahre eine 883R (1200ccm) mit Orginalbremsen (2 Scheiben) aber mit Stahlflexleitungen... im Vergleich zur Sporty meines Freundes ist das ein deutlicher Unterschied in der Bremsleistung ... sind noch immer nicht wirklich giftig ... aber eben schon um vieles besser!

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Eddy (MrEd)

Gitige Bremsen brauchts zum Cruisen nicht und bei Stoppies würd die Kiste wahrscheinlich eh auseinander brechen
Es soll halt nur auch so bremsen, daß man zur Not auch eine unkalkulierte Bremsung hinbekommt. Für die spochtlichen Momente behalte ich mein aktuelles Moped.
Also ne "R" mit Stahlflex?
Nachdem ich vorhin eine Nightster von hinten in Aktion gesehen habe, gefällt mir die Lösung mit dem in den Blinkern integriertem Rücklicht auf einmal sowieso nicht mehr.
Voll die Kirmes, fast wie in der Disco!


Ich glaub ich hab mich auf ne "R" von vor 2008 eingeschossen ... Jetzt muss ich nur noch guggn ob 's ne gemachte 883 oder direkt die 1200er werden wird. Da wiederum gefallen mir die Instrumente mit Drehzahlmesser ganz gut. Hmm?
Ich liebe shopping!

HW