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zündung klappert/klackt

hallo leute,

sorry, daß ich mich als evo bj.88-fahrer hier melde und um rat frage, aber im evolutionforum hab ich eigentlich in diesem fall recht wenig hilfe zu erwarten:

ich habe mir vor paar tagen eine kontaktzündung mit fliehkraftgewichten und dem ganzen "altmodischen" zeug eingebaut.
erwähnen wollte ich noch, daß ich den accelunterbrecher mit 32oz feder verbaut habe.

seitdem ist aus dem zündgehäuse ein, für meinen geschmack (zu)lautes klacken zu vernehmen- ähnlich dem klappern einer trockenkupplung

das geklickere tritt bei kalter maschine gar nicht auf- erst bei gut warmem motor.
am lautesten ist das geräusch bei ca. 1400u/min- anscheinend der drehzahl bei der die fliehgewichte in aktion treten, dann bei höherer drehzahl wird das klappern wieder leiser...
und nein-es ist keine trockenkupplung verbaut

ich habe den ganzen motor (zylinder/rockerboxen/stössel/gehäuse)mit dem stethoskop abgehört: nichts auffälliges- erst im bereich zündung wirds laut, aber immer schön im takt des unterbrechers.

daß ein unterbrecher geräusche macht-ok!
daß die fliehkraftmechanik geräusche macht mit dem verstellnocken-auch ok!
aber daß die so laut sind-kann das sein?
hier ein video das sehr gut wiedergibt was ich versuche zu beschreiben: video

hat das schon jemand gehabt?

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Vid geht nicht....

http://www.youtube.com/watch?v=ox_BuaGkNLY&feature=youtu.be

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hast Du schonmal den Versteller angeschaut & befingert ?
Locker ... ausgeschlagen, etc.pp. ?


In nem Nebensatz kannst auch mal erwähnen, wie man auf die Idee kommt, sich ne Kontakt-Zdg einzubauen ...

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   Grüßung Bernde
 

Die Idee hinter der Kontaktzündung würde mich auch mal interessieren

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Keep it simple

 

so nun gehts

video

ja-der verstellmechnismus ist neu(wie die ganze zündung) - hat aber zugegebenermaßen viel spiel.....zündung -aber warum klapperts nicht bei kaltem motor?

zu der idee:
letzten sonntag, bei einer kleinen ausfahrt hat sich der minuspol meiner batterie verabschiedet- schlicht abvibriert - quasi gebrochen.
das ganze bei einer bergabfahrt, ungefähr 1500m länge.
erst dachte ich an erreichen der reserve im tank - leider hat das umschalten auf reserve nichts gebracht und ich hab bergab rollen lassen mit eingelegten gang.
ja nun, ende der "abfahrt" waren sämtliche durchgebrannte lampen(welche an waren) und ein nagelneues crane hi4n zündmodul für 350 öcken!!
im glauben daß das mit der batterie jederzeit wieder passieren könnte, habe ich mich für eine kontaktzündung entschieden- im falle eines falles kostet mich der "spaß" dann 6 euro fünfzig und fünf minuten arbeit für den kondensatorwechsel und gut is
nebenbei bemerkt, läßt sich der bock jetzt suuuper kicken und der motorlauf ist einfach klasse.
ich habe mich schon desöfteren ganz bewußt gegen den "fortschritt" entschieden -just 4 fun:
- anbau von kicker (kicken macht einfach spaß)
-umbau auf kette (paßt besser zum bobber)
-springergabel...(siehe oben)
-.....

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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   Grüßung Bernde
 

Also ich wuerde nen Brief ans forum schreiben. So ganz altmodisch halt. Das Internet wird eh bald abgeschaltet und dann kommt was moderneres.

-tja, in anderen Foren wird alles was noch Vergaser, Kette und Kickstarter hat als "rückständig"
bezeichnet -deshalb meine, vielleicht seltsam zu lesenden Erklärungsversuche als Grund für den Einsatz einer Kontaktzündung im Evo

Das ist aber NICHT meine Meinung!!
Es läuft bei mir sicher auf eine shovel raus, letztendlich...

nix für ungut

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enrico,

Du kannst ja umrüsten was Du für gut hälst.
Nur die Geschichte dazu ist an den Haaren herbei gezogen.

Ohne das Wort "Überspannung" zu schreiben, konstruierst Du eine solche Situation, die es so nicht gibt.
Wenn die Batterie weg ist, fällt sofort der korrekte Funke aus und die Karre bleibt nach ein paar Fehlzündungen stehen - auch bei ner Kontakt-Zdg.
Lampen brennen auch nicht durch.

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   Grüßung Bernde
 

Wennst wissen willst, ob die Kontakt-Zdg richtig arbeitet, mußt mit ner Blitzlampe dran.

Dann kannst einmal die Zündkurve aufnehmen (Versteller vs. DZ OK?), zum Anderen kannst sehen, ob der Funke beim Klappern stabil da steht,

Sowas vermute ich, wenn ich das Video sehe:
Die Nocke wird vor- und zurück bewegt, macht die Geräusche und der ZZP dürfte entsprechend wackeln.

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   Grüßung Bernde
 

hi bernde!

jetz ohne witz-is genau so passiert-samerberg richtung neubeuern-dürfte dir ein begriff sein.
wieso sollt ich eine solche situation konstruieren??
das "aussetzen" der zündung ist so zu erklären, daß zwischen sitz und batterie nur ca.3-5mm platz sind und das abvibrierte massekabel so irgendwie am gebrochenem minuspol gescheuert hat-deshalb die aussetzer
hier ein foto:

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sooo-kleiner zwischenstand:
heute mit den jungs aus WWürzburg telefoniert, thomas h. am apparat-klang sehr kompetent, fährt seit über 20jahren nur kontaktz.
Er geht von einem fehlerhaften nocken aus.
Es ist mir beim einbau schon aufgefallen, daß die Oberfläche der beiden nocken(breit und schmal) eine sehr riefige Oberfläche haben- grad so, als wäre ein Arbeitsgang in der Fertigung übersehen worden, nämlich nach dem Drehen das Schleifen.
Seinen Angaben zu Folge sollte die Oberfläche der Nocken absolut glatt sein, was sie bei mir definitiv NICHT der Fall ist.
Das wiederum würde auch bedeuten, daß die nocken zu hoch sind-evtl. sogar zu spitz, was die Öffnungs,-und Schließzeiten auch beeinflussen "könnte".
Ganz abgesehen davon, daß eine riefige Oberfläche den Verschleiß am Pertinaxplättchen auch extrem vorantreiben dürfte....
Motorlauf, Startverhalten und Fahrbetrieb ist übrigens ungeachtet der Geräuschkulisse wirklich top.
Andere Verursacher als die Zündung kann ich ausschließen, da beim Besprühen des Unterbrechers/Nockens bei laufendem Motor mit Hottemp2000(sehr zähflüssiges sprühöl) die Störgeräusche sofort aufhörten(der Motor lief normal weiter) - aber leider nach ca. 1min. wiederkamen....
Evtl. bekomme ich morgen schon den heut bestellten Nocken-ich werde berichten.

schönen Abend und Danke erstmal

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