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Motor ruckelt/stottert, nach Ein-Ausschalten wieder normal. Krümmer undicht oder doch was anderes?
Hallöchen zusammen,
habe vor zwei Wochen den Krümmer mit Band umwickelt und neue Pötte (Miller Silverado, mit ABE-Einsätzen) dran gebaut. War zwar ein riesen Geficke, aber ich hab's dann doch hinbekommen. Krümmerdichtung hab ich natürlich neue her genommen.
Bis dato lief auch alles super, gab keine Probleme. Allerdings hat das Gefährt gestern auf der Autobahn dann angefangen zu stottern/ruckeln. Nicht so wie wenn man (viel) zu untertourig fährt, hat sich auch angefühlt als ob sie das Gas nur recht träge annimmt. Davor ca. 60 km gefahren, auch alles normal. Beim Gas geben ist es am meisten aufgefallen, Beschleunigung sehr ruckelig aber auch beim normalen Fahren hat's das gemacht. Bin dann kurz rechts ran gefahren und hab ausgeschaltet. Kurz ne Minuten gewartet und wieder an, dann ging's wieder.
Hab beim montieren x-mal gecheckt ob alles dicht ist und fest sitzt. Kein Problem gefunden.
Was könnt denn da los sein?
Bei den Miller Töpfen sollte doch eigentlich alles funktionieren ohne dass ich am Motor was ändern muss oder?
Vielleicht hat ja hier wer sowas schon mal gehabt.
Ist ne 2012er Iron.
an Miller + Hitzeband liegt es wahrscheinlich nicht. Da müssten sonst hier einige Probleme haben. (inklusive mir) Auch wenn die Dichtung am Topf Nebenluft zieht, hast du eigentlich nicht solch ein ruckeln. Da knallt es eher im Pott.
kann's sein, dass vielleicht der luftfilter dreckig ist oder sowas?
mich wunderts halt, dass das problem nach ein-/ausschalten wieder weg war und dass es relative kurz nach dem umbau angefangen hat.
was kann ich denn noch alles selbst durchchecken ohne in die werkstatt zu müssen?
Ich hatte damals ähnliches Problem bei meiner Kess! Bei mir war es aber Hauptsächlich beim Beschleunigen. Habe mir dann das PV zugelegt ne Standard Map aus dem PV und weg war es.
Denke bei mir war es einfach der Offene Auspuff der das verursacht hat.
Sitzen die Stecker noch fest in den Lambdasonden? Die Kabel noch fest in den Steckern?
Lies doch mal den Fehlerpeicher aus, vielleicht steht was drin.
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lamdasonden sind sauber und fest, auf beiden seiten...am mapping solltes eigentlich nicht liegen, hab bei miller nachgefragt und die sollten eigentlich ohne änderungen funktionieren.
ralf, wie kann ich den auslesen, das muss ich ja auch in der werkstatt machen oder?
Nein musst du nicht. Hier ist es beschrieben.
Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006
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Hi,
selbes Problem hatte ich letztens auch.
Bei mir scheint es die ein Problem mit der Tankbelüftung gewesen sein.
Tank schon relativ leer und eventuell Unterdruck enstanden. Tankdeckel geöffnet (kein Original sondern rough Crafts) und schon lief sie wieder optimal.
Eventuell hilft der Hinweis
Gruß
deiger
cool ralf! voll gut, wusste ich garnich, werd ich morgen gleich mal ausprobieren...
das mit dem tankdenkel ist auch interessant, hab zwar den originaldeckel aber ich test das mal aus.
danke euch!