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Bei mir hat sich noch keine Sozia auf dem rockenden Fender beschwert. Habe offensichtlich ein gutes Brötchen mit Federkern ergattert.
Ich habe auch Heckfender zum Wechseln, jedoch beide Rockers. Einer ist gekürzt, einer original als Regenfender.
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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR
Keep calm and let Jax handle it
Habe jetzt auch gerade gelesen,dass bei Hömma auch die äußeren Spacer nicht gepasst haben.Das war bei mir auch nicht der Fall.Ich habe meine bei Harley in der Werkstatt umgebaut.Wir haben parallel an einer Breakout gemessen.Die Frage die sich mir gerade stellt:Gibt es vll Unterschiede an der Rocker zwischen vor- und nach ABS? Meine ist von 2011 mit ABS.Das kann natürlich sein,dass da etwas geändert wurde .
Man beachte die Stärke der Lager, ohne ABS 15mm, mit ABS 18mm.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21151646
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Man beachte die Stärke der Lager, ohne ABS 15mm, mit ABS 18mm.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21151646
ABS Radlager ist eben 3mm breiter, heißt bei nicht ABS muss der Spacer eben die 3mm breiter sein, oder es muss zum Serienspacer eben noch ein 3er unterlegt werden.
Wichtig ist eben zu wissen auf welcher Radseite das ABS Lager sitzt, auf der falschen Seite unterlegt läuft das Rad dann außermittig und der/die Bremssattel/Bremssättel lassen sich auf Grund der versetzten Bremsscheiben nicht montieren.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
ABS Radlager ist eben 3mm breiter, heißt bei nicht ABS muss der Spacer eben die 3mm breiter sein, oder es muss zum Serienspacer eben noch ein 3er unterlegt werden.
Wichtig ist eben zu wissen auf welcher Radseite das ABS Lager sitzt, auf der falschen Seite unterlegt läuft das Rad dann außermittig und der/die Bremssattel/Bremssättel lassen sich auf Grund der versetzten Bremsscheiben nicht montieren.
Moin,
das wäre meine nächste Frage gewesen. Die Rocker hat ja 10 mm Versatz nach links.
Wie wird das mit einer breiten Gabelbrücke verwirklicht? Muss man sich die Spacer anfertigen oder passt was von der Breakout oder aus dem Zubehör??
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Hat jemand die Teile Nummer von der Breakout Achse und dem Zubehör/Spacern.
Da
Part Finder für alle Modelle
kannst nach den Teilenummern schauen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Kann jemand der die Breakout felgen bei seiner Rocker eingetragen hat mir vom Fahrzeugschein bitte ein Foto schicken danke Henry
Schreib mal die user Rockit und HD100 direkt an....
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Guten Abend,
ich würde noch einmal gerne bei dem Thema Breakout Felge auf der Rocker einsteigen.
Ist es schwierig, die Breakout Felgen einer 2018er auf der Rocker eintragen zu lassen?
Montiert sind die Dinger mittlerweile, wollte aber im besten Fall um eine Einzelabnahme rumkommen.
Bin für jeden Tipp und Trick dankbar
Ein schönes Wochenende euch...
Gruß Ron
Grüße,
Um das Thema mal wieder aufzugreifen.
würde gern die Breakout Felgen mit der bei Zodiac angebotene Gabelbrücke einbauen.. Hinten auf ein 260er wechseln.
Hat jemand jetzt direkt Erfahrung mit der Eintragung und Reifenfreigabe.???
Bzw. Irgendwelche Gutachten..??
seit 2019 gibt es ja Probleme mit der Reifenfreigabe von Herstellern auf die HD Typen..
Der Joe aus Leipzig
Die Reifenfreigabe für den 260er findest du hier.
Dazu brauchst du natürlich eine Abnahme beim TÜV, ob es dabei technische Probleme gibt, kann ich dir in 1 1/2 Wochen sagen, wenn meine Rocker mit dem 260er durch die Vollabnahme geht. Zu bedenken gibt es bei der Freigabe aber zuerst, dass die wiederum nur für die Originalfelgen gilt. Da steht eben drin: Die Reifen sind auf den Serien-Felgen uneingeschränkt montierbar.
Ein Problem, das dabei natürlich mit den Breakout Felgen auf dich zukommen wird, ist dass die Breakout vorne 130/60 B21 63H statt 100/90 M/C 57H hat. Dafür solltest du also auch die Breakout Reifenfreigabe mit zum TÜVer nehmen, dem erklären, dass die Breakout nur das Nachfolgemodell der Rocker mit gleichem Rahmen und Motor ist. Denn in der Reifenfreigabe für die Rocker hast du eben keine Kombination 130/60 mit 260/40 drin.
Daher aus Erfahrung heraus, einfach zum TÜVer hinfahren, die ganzen Zettel und Gutachten schon mal mitnehmen, dem erklären was du vorhast und vorab absegnen lassen. Das Vorgespräch hatte ich für meine diese Woche und da wollte der TÜVer an Stellen noch was umgebaut haben, die ich überhaupt nicht auf dem Schirm hatte. Und bei dem, was ich als kompliziert angesehen habe, hat er nur kurz auf die Gutachten und die Bilder vom Mopped geguckt und gesagt, kein Problem.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Ja das mit der Reifenfreigabe habe ich schon beim Reifenhändler bemerkt.. der wollte mir auf die Felgen keine Reifen montieren weil ich Rocker C gesagt hatte..
ist mir neu gewesen das der Reifenhändler nur Reifen aufziehen was in den Papieren steht..
kann ihm doch egal sein, Hauptsache er bekommt das bezahlt..
naja..
bin dann auch zum TÜV Mann und hab ihm erzählt was ich vor habe..
Festigkeits Gutachten von den Felgen
oder
eine Unbedenklichkeitserklärungen von HD
und dann natürlich alle Papieren von dem verbauten Rest, ist ja eh logisch..
ja sag mir mal Bescheid, wie es läuft.