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Geschrieben von Dakota am 31.12.2014 um 12:30:

Ja genau der Motor ist das. Warum den Motor auseinander nehmen. Du brauchst auch kein Motor durchmessen. Wenn die Klappe auf ist dann einfach den Stecker (am Motor) ziehen. Dann bleibt die Klappe auf. Weil der Motor ja keine Ansteuerung zum zufahren bekommt. Damit du keine Störmeldung bekommst (Motor defekt oder so was) mußt du dem ECM sagen "da ist ein Motor dran". Das macht der Zubehörstecher.
Den Zubehörstecker steckt man dann auf das Kabel was zum ECM geht. Da ist noch eine Abdeckung für die Motorklemmanschluß. Damit da nix gammelt.

Ich habe eine FLHTCU von 2009. Dieser Stecker bekommst du bei Ebay für unter 30 Euro.
Wenn du zum TÜV fährst dann eben umstecken und schon ist alles wie bisher.
Guten rutsch
Stephan

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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.

Geschrieben von Dakota am 31.12.2014 um 12:48:

Habe gerade noch mal nachgesehen. Das Teil heißt
Bypass Stecker für Harley Klappensteuerung Auspuff ESM Kostet 17,99 Bei Ebay

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Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.

Geschrieben von Tolot am 31.12.2014 um 14:17:

Zitat von Dakota
Ja genau der Motor ist das. Warum den Motor auseinander nehmen. Du brauchst auch kein Motor durchmessen. Wenn die Klappe auf ist dann einfach den Stecker (am Motor) ziehen. Dann bleibt die Klappe auf. Weil der Motor ja keine Ansteuerung zum zufahren bekommt. Damit du keine Störmeldung bekommst (Motor defekt oder so was) mußt du dem ECM sagen "da ist ein Motor dran". Das macht der Zubehörstecher.

Ja, diese "Funktions"beschreibung kenne ich. Ich bin halt neugierig und möchte gerne wissen, wie die Ansteuerung und der Motor elektrisch funktioniert und der Motor angesteuert wird. Hätte ich ein Modell mit funktionierender Klappensteuerung (meine FLHP hat dies aber nicht), dann würde ich einfach je ein Multimeter an den Steuer- und Rückmeldeanschluß legen, die Klappe auf- und zugehen lassen und wüßte dann anhand der Anzeigen, wie die Ansteuerung und der Motor tickt. So aber muß ich es mir aus dem Aufbau des Steckers, den ebenfalls angebotenen Schalterlösungen zusammenreimen und, da dies nicht genügt, den Motor auseinanderschrauben (so weit möglich), sobald er angekommen ist. Technische Neugier.

Geschrieben von Street-Bob-96cui am 13.10.2017 um 20:21:

Hallo, habe ne Zubehöranlage verbaut, also nun baumelt der Bowdenzug so am Motor herum... Ich hatte vorher den Bypassstecker schon drauf, kann ich den Stellmotor einfach am Motor abschrauben oder muss dann dann noch irgendwas beim Freundlichen elektronisch deaktiviert werden?

Geschrieben von Devil am 16.10.2017 um 14:22:

ich hatte den komplett zurückgebaut und beim freundlichen deaktivieren lassen , kannste aber auch selber machen mit einen Tuning Tool ( TTS , Super Tuner ) ........

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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

 

Geschrieben von Mondeo am 16.10.2017 um 15:04:

Habe ich auch mit Fuelpak deaktiviert 

Geschrieben von HEMI am 20.10.2017 um 08:56:

Moin Moin @all

die Klappe ist so gesteuert, das sie im 1-4 Gang aktiv ist bis zur einer Geschwindigkeit von 80 km/h, hat den Hintergrund das die Mopede im "Stadtverkehr" beim beschleunigen die Geräuschgrenzwerte einhält. Im 5-6 Gang ist die Klappe deaktiviert, da davon ausgegangen wird das man dann Außerorts unterwegs ist. Die Klappe wird allerdings in 1-4 Gang auch auf AUF gestellt wenn man nur das Gas hält, beschleunigt man in den Gängen wird sie wieder geschlossen.

Gruß
HEMI
 

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riding is relaxation, they are my roots

Geschrieben von Mondeo am 20.10.2017 um 09:12:

Wissen wir

Geschrieben von HEMI am 25.10.2017 um 12:03:

Moin
hier mal der Schaltplan von der Klappe, wo die Eingangs und Ausgangssignale gekennzeichnet sind mit Kabelfarben.

Gruß
HEMI
 

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Geschrieben von shovelhead1978 am 26.06.2018 um 07:01:

Hallo, hab das Thema hier gelesen und auch noch eine Verständnisfrage.
Ich habe Mastertune an meiner Touring verbaut, im Leerlauf ist die Klappe so geschaltet das der rechte Topf benutzt wird . Bei Gas geben schaltet die Klappe auf den linken Topf.
Frage was heißt jetzt Klappe offen und zu? Rechts offen links zu? Und wenn das zu gesteuert ist dann ist mit Mastertune immer beim Fahren nur der linke Topf in Gebraucht und der rechte nur bei Leerlauf?  Ich will das nur mal endlich verstehen! 
 

Geschrieben von Mondeo am 26.06.2018 um 08:24:

Bei der Miller und mit Fuelpak habe ich die Klappe auf „Aus“ gestellt. Im Stand werden ja die Abgase durch das gedämpfte Rohr geleitet. Gibst du nun Gas, geht die Klappe auf und es gehen die Abgase auch durch das wenig gedämpfte Rohr und es wird ein bisschen lauter. Steht die Klappe nun auf „Aus“ schaltet sie erst garnicht beim anmachen auf den gedämpften Puff.Schau mal auf den Stellmotor beim anmachen. Der zieht normalerweise an. Das heißt er verschließt die ungedämpfte Rohrseite. So jedenfalls bei der Slim.

Geschrieben von shovelhead1978 am 26.06.2018 um 13:03:

Hallo., ich hab eine AMC  Anlage verbaut. Wenn ich den Motor starte ist der Rechte Auspuff im Leerlauf offen. Gebe ich Gas dann schaltet der Stellmotor auf den linken um. Links ist der AMC bei mir auch offen. Also läuft im Fahrbetrieb immer nur links. Wenn ich das Mapping ändern würde dann könnte ich links abbauen, da Dummi?

Geschrieben von Its_CoolMan am 26.06.2018 um 15:34:

Hallo,

die Klappe für den rechten Auspuff (links gibt es keine) schaltet im Stand beim Gasgeben zu.
Sobald Du fährst ist die Klappe auf.
Bei Geschwindigkeit von ~ 40 bis 60 km/h im 3 bis 5 Gang (hier bin ich mir nicht ganz sicher) macht die Klappe wieder zu.
Bei allen anderen Geschwindigkeiten/ Gängen, ist die Klappe auf.

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Its CoolMan

Geschrieben von shovelhead1978 am 26.06.2018 um 18:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan
Hallo,

die Klappe für den rechten Auspuff (links gibt es keine) schaltet im Stand beim Gasgeben zu.
Sobald Du fährst ist die Klappe auf.
Bei Geschwindigkeit von ~ 40 bis 60 km/h im 3 bis 5 Gang (hier bin ich mir nicht ganz sicher) macht die Klappe wieder zu.
Bei allen anderen Geschwindigkeiten/ Gängen, ist die Klappe auf.

Ich meine doch aber Mastertune Map Einstellung Active Exhaust RPM open in neutral 1800, closed in neutral RPM 1600.

Was ist bei den Tabelen der Gänge 1-3 und 4-6 der Wert 100 und 0
0=open ?
100 = closed?

NEU:
Ich habs getestet
Leerlauf Klappe immer auf (rechter Aufpuff und linker aktiv) bis U/min 1600
Gasgeben Klappe schaltet bei 1800 U/min auf links
Gang einlegen und Fahren Klappe geht auf (rechter und linker Auspuff aktiv)

Zusammenfassend Mastertune Einstellung:
Active Exhaust RPM closed in neutral 1600 = Leerlauf Auspuff rechts und links aktiv (Pin am Seilzug des Klappenmechnismus hinten)
Active Exhaust RPM open in neutral 1800 = Gasgeben Leerlauf Auspuff nur links aktiv (Pin am Seilzug des Klappenmechanismus vorne)
Werte in den Gängen 100= Auspuff rechts und links (Pin am Seilzug des Klappenmechnismus hinten)
0= nur links

Falls einer es besser weis bitte melden und korrigieren.
Grüße