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LED Blinker , Widerstände, Loadequalizer, Datenbank

Da bei allen Modellen immer wieder die Frage nach LED Blinker + welcher Widerstand auftaucht , können wir ja mal versuchen das hier zusammen zu fassen .

Also nur Welches Motorrad , welche Blinker und welcher Widerstand stellten die volle Funktionsfähigkeit inklusive Dashboard wieder her.
Bei verbautem Loadequalizer bitte immer Typ und woher angeben da es zu viele unterschiedliche gibt.

Fragen dann direkt an den Besitzer oder im eigenen Thread damit das hier übersichtlich bleibt


könnte dann so aussehen

Fatboy 2013(Canbus) vorne Kellermann Bl2000, hinten original = alles i.O

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Fatboy 2013(Canbus) vorne Kellermann Bl2000, hinten original = alles i.O

Fatboy 2013(Canbus) vorne Kellermann Bl2000, hinten Highsider colorado + 82Ohm(5W) = i.O

48 2014(Canbus) vorne Motogadget M Blaze cone, hinten original = alles i.O

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

FORTY EIGHT 2013; vorn original, hinten Rizoma Club S = alles i.O.
vorher
FORTY EIGHT 2013; vorn original, hinten Highsider M Blaze + Loadequie = alles i.O. (war vom Händler so verbaut)

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Forty Eight 2014 (Canbus) Highsider Colorados vorn und hinten (3 in 1)

Widerstand vorn 25W, 6,8 Ohm, hinten 11W.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

NIGHTSTER 2011 - Highsider Colorado vorne und hinten + Load Equalizer = alles i.O.

Gruss
Widder

Night Rod Special 2014, vorne Rizoma Graffio mit original Rizoma Widerstand, hinten Rizoma Club S 3 in 1 ohne Widerstand = alles io.

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Gruß Timo

Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit

XL 1200 CB 2014 (Canbus, ist aber herzlich egal für die Blinker) vorne Kellermann 1000 PL, hinten Kellermann 1000 LED

Widerstand 7,5 Ohm / 25 W vorne und Dimmer für das PL auf der blinkenden Seite ... = alles i.O.

Mittlerweile (Stand 14.6.15) umgerüstet auf Kellermann Rhombus LED 3 in 1 hinten.
7,5 Ohm Widerstand entfernt.
Statt dessen Widerstand 100 Ohm je Seite + der Eingangswiderstand der PL Abschaltung als Last = zusammen ca. 90 Ohm --> funktioniert

Mittlerweile (Stand 8.10.15)

alle Widerstände an den Blinkern raus ...

vorne: Kellermann Micro 1000 LED
hinten: Kellermann Rhombus LED 3 in 1
100 Ohm Widerstand parallel zum Bremslicht

weil beim links blinken und gleichzeitigen bremsen die Kontrollleuchte schneller wurde.
Das Phänomen trat nur links auf, jetzt ist alles normal

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Night Train 2009

vorne Kellermann Micro Dark

hinten original

Load Equalizer III verbaut

Blinken und Rückstellung i.O.

einziger Haken, wenn sich die Alarmanlage schärft blinkt die
Beleuchtung vom Tacho mit

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Son of Arthritis Etanercept Chapter

Softail Nighttrain Bj. 2001
Vorne Kellermann BL 1000 LED, hinten original => funktioniert ohne Widerstand
Vorne Kellermann BL 1000 LED, hinten Kellermann Microm1000 LED => 7,5 Ohm Widerstand/Seite nötig

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Forty Eight 2012
Vorne Kellermann Micro 1000 Dark
Hinten Kellermann Micro 1000 Dark DF (funktioneren ohne Probleme wenn vorne noch original)
Load Equalizer 1 von MS-Biketec an die Kabel der hinteren Blinker angeschlossen, kein Problem!

CVO Breakout 2014

vorne Led PanHeat von Thunderbike
hinten Rizoma Club S
einen selbstgebauter Loadequalizer hinten eingebaut.

alles läuft ohne Probleme.

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

FLSTF Fat Boy MJ2011 (Canbus), EZ September 2010

Vorne + hinten: LED-Einsätze Shin-Yo

Keine Veränderungen an Elektronik - Blinkerfrequenz i. O., Kontrollanzeige zu schnell.

Softail Breakout MJ2015
Hinten originale LED AllinOne
Vorn umgebaut auf Motogadget m-Blaze Disc. Ohne Widerstände.
Blinker und Anzeige blinken im richtigen Takt.

Edit:
Mittlerweile hinten auch auf LED umgerüstet. Rizoma S AllinOne. Hinten waren dann doch je Seite ein Widerstand von 82 Ohm an den Blinkern nötig. Bremslichter laufen ohne. War bei der WG nicht so.
Blinker und Anzeige blinken im richtigen Takt.

Aktualisiere mal meinen Beitrag:

Bin im Zuge meines Winterumbaus beim Umrüsten auf Motogadget Cone. Hab heute den "Widerstandsprobelauf" gemacht, also die MG vorn angeschlossen ohne Endmontage. Ergebnis: an der Widerstandskonstellation meiner 48 hat sich nichts geändert.

Zusammenfassung:

2014er 48 mit CAN-Bus - Motogadget Cone Lenkerendblinker vorn, Colorados 3 in 1 hinten.
Vorn 2x 11W 3,3 Ohm in Reihe (siehe Bilder unten) pro Seite, hinten 1x 11W 18 Ohm pro Seite.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

In Reihe? Gibt das nicht einen Spannungsteiler???

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html