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Hab mal hier einige Beiträge rausgeschmissen. Soll ja übersichtlich als Datenbank dienen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Streetbob limitet edition 2014
vorne Zubehör ledblinker
hinten rizoma club s
alles blinkt wie es soll ausser im dash blinkt es zu schnell
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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren
Sportster 2004
vorne: Mini LED Blinker
hinten: Kellermann Bullet 1000 DF
Blinkfrequenz normal bei bei 2 x 7.5 OHM / 50 Watt
Breakout 2013
vorn: Joachims LED Blinker
hinten: noch Original
Widerstände für vorn im Lenker 10 Ohm 25 Watt
Blinkfrequenz jetzt auch im Dash normal
48 2015
vorne: Motogadget M-Blaze
hinten: Rizoma Club S
selbstgebauter Load Equalizer aus 4x 100 Ohm 5W
Angeschlossen: Blinker hinten links, Blinker hinten rechts, Bremslicht rechts, R-Licht rechts, Masse rechts
Blinkerfrequenz und Dash normal
Habe den Thread jetzt geteilt und bitte Euch hier nur noch die Art und Daten Eurer Widerstände und sonstigem anzugeben. Alles andere wird kommentarlos gelöscht.
Fragen und Hilfestellungen bitte ab sofort hier:
LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Habe den Thread jetz geteilt und bitte Euch hier nur noch die Art und Daten Eurer Widerstände und sonstigem anzugeben. Alles andere wird komentarlos gelöscht.
Fragen und Hilfestellungen bitte ab sofort hier:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=1350312#post1350312
Jetzt passt er, Danke!
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
So heute endlich auch die Widerstände eingelötet:
Softail Breakout 2014:
1. Vorne Thunderbike LED "Stripe" mit Alugehäuse, Art. Nr. 41-99-1090 mit je einem Hochlast-Widerstand 39 Ω axial bedrahtet 5 W parallel eingebaut
2.a Hinten NCC Heck mit integrierten LED, dort ein Load equalizer eingebaut.
2.b Hinten Original Heck mit Original 3-1 Rücklichter
Dash und Blinker in normaler Frequenz, keine Fehlermeldungen mehr.
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.
Dann bringe ich meine Kombi auch mal auf den aktuellen Stand.
FortyEight BJ2013 (ohne CAN-Bus, ohne ABS)
Hinten: 3in1 Shin Yo MX-1
Vorne: Shin Yo LED Blinker Modul 1, Oval.
Widerstände benötigt: Ja, für vorne, je Seite ein 50W7,5ohm Leistungswiderstand (von Tante Louise)
In dieser Kombi, ist die Blinkfrequenz so, wie sie muss.
Andere Widerstände, z. B. 100Ohm 5Watt funktionierten leider nicht. Die scheinen nur bei CAN-Bus Modellen zu funktionieren.
Servus,
Street Bob special BJ 2015 mit CAN-BUS
1.) Original war: vorne 21W Glühlampe
hinten LED 3 in 1
2.) Umbau auf: hinten Rizoma Club S 3 in 1 LED musste jeweils 1 mitgelieferter 10 Ohm Widerstand parallel eingelötet werden ( Blinkfrequenz war ok, Dash zu schnell )
vorne 21 W Glühlampe
3.) Umbau auf: hinten Rizoma Club S 3 in 1 LED
vorne Joachim seine (ohne Positionslicht)
Widerstände ausgebaut
2x LOAD EQUALIZER II zBsp. von MS-BIKE TEC verbaut ( 1x hinten angeschlossen und 1x vorne )
alternativ funktionierte bei mir auch die 4 10 Ohm Rizoma Widerstände 1x je Blinker aber,
a) werden die Widerstände deutlich wärmer als die LE und,
b) LE ist deutlich einbaufreundlicher, da er kleiner und somit besser im Lenker und unter dem Sitz verstaut werden kann
Bei den LE habe ich die Anschlüsse für Rück- u. Bremslicht aber mit an die Blinker anklemmen müssen, ansonsten gab es DASH-Salat
Fazit: Blinkerkontrollanzeige im DASH und auch die Blinker sind syncron mit normaler Frequenz
Moin,
1. Softail Slim Bj. 2015
- vorne original Blinker
- hinten Highsider 3 in 1 LED
- keine Widerstände verbaut
Blinkfrequenz normal, jedoch im Dash doppelt so schnell wie Blinkfrequenz
2. Night Rod Special
- vorne original Blinker
- hinten Highsider LED-Blinker
- keine Widerstände verbaut
Blinkfrequenz und Dash normal.
Moin.
Sportster XL 1200 CA, Bj. 2015.
Hinten Kellermann Micro 1000 LED, vorne Original-Blinker. Keine Widerstände, Dash normal, funzt auf Anhieb.
Heute vorne Heinzbikes LED-Blinker noch verbaut. Versucht "anzulernen" (also 12 x Warnblinke), hat nichts gebracht. Blinkfrequenz normal, Dash doppelt so schnell. Ist nicht weiter tragisch, muss ich halt noch Widerstände besorgen.
Hallo,
Softail Slim FLS, hat alle Software Updates, Bj. 2014.
Original vorn 21W Harley Blinker, hinten 3:1 LED Harley.
Jetzt hinten Kellermann Bullet 3:1, 150 Ohm Widerstand je Seite,
vorne Kellermann Bullet Bilnker ((ohne Pos.-Licht), mit HD-Adapter an orig. Harley Lenkrad-Halterungen), - kein Widerstand notwendig(!).
Blinker und Dashboard laufen im normalen Takt.
Vorher hatte ich Joachims Blinker vorn montiert (Shinyo). Hier war seltsamerweise aber ein Load Equalizer 2 von Thunderbike notwendig,
damit die Dashboard Blinkeranzeige nicht viel zu schnell lief. Hinten waren aber gleichzeitig auch Kellermann Bullet 3:1 mit 150 Ohm Widerstand je Seite montiert.
In dieser Konfiguration liefen Blinker und Dashboard auch im normalen Takt.
Davor hatte ich vorn Joachim's Blinker mit Thunderbike Load- Equalizer 2, und hinten Rizoma Club S 3:1 LED ohne Widerstand.
Lief auch alles einwandfrei im Takt inkl. Dashboard.
Hoffe, es hilft jemandem...
Gruss vom Odenwald
Hallo,
Sportster Iron Bj. 2016 (CAN-Bus)
Vorne:
Original 21 Watt Glühlampe
Hinten:
Rizoma Club S, je Seite 1x mitgelieferter Original Rizoma Widerstand zwischen Grünem und Schwarzem Kabel angeschlossen(Schaltbild Rizome für Austausch 10 Watt)
Ergebnis:
Blinkfrequenz OK, Dash OK
Am Wochenende wurden die Originalblinker gegen die Thunderbike für Vorne getauscht.
Original Rizomawiderstände, 2x pro Seite gemäß Anschlussbild bei Tausch von 21Watt Blinker.
Blinkfrequenz Ok, Anzeige im Dash ok. Widerstände vorne wurden unter dem Rahmenoberrohr platziert.
VG
Floyd