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Hi,
hat jemand aktuelle Erfahrungen mit den Anlagen von Hohmann? Ist zwar immer subjektiv, aber gibt es massive Sound-Unterschiede zu Jekill & Hyde?
Jekill & Hyde kenne ich in real life, Hohmann leider nur von Videos - hat jemand im Raum Wien oder Essen/Duisburg/Dortmund eine Hohmann-Anlage montiert und könnte mich "probehören" lassen?
@2low4you Immer noch zufrieden?
Hi,wenn du mal in Bochum bist kannst du vorbei kommen. Hab ne kern auf einer Softail
zum zitierten Beitrag Zitat von Prior_Baloo
Hi,wenn du mal in Bochum bist kannst du vorbei kommen. Hab ne kern auf einer Softail
Moin moin an die Gemeinde;
hat jemand eine Anlage von KERN montiert und die ABE/ Teilegutachten zur Hand.
Ich habe bezüglich der Baujahre 2007/2008 Touring FLHTCU die frage was hier zur orginal Auspuffklappe niedergeschrieben steht.
Muss diese laut Homologation stillgelegt/ausgebaut werden? Oder gar verbleiben?
Und wenn ich schon mal da bei bin, was steht in den Papieren bei MCJ/ Kess Tech / Penzl ?
Mir geht es nur um die Klappe die HD serienmäßig in den Krümmern verbaut hat, nicht um KAT etc.
Danke und Gruß
Loco
Was mir bekannt ist und auch Sinn macht ist, Klappenanlage Zubehör, Klappe von HD stilllegen oder ausbauen ( macht auch Sinn ), Auspuffanlage ohne Klappe aus dem Zubehör, Klappe von HD muß bleiben.
Hi
eventuell kann mir hier jemand weiter helfen, hab zwar bykern angefragt aber irgendwie keine richtige Antwort bekommen.
Ich fahre eine Dyna Low Rider fxdl Bj 2014 mit originalen Auspuffanlage von ner =0.83emStreet Bob FXDB.
Im Shop finde ich nur die fxdl bis Bj 2013 aufgelistet und wenn ich für die FXDB suche steht wieder das bei der fxdl nur bis 2013 sein soll.
Darf ich die trotzdem drauf machen ohne das die Rennleitung und tüv meckern oder
Bin voll verwirrt grad hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen
https://www.hohmanncustom.de/hohmann-custom-bykern-Harley-Davidson-Verstellbare-Auspuff-Dyna-Street-Bob-Poliert
wenn es was bringt könnte ich auch vom Fahrzeugschein ein Bild hinzufügen
Der Grund könnte in der ab 2014 gebauten Euro4 Variante Deines Moppeds liegen. Guck mal im Schein welche Abgasnorm Du hast und vergleiche mit der Auspuffanlage der Webseite.
Danke schon mal für die schnelle Antwort
im Schein finde ich nur e4, was komisch ist als ich die original 2in1 Anlage hatte und ich mir den Miller Endtopf geholt habe war er mit e3.
Gebaut wurde Sie 2013 und erste Anmeldung 2014.
Hier mal ein Bild vom Schein eventuell übersehe ich was in der ganzen Aufregung 🙈.
Mir geht es nur darum was im Gutachten/Karte steht wenn da fd2 steht kann ich die ja sorgenfrei fahren oder ?
Deshalb hab ich gefragt ob jemand eventuell das Gutachten oder das Kärtchen zur Hand hat und mir es sagen kann
zum zitierten Beitrag Zitat von Niki78
im Schein finde ich nur e4
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Was bedeutet "ab 130km/h" in Feld 14?? Das das Bike erst ab 130km/h diese Schadstoffklasse erfüllt?? Ich (Schweizer) kenne diese Papiere nicht.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Hab mal von Hohmann Bild bekommen, sollte passen
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Was bedeutet "ab 130km/h" in Feld 14?
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@HeikoJ
könntest du mir sagen ob die Anlage passt, wenn du mein Schein und das Bild von der Karte vergleichst
@Niki78
passt, Anlage ist Euro 3, EU Schadstoffklasse Zulassung Feld V.9 stimmt mit Schadstoffklasse in den technischen Daten der Auspuffanlage überein. Freigabe für die Handelsbezeichnung des Motorrades Feld D.3 FXDL ist laut Datenblatt vorhanden. FD2 ist nur die Modellvariante ...
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Tach Zusammen !
Nach über 3 Jahren und mehr als 30.000 KM mal ein kurzer Bericht zu Qualität und Kundenservice von By Kern / Hohmann.
- Der Klang der Anlage ist selbst geschlossen / legal gut und bassig ( ich fahr so nie ). Offen ist sie nicht asilaut - man kann damit Langstrecke fahren ohne selbst genervt zu sein und mit etwas Ruhe in der Gashand auch ohne Probleme bei der Rennleitung vorbei fahren.
- Der Versteller arbeitet einwandfrei. Nach Regen hat der Schalter am Rahmen immer etwas Pflege mit WD 40 bekommen
- nach über 3 Jahren haben die Typenschilder angefangen sich aufzulösen. Auf eine Email an by Kern habe ich am selben Tag Antwort erhalten. Péter Kern hat mir kostenpflichtig eine Neulackierung der Töpfe + Gravur angeboten ( 100,- Euro inkl. Versand - find ich auch fair ), oder umsonst neue Typenschilder. Ich hab die Typenschilder genommen, die direkt per DHL / Express mit speziellem Klebeband zur Befestigung an mich gesendet wurden. Besser geht´s nicht !
- zur gleichen Zeit habe ich bei Ebay-Kleinanzeigen neue unbenutzte Endstücke für by Kern günstig bekommen. Ich hatte starke Bedenken ob nach der Zeit die originalen Endstücke noch einfach zu tauschen sind. Ergebniss -> Schrauben gelöst, Endstücke gezogen, neue montiert in 10 Minuten. Nichts war vergammelt oder festgerostet. Top !
- Die Holzkiste in der die Neuanlage verpackt war ist ein prima Wandschrank für Schnaps und Gläser im Moppedzimmer
Grüße aus Ungarn - Tischi