.... ich warte aber lieber bischen, ob es die Rocker von Big Black Shot nicht zerreißt
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Hallo Gemeinde,
habe an meiner E-Glide TC96 seit dem Frühjahr einen Thundermax verbaut.
Leider habe ich Probleme gehabt ihn im closed loop Betrieb zu nutzen. Es wurde immer eine Fehlermeldung (ECM-Fehler im Tacho) angezeigt. Der Motor hatte dann vermehrt Lastwechsel im Fahrbetrieb. Auch die Software-Updates und andere Maps konnten keine Abhilfe schaffen.
Im open loop Betrieb lief das Gerät einwandfrei und nach Aufspielen von einer passenden Map auch zu meiner vollen Zufriedenheit. Kein Ruckeln keine Lastwechsel gute Gasannahme und offensichtlich auch kühlere Betriebstemparaturen. Auch die Möglichkeit des einfachen Verstellens der Leerlaufdrehzahl und der Einstellung der Schubabschaltung (Deceleration) oder Gemischanreicherung beim Beschleunigen (Acceleration) hat mir gut gefallen.
Der Thundermax läuft also jetzt im open loop wie ein PowerCommander mit entsprechender Map. Er sollte allerdings auch im closed loop einwandfrei laufen. Ob das Gerät schadhaft ist oder mir nur die Geduld oder das Wissen zur richtigen Einstellung fehlt bleibt offen. Die Bosch-Lamdasonden funktionieren einwandfrei, wurden vom Boschdienst überprüft.
Für eine langwierige englischsprachige Korrespondenz mit dem Vertreiber in den USA fehlen mir die Nerven.
Da ich jetzt eine E-Glide 2009 bestellt habe und den Tundermax wegen der drive-by-wire Ansteuerung nicht mehr benutzen kann biete ich den TM zum Kauf an. Bestellung Frühjahr 2008, Originalverpackung, Anleitung, Rechnung, Preisvorstellung 250.-EUR (i.arens@gmx.de)
Falls ich hier kein Verkaufsangebot posten darf, bitte ich das zu entschuldigen, hoffe jedoch, daß mein Erfahrungsbericht nützlich war.
Gruß Maxim
Hallo,
@Hüpsi1:
Hast du dir die Xieds eingebaut?
Falls ja, hat alles einwandfrei funktioniert und wie ist der Unterschied?
Ralf
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Ralf
... das hört sich ja Super an !!!
.... ich warte aber lieber bischen, ob es die Rocker von Big Black Shot nicht zerreißt
zum zitierten Beitrag Zitat von schmacko
Hallo,
@Hüpsi1:
Hast du dir die Xieds eingebaut?
Falls ja, hat alles einwandfrei funktioniert und wie ist der Unterschied?
Ralf
Hallo,
jetzt muss ich doch noch einmal nachfragen...
Ich habe mir ja eine Softtail Custom 2009 gekauft, die ich im März bekomme.
Ist das hier beschriebene Problem eine "Krankheit" bei allen Harleys oder sind da nur bestimmt Modelle betroffen?
Viele Grüße
Ralf
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Ralf
Ist keine Krankheit,keine Angst.
Aber ein V2 der inzwischen recht lang übersetzt ist um Abgas und Lärmvorschriften einzuhalten läuft natürlich nicht mehr so wie ein älteres Modell.
Wenn Veränderungen an Lufi oder Auspuff gemacht werden bringt das inVerbindung mit anderer Software,PC oder Xieds halt noch Verbesserungen in der Fahrbarkeit
Keine Angst 
Zitat von sticki1
Zitat von schmacko
Hallo,
@Hüpsi1:
Hast du dir die Xieds eingebaut?
Falls ja, hat alles einwandfrei funktioniert und wie ist der Unterschied?
Ralf
Erfahrungen auf meiner NIghster mit den Xieds 13,8 i.V mit K&N sowie Remus:
- identischer Verbrauch
-mehr Rußablagerungen am Auspuffauslaß
-keine Lastwechsel mehr,kein Konstantfahrgeruckel
-geringere Hitzeentwicklung
-hängt spontaner am Gas
-Schaltzeitpunkte können bedeutend früher angesetzt werden
-zieht besser durchs Drehzahlband
zum zitierten Beitrag Zitat von schmacko
Hallo,
jetzt muss ich doch noch einmal nachfragen...
Ich habe mir ja eine Softtail Custom 2009 gekauft, die ich im März bekomme.
Ist das hier beschriebene Problem eine "Krankheit" bei allen Harleys oder sind da nur bestimmt Modelle betroffen?
Viele Grüße
Ralf
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B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6
Habe die Xieds eingebaut und konnte auch schon etwas fahren. So ca. 200 km.
Ich habe folgendes festgestellt
- Mehr oder weniger Verbrauch nicht meßbar
-Zündkerzen eher Rehbraun als hell ( weiss) wie vorher
-kein Konstantfahrgeruckel
-geringere Hitzeentwicklung ist bei mir nicht feststellbar ( Hat draußen ja auch nur 10 Grad)
-hängt spontaner am Gas
-fühlt sich so an als wenn mehr Elastisität (Durchzug)
in allen Gängen vorhanden ist.
Bin Super zufrieden die Ausgabe für die Xieds hat sich
echt gelohnt.
Hüpsi1
Hallo,
das kling für mich nach einer sinnvollen Investition.
Ist denn der Einbau schwer (bin Laie und habe noch keine Harley)?.
Ralf
__________________
Ralf
Nö net schwer bei der Dyna. Zündung an , Sicherung ziehen. Sitzbank ab Lambdasonden Stecker trennen. Zwischenstecker dazwischen. Dann vorne unter dem Lima Regler Stecker trennen , Adapterkabel dazwischen das ganze an der Plastikbox anbringen gut ist. Sicherung wieder rein starten und freuen.
Gruss Joerg
Xieds
EINBAU TOTAL EASY
Kabel ab --
Xieds zwischenstecken
Kabel Zusammen
uns dann elegant das Kabel mit Kabelbindern
verlegen.
Hüpsi1
@schmacko
Xieds Einbau
Sorry ganz wichtig
Batterie Abklemmen nicht vergessen
Achtung Alarmanlage????
Hüpsi1
@Sticki,
das mit dem "besseren Durchzug im ganzen Drehzahlband" muss Einbildung sein. Die Xieds wirken nur auf die Lambdas deren Werte sie verfälschen. Die HD-Smallbandlambdas regeln nur bis max. 2500 1/min. Darüber können die Xieds nicht wirken , das geht techn. garnicht.
mfg olperer
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Dives qui sapiens est