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Hyper Charger - ein paar Fragen

Hallo zusammen,

ich habe über'n Winter fleißig gebuckelt und trage mich mit dem Gedanken, meiner Dicken im Frühjahr einen Hyper Charger zu spendieren. Dazu habe ich ein paar Fragen:

Aktuell habe ich einen K&N Luftfiltereinsatz und eine Penzl-Anlage verbaut. Das Ganze ist mit TTS Mastertune aufeinander abgestimmt.


a) Ist der Einbau halbwegs unkompliziert d.h. kriegt das auch ein Schrauberneuling wie ich hin?

b) Muss ich beim Verbauen des Hyper Charger das Mapping entsprechend anpassen?

c) Wie funktioniert das mit der Eintragung/TÜV-Abnahme/ABE etc.? Auf der Küryakyn-Seite stand, das die Version mit TÜV-Gutachten nur in Verbindung mit einem Originalauspuff eingetragen werden kann - gibt's da irgendwelche Alternativoptionen?

Die Rennleitung in München liebt Harleys "ganz besonders", und ich möchte mich nur mit denen anlegen, wenn's absolut sein muss...

Danke schon mal für eure Tipps!

DLzG,
Tom

Hey Tom,

ich war auch an überlegen den Hyperlink Charger zu verbauen,
davon wurde mir aber von einem Customizer abgeraten.

Das Problem ist das die klappen per Unterdruck auf und zu gestellt werden.
Das kann das Steuergerät aber nicht vernünftig verwerten.
Für das Steuergerät ist es unplausiebel warum sich der Luftdurchlass so schnell
so stark ändert. Das heißt, man hat zwar eine coole Optik aber es läuft nicht richtig.

Darum habe ich den SE Stage1 montiert und der läuft super.

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Tief sitzen - Hoch greifen heist die Devise

Wenn du den richtigen Schrauber kennst bekommst du auch beides eingetragen.War jedenfalls bei meiner XL 1200 Custom so. Aber du wohnst ja nicht gerade in meiner Nähe.
Für den Luftfilter brauchst du einen TÜV Kit, das ist nur ein Blechstreifen der um den Luftfilter liegt und gekennzeichnet ist.
Ob die Map neu angepasst werden muss kann ich dir nicht sagen.

Ich hatte keine Probleme mit den Klappen, meine war Modell 2010.

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EVO 1340