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Moin,
meine 86 EVO hat jetzt ca.48.000km gelaufen mit original Vergasser uns Supertrap Auspuff. Sie läuft super.

Glückwunsch

Danke

Die u.a. Änderungen habe ich aus den Posts div. Mitglieder (Adi, DéDé, George, NT-TOM, uwer1100s, ...) zusammengefasst.

Nicht Zulassungsjahr sondern das Modelljahr zählt ... siehe Fahrgestellnummer (VIN)

ab 1986
- neues Getriebe mit 5 Gängen, allerdings ohne Kicker

ab 1989
- Umstellung von Kehin Drosselklappebvergaser auf CV-Vergaser und andere Luftfilterbox

ab 1990
- Magnetschalter nach Shovel-Prinzip wandert hinter den Primärkasten direkt in die Anlassereinheit

ab 1992
- Einbau des INA Nockenwellenlagers statt des bis dahin verbauten Torringten Lagers
- Verengung von Manifold (Verbindung zwischen Vergaser und Motor) und Auslass
- Reduzierung der Sekundärübersetzung -> Pulley hat nur noch 61 Zähne (bis dahin 70 Zähne)

ab 1993
- Nosecone und breather valve gear geändert
- Kopfentlüftung mit Schnatterventilen im Ventildeckel wir eingeführt -> Nach längerer Standzeit kommt es nicht mehr zu Öllachen beim Starten unter dem Bike

ab 1996
- erneute Überarbeitung des Motors durch Porsche -> Reduzierung der Vibrationen
- elektronischer Tacho mit Sensoren im Getriebe (erforderlich für Auspuff mit Klappensteuerung? Ob erforderlich oder nicht kann ich leider nicht genau sagen daher das ?)
- bessere schwarze Motorbeschichtung
- stabilere Getriebeschaltfeder
- neue Fußdichtungen
- neuer Luftfilterkasten mit Schnorchel nach links -> Luftfilterkästen-Sauglöcher wurden kleiner
- Erhöhung der Sekundärübersetzung -> Pulley hat nur wieder 65 Zähne
- weitere Elektronikänderungen, Stecker -> Wasserdicht
- neue Lenkerarmaturen
- Zündanlagen bekam frühere Abschaltintervalle
- leisere Auspuffanlagen -> weniger dB(A) im Typenschein


Falls noch wer was zum Ergänzen hat ... immer her damit

elektronischer Tacho wurde erst ab Modelljahr 1996 verbaut und ist nach meiner Kenntnis auch nicht ( mehr ) Voraussetzung für Auspuff mit Klappensteuerung.

@springer89; danke für die Info

Ich hab noch ne Frage an alle.

Da ich meine Wilde jetzt doch endlich zu nem gutem Preis verkaufen konnte bin ich wieder aktiver auf der Suche nach ner FLSTC (96er - 99er). Leider ist derzeit nichts wirklich gutes im Angebot, jedoch habe ich eine wirklich sehr schöne 98er FLSTF gefunden.
Da ich aber nicht wirklich der Fat Boy Fan bin, dass Bike aber echt Top ist würde ich gern wissen ob die einzigen Unterschiede zwischen den beiden Modellen die beiden Fender sowie die Felgen sind?

Soll heißten, kann ich auf einer FLSTF die Fender und Felgen sowie andere Zubehörteile (z.B. Auspuff, Lampen, etc.) von einer FLSTC verbauen (wenn die BJ der beiden gleich sind)?

Danke Leute!

soviel ich weiss - ja

und soviel ich weiss geht das auch in den BJ 96 bis 99 untereinander

auspuffführung is bei fatboy eben anders ( höher ) als bei heritage mit anderen befestigungspunkten

aber der softail rahmen ist ( soviel ich weiss ) gleich

Wenns nur um den original Auspuff geht kann ich damit leben, da mein Objekt der Begierde ohnehin für beide Bike passen würde FLSTC und FLSTF

Kann das bzgl. den Fendern / Reifen aufgrund eventuell vorhandener Teilekataloge bzw. Zeichnungen oder am besten Erfahrungen bestätigen?

vielspass mit den fishtails - kannst auch samson fishtails drannschrauben

bis se dich erwischen bitte keinen neuen auspuffthread aufmachen - da gibts genügend zu lesen hier

lenkkopfwinkel könnte bei der fat boy klein wenig anders sein als beim heritage softail rahmen

genau weissichs aber auch hier nicht

teilenummern kannst du im

Part Finder für alle Modelle vergleichen

überhaupt , die

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kannst du mal durchackern - du suchst doch ständig - input