Hab vorher ne Shovel gehabt und da war auch nix mit Klappensteuerung usw. Ne HArley muss immer schön Blubbern...
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Die Threads hab ich so nicht gefunden. Ich wird mich mal einlesen. Danke
Mhh muss dir egal sein Hab vorher ne Shovel gehabt und da war auch nix mit Klappensteuerung usw.
Ne HArley muss immer schön Blubbern...
__________________Lake-Side-Custom
Faaker See - AUSTRIA
46°34'40" North
13°55'30" East
Da der Preis bei J&H sowie Kess annähernd gleich ist mein Tip: kauf dir evtl. die J&H, weil:
-neuer Taster zur Verstellung in der lenker-Armatur bereits eingebaut, sieht besser aus...
-wie Kess nun auch im Stand bereits offen bei Start
-etliche Modi legal und illegal programmierbar
-CAN Bus Steuerung
-Klappen bei KESS weit hinten montiert und somit sichtbar, grade bei Slash-Cut Endkappen, bei J&H schöner weil weiter drinnen montiert.
Ansonsten unterscheiden sich beide nur durch paar % im Klang und Optik, das ist dann wirklich nur noch Geschmacksache.
Mir persönlich gefallen die Gestänge und Motor-Positionen nicht, Geschmacksache.
Bei J&H werden evtl. mal die Seilzüge fällig wie bei anderen Anlagen auch...jetzt nach 1,5 Jahren hab ich keine Probleme bemerkt.
Was denn wirklich auf dauer besser war wissen wir in 5 Jahren.....
Das alles aber nur als Denkanstoss zu den geregelten Anlagen, beide geben sich nicht viel, viel mehr das Drum-Herum...sind beides renommierte Hersteller, machst nix grundsätzliches falsch, egal was du nimmst.
Gruß
triple
Kurze Frage in die Runde: Stimmt es, dass nächstes Jahr die Gesetzeslücke zu den Klappenanlagen geschlossen wird ? Wäre ein Argument mehr, jetzt noch eine solche Anlage zu verbauen und sich eintragen zu lassen.
Oder ist das nur eine Verschwörungstheorie ?
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber nicht sinnvoll.
Zitat von triple
Da der Preis bei J&H sowie Kess annähernd gleich ist mein Tip: kauf dir evtl. die J&H, weil:
-neuer Taster zur Verstellung in der lenker-Armatur bereits eingebaut, sieht besser aus...
-wie Kess nun auch im Stand bereits offen bei Start
-etliche Modi legal und illegal programmierbar
-CAN Bus Steuerung
-Klappen bei KESS weit hinten montiert und somit sichtbar, grade bei Slash-Cut Endkappen, bei J&H schöner weil weiter drinnen montiert.
Ansonsten unterscheiden sich beide nur durch paar % im Klang und Optik, das ist dann wirklich nur noch Geschmacksache.
Mir persönlich gefallen die Gestänge und Motor-Positionen nicht, Geschmacksache.
Bei J&H werden evtl. mal die Seilzüge fällig wie bei anderen Anlagen auch...jetzt nach 1,5 Jahren hab ich keine Probleme bemerkt.
Was denn wirklich auf dauer besser war wissen wir in 5 Jahren.....
Das alles aber nur als Denkanstoss zu den geregelten Anlagen, beide geben sich nicht viel, viel mehr das Drum-Herum...sind beides renommierte Hersteller, machst nix grundsätzliches falsch, egal was du nimmst.
Gruß
triple
Kurze Frage in die Runde: Stimmt es, dass nächstes Jahr die Gesetzeslücke zu den Klappenanlagen geschlossen wird ? Wäre ein Argument mehr, jetzt noch eine solche Anlage zu verbauen und sich eintragen zu lassen.
Oder ist das nur eine Verschwörungstheorie ?
deshalb habe ich mich für eine Penzl entschieden hier zum Nachlesen:http://www.penzl-bikes.de/index.php?article_id=220
zudem klingt sie Saugut und ist einfacher zu montieren.
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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic
Eine gute Wahl habe diese auch dran und geiler Klang
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Irgendwie gefällt mir aber die Penzl optisch nicht so wirklich (jedenfalls auf dem Foto was du @Minigi, im Bilderthread gepostet hast).
Ich werd mal mehr Bilder suchen müssen
Manuell verstellbar ist halt schon Nett.
Ist die, wenn man sie geöffnet hat, nachdem man die Zündung aus und wieder an macht, wieder zu?
Gemäss einer kurzen Recherche, läuft die BO etwa 180km/h... Kommt das in etwa hin?
Nein du bestimmtst wann auf und wann zu ;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Irgendwie gefällt mir aber die Penzl optisch nicht so wirklich (jedenfalls auf dem Foto was du @Minigi, im Bilderthread gepostet hast).
Ich werd mal mehr Bilder suchen müssen
Manuell verstellbar ist halt schon Nett.
Ist die, wenn man sie geöffnet hat, nachdem man die Zündung aus und wieder an macht, wieder zu?
Gemäss einer kurzen Recherche, läuft die BO etwa 180km/h... Kommt das in etwa hin?
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Ja, das mit Krümmer zu ESD ist eigentlich besser, das stimmt schon. Aber der Abschluss, keine Ahnung. Wie gesagt, mehr Bilder, vielleicht kommts dann irgendwann besser ^^
Regler darf dann einfach nicht am Lenker sein, das hab ich so richtig gelesen oder?
Und natürlich darf man nur geschlossen fahren
Ist zwar keine Breakout aber auch ne Softail.
Aber mit Penzel und V Team Krümmer
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Gruß Steve
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Die scheint mir irgendwie recht dünn. Kann aber auch nur der Winkel sein.
Die Übergänge müssten aber Chrom sein, das Schwarz passt mir nicht so..
Wie dünn? Der Krümmer ist genauso 2 1/4. " wie der originale wenn Du einen größeren Durchmesser willst dann geht nur Lottermann
Kannst Dir die Penzl so zusammen stellen wie Du willst
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Gruß Steve
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Ich mein den ESD, die Krümmer sind top, die werd ich wohl nehmen.