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OK, passt nach deiner tollen Anleitung. Signalgeber Plus und Minus Original und nur Signal abgezweigt. Nur bin ich mir mit der Wegimpulszahl nicht sicher. Finde nirgends die Zähnezahl des 4. Gang Hauptwelle zum Rechnen.

Steck dir ne Wegstrecke von 1000m ab und fahr die mit installiertem Tacho im Auto Modus ab.
Müssen eben "genau "1000m sein sonst geht der Tacho vor oder nach, danach einfach den Impulswert speichern.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Das schöne ist, dass du die Impulszahl immer wieder ändern kannst. Also Handy an Lenker und danach kalibrieren bis es passt.
Gruß C53

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Hallo Männers,

ich möchte hier den Thread nochmal hochholen und hoffe das ein paar Strommenschen im Forum mit dabei sind, die mir Elekroidioten beim richtigen anschließen vom Tacho helfen können. Und um das ganze für andere narürlich zum nachlesen hier breitzustellen.

Mopped ist ne Sortster von 1999
Tacho ist der MMB Mini Basic (ohne Drehzahlmesser)


Folgende Fragen habe ich:
- was mache ich mit dem weiß/grünen Kabel (Bezeichnung Ausgangsgeschwindigkeit)
- und was mache ich mit dem rosa Kabel das von der Zündspule zum Drehzahlmesser geht


Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen. Ich würde mmich sehr freuen!

Grüße Kev




 

Niemand das Ding an seiner Kiste verbaut und das Teil zum laufen bekommen? Infos wären suuuper

Die Bilder sind zu klein man kann nichts erkennen.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Sollte jetzt besser sein ...