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EVO-Modelle 1996 bis 1999 - Fragen zu Digital-Tacho ???
Hi zusammen,
brauche mal Erfahrungswerte und Tips zu den originalen Digital-TACHOS der Evo Modelle von 1996 bis 1999. Vorrangig gehts um die Softail Bauhreihe, wird aber vermutlich bei den anderen Modellreihen aus der Zeit nicht viel anders sein.
Es geht um die Tachos (entsprechend den Bj. 96 - 99) die ersten Digitaltachos. Bis einschließlich 95 waren es ja noch die klassischen Tachos mit Tachowelle zum Vorderrad ...
Nun habe ich schon gehört und auch die Erfahrung gemacht, das, sollte ein Digitacho denn getauscht worden sein, was ja leider auf Grund zusammenbrechender Zahlenbilder immer wieder mal vorkam, man dies schon eindeutig erkennen kann, ob der Tacho getauscht wurde. Mal davon abgesehen das es von einem HD Händler schriftlich und mit Rechnung dokumentiert sein sollte, wenn´s jemand ehrlich meint.
Bei dem original Digi-Tacho der ab HD-Werk zwischen 1996 und 1999 bei den EVO´s eingebaut war, sollte der Rückstellknopf des TagesKm- Zähler beim drauf drücken
"N I C H T klicken" !!!
"Klickt" dieser so könnte es, zumindest was ich bereits in Erfahrung bringen konnte, um einen Tacho handeln der getauscht wurde.
Bei einem Bekannten ist dies zumindest bei seiner EVO so. Der Tacho bei seiner EVO Softail Bj. 98 wurde wegen defekter Zahlen vom HD Händler getauscht, ganz offiziell mit Rechung und Km Vermerk auf der Rechnung und der neue Tacho hat dann beim drücken des Rückstellknopfes dieses deutlich zu vernehmende Klick-Geräusch. Laut HD Händler wäre das so richtig und zeigt das Tacho getauscht wurde.
FRAGE an Euch: Könnt ihr das auch so bestätigen, habt ihr da auch Erfahurngen dazu die ihr hier mitteilen könnt. Ist das ganze nur ein Zufall oder kann man den Tausch des Tachos wirklich an dem Geräusch (Klick) fest machen?
Bitte bei den Antworten am besten das Baujahr und den genauen Modelltyp mitteilen, das wäre super.
Beste Dank vorab.
Greets
Harley1969
hmmm
mein 97er evo taster links klickt nicht - ist ein normaler kontakt taster mit nem gummi nupsi drüber
eventuell knckt auch der gummi - mein original taster ist einfach ne feder mit kontaktfläche
von evo el. austausch tachos als austausch mit klick taster hab ich noch nix gehört
beobachte nur , das im ebay für funktionierende el. evo tachos mit wenig km
oft höchstpreise gezahlt werden
bei den neuen tachos ab 2000 ist das noch viel schlimmer - die können anscheinend nachgestellt
oder mit er neuen elektonik "verheiratet " werden - angeblich nur beim freundlichen
Hi,
da der Taster lediglich Bestandteil des in das Tachogehäuse führenden Kabelstrangs ist, hat er mit dem Instrument selbst nichts zu tun.
Tachometer konnten in weiten Bauzeiträumen beliebig getauscht werden, ohne dass dieses in irgendeiner Art und weise nachvollziehbar war.
Tauschgründe können Garantiesachen wie z.B. die vielfack beschlagene und teileise stark nässende Instrumentenscheibe sein. Hatten wir beispielsweise an beiden unserer 2006er Softails. Bei meiner zuerst 'befallenen' Standard wurde ein Ersatzinstrument mit voreingestelltem km-Stand geliefert, der einen entsprechenden Werksaufkleber oder -aufdruck hatte. Bei der Nighttrain meiner Herzdame wurde dann plötzlich nur noch ein '0-km' Instrument als Ersatz geliefert. Hier wurde unter Angabe von Grund, Datum und Laufleistungsangabe des Originalinstrumentes eine Austauschbestätigung vom Händlerausgehändigt.
Über die o.a. langen Bauzeiträume konnten auch wahllos Kombiinstrumente mit Drehzahlmesser installiert werden, ohne dass ein Rückschluss auf die Gesamtfahrleistung des Fahrzeuges nachzuvollziehen ist.
Speicherungen und 'vermählungen' in bzw. mit der jeweiligen Bordelektronik gibt es erst seit ein paar Jahren.
Gruß, silent
Bei "Digital" klackt nüscht mehr , ist ja der Unterschied zu "Analog" .
Der Hintergrund deiner Frage zum Tachoaustausch erschließt sich mir nicht.
Wenn die Öfen regelmäßig HU , Eintragungen § 19 Stvo oder offizielle HD Inspektionen hinter sich haben, kann man jederzeit die km Stand Entwicklung nachvollziehen/belegen. siehe Anmerkung NT Tom
__________________
“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder
zum zitierten Beitrag Zitat von Burningdrive
Bei "Digital" klackt nüscht mehr , ist ja der Unterschied zu "Analog" .
Der Hintergrund deiner Frage zum Tachoaustausch erschließt sich mir nicht.
Wenn die Öfen regelmäßig HU , Eintragungen § 19 Stvo oder offizielle HD Inspektionen hinter sich haben, kann man jederzeit die km Stand Entwicklung nachvollziehen/belegen. siehe Anmerkung NT Tom
Es ist tatsächlich so , dass Rückstellknopf und Tacho keine Einheit sind! Hier ein Foto der Rückseite vom Dash! Rechts siehst Du den Schalter vom Rückstellknopf!
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
da der Taster lediglich Bestandteil des in das Tachogehäuse führenden Kabelstrangs ist, hat er mit dem Instrument selbst nichts zu tun.
Tachometer konnten in weiten Bauzeiträumen beliebig getauscht werden, ohne dass dieses in irgendeiner Art und weise nachvollziehbar war.
Tauschgründe können Garantiesachen wie z.B. die vielfack beschlagene und teileise stark nässende Instrumentenscheibe sein. Hatten wir beispielsweise an beiden unserer 2006er Softails. Bei meiner zuerst 'befallenen' Standard wurde ein Ersatzinstrument mit voreingestelltem km-Stand geliefert, der einen entsprechenden Werksaufkleber oder -aufdruck hatte. Bei der Nighttrain meiner Herzdame wurde dann plötzlich nur noch ein '0-km' Instrument als Ersatz geliefert. Hier wurde unter Angabe von Grund, Datum und Laufleistungsangabe des Originalinstrumentes eine Austauschbestätigung vom Händlerausgehändigt.
Über die o.a. langen Bauzeiträume konnten auch wahllos Kombiinstrumente mit Drehzahlmesser installiert werden, ohne dass ein Rückschluss auf die Gesamtfahrleistung des Fahrzeuges nachzuvollziehen ist.
Speicherungen und 'vermählungen' in bzw. mit der jeweiligen Bordelektronik gibt es erst seit ein paar Jahren.
Gruß, silent
Jeep, Schalter ist mit dem Tacho verbunden!
Zitat von NT-Tom
hmmm
mein 97er evo taster links klickt nicht - ist ein normaler kontakt taster mit nem gummi nupsi drüber
eventuell knckt auch der gummi - mein original taster ist einfach ne feder mit kontaktfläche
von evo el. austausch tachos als austausch mit klick taster hab ich noch nix gehört
beobachte nur , das im ebay für funktionierende el. evo tachos mit wenig km
oft höchstpreise gezahlt werden
bei den neuen tachos ab 2000 ist das noch viel schlimmer - die können anscheinend nachgestellt
.... Danke auch für Deine Rückmeldung, ist denn der Taster über die Kabel fest mit dem Tacho verbunden oder anders gefragt, wenn Tacho getauscht wird, ist dann das Kabel nebst Taster an dem neuen Tacho fest drann???
Greets
Harley1969
oder mit er neuen elektonik "verheiratet " werden - angeblich nur beim freundlichen
@Harley1969
was willst Du uns mit Deinem letzten Post sagen ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadking57
Jeep, Schalter ist mit dem Tacho verbunden!
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadking57
Es ist tatsächlich so , dass Rückstellknopf und Tacho keine Einheit sind! Hier ein Foto der Rückseite vom Dash! Rechts siehst Du den Schalter vom Rückstellknopf!
Glaube kaum , dass man Rückschlüsse ziehen kann anhand von Klick Taster oder nicht. Kabel durchknipsen und alten Schalter weiter verwenden und fertig! Wer schraubt beim Gebrauchtkauf schon das Dash ab? Nein FIN Nr ist auf dem Gehäuse wohl nicht drauf!
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadking57
Glaube kaum , dass man Rückschlüsse ziehen kann anhand von Klick Taster oder nicht. Kabel durchknipsen und alten Schalter weiter verwenden und fertig! Wer schraubt beim Gebrauchtkauf schon das Dash ab? Nein FIN Nr ist auf dem Gehäuse wohl nicht drauf!
nur laut tacho kannst du keine KM nachvollziehen, entweder hast tüv berichte oder rechnungen mit km angabe,
kleiner test zum vergleichen sind,
Lack am Motor, ( hell , ausgeblichen , lackverlust, gilt hohe laufleistung )
schau dir den belt hinten an, bei motorrädern mit laufleistung von ca. 30000 km müsste der belt noch ziemlich frisch sein, ( wenn er nicht schon getauscht wurde),
Lenkkopflager testen,
bei der heritage schau dir die packtaschen an, ( eingedrückt , bleich, rau, hohe km leistung)
mehr kann ich dir auch nicht sagen, bike mit 100000 und mehr kann man schnell herrichten,
damit's ausschaut wie 10000km,
als kfz ler weißt du das selber am besten,
mfg