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Frage zum 32.000km Service - 883R

Hallo zusammen,

ich hätte mal eine Frage zum 32.000 km Service.
Bei diesem Service gehört so ziemlich alles gemacht was nur geht...
Auch das Gabelöl gehört laut HD gewechselt.

So jetzt eben meine zwei Fragen.

1.) ich lasse mein Bke immer bei einer offenen HD Werkstatt servicieren, sollte ich dieses Service jetzt einmal beim Dealer machen lassen?

2.) Würdet Ihr ein Gabelservice (komplett zerlegen) machen lassen oder zumindest nur das Öl wechseln lassen? Oder würdet Ihr nicht machen lassen und die Gabel so lassen wie sie ist.

Die offene Werkstatt würde für alles komplett ca. 350€ Verlangen. Der Dealer OHNE Gabelservice ca. 400€.

Ich habe Angst, dass beim Zerlegen der Gabel der Lack von den unteren schwarzen Rohren kaputt geht (Schwarz glänzend lackiert). Der HD Meister hat gemeint bei der Harley ist es eigentlich nicht unbedingt notwendig, außer die Gabel wäre undicht.
Bei enem Rennmoped wäre das etwas anderes.

Was sagt Ihr? Was würdet Ihr an meiner Stelle tun?
Danke

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Grüße Mario

@Mario

zu Frage 1)
Hängt davon ab wo du die vorherigen Insp. Gemacht hast, und ganz wichtig
Ist das du ein Gutes Gefühl hast

Frage 2)
Wie willst du denn das Öl wechseln ohne das die Gabel ausgebaut wird ?
Ich würde das so lassen.
Aber wenn du es vor hast dann mit z.b. andere Federn (Wilbers,Oehlins, Wirth).

Ich war seit dem ich mein Moped habe immer bei der freien Werkstatt.
Aber ich bin mir mir nicht sicher ob ich dort wieder hin möchte...

Laut dem Meister von HD muss beim reinen Öl wechsel die Gabel nicht ausgebaut werden. Maximal das Verderrad muss ab. Zum Öl ablassen wird unten die Schraube geöffnet bei der ich eben angst habe das hierbei mir der Lack dann komplett aufreist. Das frische Öl wird dan oben eingefüllt bei den Tauchrohren...

...wenn man das mit der Gabel machen möchte...

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Grüße Mario

Die Gabel muss für einen Öl Wechsel nicht ausgebaut werden.

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Gruß Dirk

Servus,

das JobTime Manual gibt 4,2 H für die 32er ohne Zusatzarbeiten.

Zur 32tausender wird laut orginal Wartungsplan die Schmierung der Steuerlager verlangt.

Bei der Gelegenheit kann der ebenfalls im 32er verlangte Wechsel des Gabelöls erledigt werden.

Es geht nicht nur um Funktion, sondern auch darum Kondenswasser und Abrieb aus den Holmen zu entfernen.

Eine wirkliche Verbesserung verspricht der Einbau von einem derer:

http://store.ricorshocks.com/product_p/039-20-1001.htm


http://racetech.com/html_files/EMULATORGV.HTML

http://www.freespirits.it/en/component/virtuemart/suspension-hd/hd-39mm-fork-upgrade-kit-forty-eight-typedet.html?Itemid=0



Gruss KW

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Aufgrund von Reibung, des daraus resultierenden Abriebs sowie der mechanischen Belastung verschleißt das Öl ebenso wie Motoröl.
Wenn du keine Veränderung an deiner Gabelfederung vornehmen willst, reicht ein einfacher Austausch des Öls.

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BRC #2

Da hat DeDe vollkommen recht.

Lg

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Gruß Dirk

Servus,

sei so nett und berichte wie du dich entschieden hast.

Interessant ist in welchen Umfang der Schrauber die 32er ausgeführt hat, und was es gekostet hat.

Gruss vom SM

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