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Ich habe auch keine Probleme mit den originalen Reifen

Bei trockenem Asphalt rutscht da nichts bis die Funken fliegen und bei Nässe fahre ich generell vorsichtiger.

Vorne bei 15.500 km gewechselt und hinten ist bei 21.000 km noch der erste drauf,
kommt aber im Winter runter.

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Gruß Andy

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Vorgestern Reifen vorne und hinten erneuert. KM Stand: 14.362 Restprofil vorne knapp 2mm, hinten gut 2mm. Wieder Dunlop verwendet, da damit zufrieden, auch bei Nässe.
Die Haltbarkeit hat mich aber schon etwas entäuscht. Dunlop gibt 50% längere Haltbarkeit an. Bei der Road King (Bj. 99) hielt der hintere immer ca. 12.000 KM und der vordere 24.000 KM.
Profiltiefe beim Neureifen vorne 4 mm und hinten 8mm.

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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

Auch ich habe mir kürzlich wieder zwei neue DUNLOPs auf meine Road King aufziehen lassen!
Hatte bei Nässe nie Probleme!
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Ich habe von METZLER ein Schlauchoot, das reicht!

Gruss

Nico

Ich habe gerade meine Road King Reifen gewechselt von ME 880 WW auf 888 WW.

Laufleistung ~ 12.000 KM vorne und hinten - vorne wären noch ~ 2-3 mm drauf gewesen, der Reifen hatte aber Sägezahnbildung und hat in Schräglage gerubbelt und Geräusche gemacht. Der Hinten war Eckig und fast glatt mit ~ 1mm auf der Laufmitte.

Mit den 888 Fahrverhalten jetzt wieder sehr gut - mal sehen wie Lange die jetzt halten...

Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hab auch 18000 geschafft mit dem Hinterreifen , auch wiederDunlop genommen auch wenn dieser der teuerste ist aber länger hält keiner und das rechnet sich am ende .

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Trust The Universe

€ 420,- für die Dunlop's inkl. Montage und wuchten. Räder habe ich selbst ein- und ausgebaut.
Der erste hatte lockere € 1.000,- (inkl. Räder A&E) aufgerufen und der zweite wollte € 750,- (inkl. Räder A&E) haben.
Rad Aus- und Einbau geht relativ problemlos wenn man zu zweit ist. Alleine würde ich es nicht machen.
Werkstatthandbuch ist dabei auch hilfreich.

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1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

36er Nuss + 10er 12-Zahn Nuss nicht vergessen!

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Gruss

Nico

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

... bei 13.500 km beide gewechselt,
hinten 1 mm, vorne gute 2 mm waren noch drauf,

Preis war 680 € bei Harley Davidson Würzburg Village

Bei mir haben die Reifen 16 tkm gehalten. Vorn wären noch 2-4 tkm drin gewesen. Wegen der Rutscherei habe ich auf Conti Milestone gewechselt - die ersten 100 km waren schonmal gut .... leichtfüssig und beschwingt.

Ich hab den conti fertig. Nach 8000km in gemäßigter fahrweise. Haftung ist mörderisch. Leider pendelt und pumpt die fuhre in schnellen kurven.

benötigt der evtl. mehr Luftdruck???

Hab nichts gelesen in dieser richtung. Ich fahre vorne 2.5 und hinten 2.8bar. Wenn sich das problem mit mehr luft regeln lassen würde wäre es super, denn das ist echt die einzige schwachstelle bei dem reifen.