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Fehlercode P0572 Brake Switch Low- und nun???

Hallo Gemeinde,
gestern ging während Fahrt die Motordiagnoseleuchte an meiner 2011er RoadKing an. Im nachhinein war es so, dass die gesamte hintere Beleuchtung (Licht,Bremslicht und beide Blinker) ausfiehlen, die vorderen Blinker gingen auch nicht.
Fahrlicht,Standlicht und die Zusatzleuchten funktionierten aber. Beim Abstellen der RK gingen nach dem Scharfschalten der Alarmanlage alle Blinker v+h.

Habe anschließend den Fehlercode ausgelesen: P0572 "BRAKE SWITCH LOW" , hat hierzu jemand einen Tip???

Danke und Gruss
STONY

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

Hallo habe das hier gefunden
P0572 Brake Switch Low Bremsschalter ohne Kontakt
jetzt musst du nur noch testen ob vorne oder hinten der Bremslichtschalter defekt ist oder keinen Kontakt hat
Gruß Reiner

Hi Stony,

ich habe gerade an meiner 2013er RoadKing das gleiche Problem. P0572 mit den von dir beschriebenen Ausfällen. Was ist es denn bei dir letztendlich gewesen und wie ist der Fehler beseitigt worden.

Danke im voraus

Gruss Dieter

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Mein Blog zum Thema Motorrad und Reisen: www.dieter-decker.de

Moin Dieter,
hatte alle Steckverbindungen auseinander gezogen, Kontaktspray rein und wieder zusammen, die Relais gezogen, das gleiche Spiel. Und dann kam die wundersame Heilung...  seitdem keine Probleme mehr.

CU Stony

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

Moin Stony,

das hört doch gut an. Die Relais hatte ich noch nicht gezogen. Du meinst damit alle Relais im Bereich der Sicherungen oder gibt noch irgendwo versteckte Relais ? Die gleiche Frage zum Thema Steckverbindungen. Hast du auch den Scheinwerfer geöffnet ? Gibt es da auch wichtige Steckverbindungen ? Gibt es sonstwo Steckverbindungen, die man auf den 1. Blick nicht findet ?

Ich weiß, viele Fragen aber durch deine Antwort, hoffe ich meine Pfingsttour auf der Harley zu retten.....alternativ müsste ich mit der CB1300 fahren und das ist ja nur halb so schön

Gruss
Dieter  

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Hat leider alles noch nichts gebracht. Ich bringe die Maschine morgen zu Thunderbike. Hoffentlich ist die Wartezeit nicht allzu lang.........

 

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Habe die Road King letzte Woche wieder abholen können :-) (Danke Thunderbike)  Ursache war eine zu schwach dimensionierte Sicherung. In dem Accessoires Slot steckte eine 2A Sicherung und da musste eine 15er rein. Mich wundert nur, dass der Fehler erst nach so vielen KM aufgetreten ist....eventuell habe ich vorher nie gleichzeitig gebremst und gehupt. Die Sicherung schien auch äußerlich i.O. zu sein ? Na ja egal, Hauptsache es funzt alles wieder und die Inspektion ist auch erledigt.  Bleibt noch ein neues Thema mit der Kess Tech ESM2. Diese öffnet seit kurzem selbstständig die Klappen und aktiviert den "roten Knopf" ohne meinen Daumen :-). Scheint aber nicht mit dem anderen Fehler zusammen zu hängen. Ist auch nicht dringend, da ich meistens mit Hilfe der Fernbedienung mit halb offenen Klappen fahre. Hat hier jemand einen Tipp zur Diagnose ?

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hey forum, kann mir das jmd technisch erklären wie die sicherung mit dem bremslichtschalter zusammenhängt? meiner geht alle 4-5 monate kaputt, habe alle von no name - harley durch und auch schon ein hitzeschild vor den hintern schalter montiert.... ohne erfolg.... nun werde ich die sicherung tauschen (bin mir nicht sicher was für eine drin ist) und auch wieder einen neuen schalter verbauen. 
allerdings möchte ich auch verstehen was da passiert :-) vielleicht kann es jmd erklären
 

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   Grüßung Bernde
 

In dem Post darüber steht das eine 2a Sicherung im Acc slot gegen eine 15a getauscht wurde und damit das problem behoben war 

Habe gestern noch nachgeschaut und festgestellt dass bei mir eine 15a drin war. Habe die Sicherung mal getauscht und plötzlich funktioniert es wieder. Wie hängt das zusammen ? ?? 

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   Grüßung Bernde
 

Die Sicherung ist noch in Ordnung  Habe die lediglich mit einer anderen aus dem sicherungskasten getauscht