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--- Testfahrt: Harley-Davidson 2015 Project LiveWire (Elektromotorrad) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=62119)
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Im September hat schon ne große Tour mit 2 LW von Feuerland durch ganz Südamerika nach Los Angeles statt gefunden. Leider wenig bis keine Aussagen über die Bikes selbst.
https://motorbikewriter.com/charley-ewan-adventure-livewire/
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Grüße, BlackChrome
Einfache Farbenlehre: rot + grün = braun
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackChrome
Andere machen sowas mit ihrer GS [...]
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Ich will das Projekt "Livewire" hier nicht bewerten und habe ja auch den ein oder anderen kritischen Kommentar abgegeben, was aber mit dem Produkt selbst nix zu tun hat:
Ehgal ob 2 oder 4 Rad elektrische Antriebe haben einen simplen Vorteil gegenüber Verbrennern, sie setzen nämlich nahezu ihre gesamte Energie in Vortrieb um. Wie sich das dann "live" anfühlt hat ja unser Forumskollege durchaus ansehnlich und eindrucksvoll in seinem Video dokumentiert.
Die ganze Diskussion hört nämlich dann auf, wenn man mal auf oder in so einem Ding sitzt.
Und nun zum Pricing: alles was neu ist hat natürlich einen deutlich höheren Preis, als was man in Massen jahrzehntelang prozessorientiert produziert.
Hier gibt es genug CVO Owner, die sich den Hauch der Exklusivität auch was kosten lassen.... Also warum nicht eine Live Wire an Bord holen?
Auch hier wird man sicher einige Zeit den Nimbus des besonderen aussergewöhnlichen Fröhnen können.
Bei all der blödsinnigen und teilweise ins Nirvana gehende CO2 Diskussion räumt man dann sogar bei Greta noch ein paar Pluspunkte ab.
Wenn dann der deutsche Strom noch zu 100% ökologisch produziert würde, wäre es sogar ein durchaus vorzeigbares Projekt.
Aber bitte keine politischen Anekdoten.
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HD RK Police 2018
Die Testfahrten mehren sich. Hier ein ganz aktueller Test, in dem auch ausführlich auf das Bike eingegangen wird.
https://www.derstandard.at/story/2000112304529/harley-davidson-livewire-das-herz-in-der-hose
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die Testfahrten mehren sich. Hier ein ganz aktueller Test, in dem auch ausführlich auf das Bike eingegangen wird.
https://www.derstandard.at/story/2000112304529/harley-davidson-livewire-das-herz-in-der-hose
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Grüße, BlackChrome
Einfache Farbenlehre: rot + grün = braun
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackChrome
Für mich schwer lesbar...
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Informativ geschrieben
https://www.harleysite.de/livewire-fahrbericht-elektro-harley-davidson/
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Ja, informativ ist es. Trotzdem stößt mir einiges ziemlich hart auf:
Einige von ihnen haben schon lange vergessen, was die Werte von wirklichen Bikern eigentlich sind, ganz vorne steht die Zeit, ein richtiger Biker ist zeitlos [...]
H-D Connect ist natürlich an Board, im ersten Jahr ist es kostenlos, danach zahlt man eine ca. 160,-€ Jahresgebühr für die mobile Anbindung.
Ihr H-D™ Connect Abonnement bietet Komfort und Sicherheit, da Sie sich direkt von Ihrem Mobiltelefon aus mit Ihrem Motorrad verbinden können. Mit Ihrem Abonnement können Sie sich wichtige Fahrzeuginformationen anzeigen lassen, einschließlich Sicherheitsbenachrichtigungen, Verfolgung gestohlener Fahrzeuge, einen Standortfinder für Ladestationen für elektrische Motorräder, Wartungserinnerungen und mehr, um Ihr Erlebnis vor und nach der Fahrt zu optimieren.
Der Aktualisierungsvorgang für die Software in Ihrem Fahrzeug dauert ca. vier bis sieben Minuten. Während dieser Zeit wird Ihr Bike unbeweglich gemacht.
Drehmoment von 116 NM bei einem Gewicht von 249 Kilo und ca. 106 PS
Eine Reichweite von 200 km sind durchaus drin, wenn sie nicht gerade auf die große Tour soll. Für den sportlichen Ausgleich nach Feierabend reicht das allemal, um sich den Kopf nach der Arbeit freizufahren.
Das turbinenartige Fahrgeräusch kommt vom Getriebe, es ist nicht der Elektro Motor, der so aufheult wie ein Flugzeug.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Wieso ist es nicht möglich, die livewire als das zu akzeptieren, was sie ist?
Ein Elektromoped, mit all den Vor- und Nachteilen die diese Antriebsform mit sich bringt.
Bei Autoherstellern stellt ja auch keiner den Sinn in Frage, warum Daimler Lkw, SUV, Cabrio und Limousinen herstellt. Der eine mag das und der andere das andere.
Aber deswegen den Konzern in Frage stellen?
Wie oft mag sich der Nachbar schon gedacht haben: 'da kommt wieder der Bekloppte mit dem Krawallmoped, die sollte man alle einsperren.'
Stört uns trotzdem nicht, oder? Lasst den Leuten doch ihren Spass.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
@Middach:
Bester Kommentar zum Thema! Danke Dir!!
Griass - JvS
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Ich denke es geht gar nicht so sehr darum jemanden seines Spaßes berauben zu wollen. Die meisten Fahrer einer Harley die ich kenne, die fahren die, weil diese eine V2 und den typischen Sound hat und genau dieses Klientel tut sich bei dem Gedanken an ein Elektromotorrad einfach schwer, das kann man ja auch irgendwie nachvollziehbar verstehen, weil eine Harley eben immer einen V2 hatte (meistens) und die meisten eben diesen V2, welcher so nur von Harley geboten wird, eben haben wollten. Hier im Forum haben wir ja nur V2-Fahrer, oder? Moderne V2 gibt es ja schon sehr lange.... die braucht hier aber keiner, denn sonst könnte man auch gleich einen Boxer von BMW fahren.
Auch für mich ist der V2 das Herz einer Harley, schon alleine optisch und die damit verbunde Rahmenkunstruktion usw.. In der neuen Elektrowelt wird Harley sicherlich auch zum passenden Zeitpunkt geile Chopper mit Elektromotor hinterherschieben und sich einen Platz sichern. Das wird aber alles anders aussehen, als wir uns das zum heutigen Zeitpunkt vorstellen können.
Ich denke bis dahin, wird sich ein Konzern aus China die Namesnrechte von Harley Davidson gesichert haben und diese ähnlich wie Polaris heute mit Indian auch, als elektrische Harley auf den Markt bringen.
Ohne die Konstruktionsmerkmale eines V2, sondern nur noch reduziert auf die Optik wird es sicherlich ein sehr hartes Rennen für die Company, da selbst die jungen Leute sich irgendwann die Frage stellen werden, was an einer Elektro-Mopette von Harley so anders ist.... der Preis? Es wird letztendlich nur noch um die Optik gehen, denn jeder Elektromotor ist fast gleich und austauschbar.
Selbst Apple hat aktuell damit zu kämpfen, dass Hersteller aus China, welche man früher noch nicht kannte, mittlerweile massive in den Markt eindringen( eingedrungen sind. Huwei, früher belächelt, heute gekauft und Apple vergessen...
Ich bin gespannt.
Neue Kunden, neues Glück, darum geht es aktuell. Man bereitet den Weg vor für große Veränderungen und da spielt selbst die LiveWire nur eine Nebenrolle.
Elektromobilität wird für viele Menschen und das nicht nur in Deutschland eine große Enttäuschung werden, denn sie wird nicht umsonst sein, wenn sie da ist...
Viele Grüße und Euch allen schöne Weihnachten, genießt was ihr habt, kauft was ihr begehrt, fahrt was ihr wollt ;-) !
harleykill, der dieses Jahr zu Weihnachten gebrauchte Sachen verschenkt und dadurch CO2 einspart
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Am liebsten mit Vergaser.
(Hab das so ähnlich schon im Fred "Elektromotorräder" geschrieben, doch hier nochmal weil´s gut passt)
Hier ein aktueller Test- und Vergleichsbericht zwischen HD LW und Zero SR/F:
Harley-Davidson and Zero launch new electric street bikes
"Not only would LiveWire hit dealerships this fall, the executive said, but it would be followed by a wave of what Levatich called “lightweight, urban” transportation products that are designed specifically to appeal to “young adults, globally, living in dense urban spaces.”"
Es wird also eine ganze Reihe neuer "leichtgewichtiger, städtischer" HD E-Mopeds folgen - man darf gespannt sein
Und die MoCo hat also sehr wohl verstanden, dass E-Mopeds (momentan) hauptsächlich im städtischen Umfeld und bei neuen Kundenschichten Verwendung finden können, auch weil bisher anderweitig die Ladeinfrastruktur und tatsächliche Käufer (nicht nur "Interessenten") fehlen und sich das mMn nicht so schnell ändern wird.
Spannend wird werden, ob sich genügend “young adults, globally, living in dense urban spaces” finden werden, die bereit sind für ein E-Moped einen HD-Bonus zu bezahlen, hier wird sich die MoCo schwer tun, da bin ich mir sicher. Im verlinkten Artikel wird auch auf den stattlichen Preisunterschied eingegangen: "The Zero machine is lighter, quicker, faster, offers greater range and is cheaper — a lot cheaper. The LiveWire starts at $29,799, and the Zero at $19,495."
Also mir wäre der HD-Mythos keinen Cent wert für ein E-Moped, schon gar nicht den derzeitigen Aufpreis im Vergleich zu anderen E-Mopeds.
Nach wie vor ist meine Wette offen und bisher hat sich keiner der hier so sehr LW-interessierten darauf eingelassen - warum eigentlich nicht?
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Grüße, BlackChrome
Einfache Farbenlehre: rot + grün = braun
Leider hat sich niemand auf meine Wette zur Livewire eingelassen, sei´s drum.
Hat sich jemand eine LW bestellt, bereits gekauft und dastehen oder wer wird sich definitiv eine LW anschaffen?
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Grüße, BlackChrome
Einfache Farbenlehre: rot + grün = braun
Hi ,
war am überlegen wie sich diese Lifewire im Video anhört ?
Video geschaut auf iPad mit Lautsprecher , meine Frau gegenüber hörte mit.
Da kam von meiner Frau , hört sich an wie eine Strassenbahn , was guckst Du da ? hahahaha.
Das Teil ist für Eisdielen Poser gebaut worden , nicht für mich.
Duck und weg
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Meine Meinung.
Die Leute werden sich mit Händen und Füßen gegen Elektromobilität wehren solange:
- die Fahrzeuge den doppelten Preis von gleichwertigen Verbrennern haben
- die Infrastruktur für die Beladung nicht gegeben ist
Ich unterstelle mal, die Minderheit hat die Möglichkeit sich eine Lademöglichkeit jenseits einer Steckdose
zu Hause zu installieren.
Was ist mit "Laternenparkern" dürfen die die Strassenbeleuchtung anzapfen ?
Absolut unverständlich warum die Entwicklung sich auf die Fahrzeuge konzentriert, und die Lademöglichkeiten stiefmütterlich behandelt.
Ist ungefähr so wie : Ich hab ein tolles Bier entwickelt, allerdings gibt es keinen Hopfen.
Der Aufwand den HD bei der Tour mit Ewan McGregor betrieben hat erinnert an Tesla auf der Nordschleife.
Haben das grösste Dieselaggregat mitgenommen das transportabel war.
Das lief wohl dermaßen laut das es den weit entfernten Bewohnern bereits die Nerven geraubt hat .
Über 30kilo für eine Reichweite von 150 km, lächerlich .
Das beherrscht sogar eine winzige Schrauberbude auf der Gao An Lu in Shanghai besser.
Neuseeländer, echt coole Jungs, die dort auf 30qm Shanghai Customs betreiben .