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Schon selber etwas gefunden

Luftdurchlass

Gruß
Rombach

Hallo,
das Thema gabs hier schon mal. Ich hoffe nichts falsches bezueglich des Luftdurchlass (komme nicht auf die Seite) geschrieben zu haben. Aber ich lasse mich gerne belehren
Es stimmt schon das Harley den selber zeitweise als Street legal bzeichnet hatte. Aber auf Anfrage bei Harley Deutschland wird keine Freigabe erteilt. Harley weisst hier auf die landesspezifischen Unterschiede hin....Bla, Bla, bla. Also Vorhautsyndrom: "Wenns ernst wird zieht sie sich zurueck')
Von einem Gutachten mal ganz abgesehen. Ob fuer das Teil einen TUEV Umruestsatz gibt was ich nicht. Einige Anbieter weisen auch darauf das das Teil nicht TUEV konform ist. Aber jeder kann machen was er will.
Ich habe den SE Kit Teil auch schon ein paar mal verbaut und kann die Bermerkungen von Member Fru nicht bestaetigen. Bei Filterwechsel setze aber immer den K&N 3040 (kein Wegwerfteil) ein. Das das Autauschteil von k&N besser sein soll kann ich widereum nicht bestaetigen. Einige Haendler oelen allerdings das Originalteil mit den K&N luftfileteroel ein. Das sit absolut kontraproduktiv. Der Vorteil des K&N Austauschteil liegt einfach darin das das Teil widerverwertbar ist.
Richtig bringen die Filter sowieso erst mit einem anderem Mapping und einem etwas offeren Auspuff (z.B Miller). Der HD0900 soll da sogar ein bisschen besser funktioiern (wenn die Pruefstandergebisse nicht taeuschen). Aber ich habe die Messungen nicht durchgefuehrt. (Zitat: Traue keinen daten, die Du nicht selber gefaelscht hast).
Gruss Kodiakbaer

und sogar wenn der Tüv Vermerk im Katalog ist , kann es dir passieren das es doch nicht zugelassen ist. Bei mir waren es Spiegel mit Tüv Zeichen im Katalog , ausgepackt und nix keine E-Nummer oder sonst was. Vom Händler kamen auch nur Ausflüchte.

@Silent Was soll an einer Einzelabnahme nicht legal sein. Für viele OEM Teile gibt es nun mal keine Gutachten , dafür gibt es ja die Einzelabnahme wo ein Gutachten erstellt wird

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hätte auch grad den SE Kit (gebraucht) zu verkaufen... Alternativ hab ich auch den K&N Einsatz (neu).
Vom Durchsatz hab ich beim Mapping null Unterschied gemerkt.
http://mobile.willhaben.at/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/harley-sportster-screamin-eagle-stage-i-luftfilter-kit-125858968/?sid=1437674408221
http://mobile.willhaben.at/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/k-n-filter-fuer-harley-sportster-xl2-125280332/?sid=1437674463569

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Alt genug, um es besser zu wissen...
Jung genug, um es trotzdem zu tun !

Meine Kleine Schwarze

@silent grey

Wenn Du nichts Besseres zu tun hast als mich zu beleidigen, dann lass bitte Dein Gesülze stecken. Mein Englisch ist fliessend, ansonsten könnte ich nicht weltweit arbeiten. Ich habe nicht übersetzt, sondern die originale Formulierung von Harley-Davidson zitiert. Aber das war Dir ja nur recht um irgendein Schwachsinn an den Haaren herbeizuziehen.

Der SE Stage I Kit bringt kein Deut mehr Leistung, noch nichtmal Harley suggeriert das, die Kiste wird nur etwas lauter weil der Trichter (DB-Killer) des original Luftfilterkastens fehlt.

Offensichtlich hast Du bei Einzeleintragungen und deren Kontrollen die allerletzte Weissheit mit Löffeln gefressen, ganz toll für Dich, kannst in den Keller gehen und Dich drüber freuen. Ich für meinen Teil bescheisse nicht bei Eintragungen, den Rest lass mal meine Sorge oder der anderen sein.

Regards
fnu

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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Hallo,
Ich habe vor 2 Jahren breuflich u.a. mit der Kalibrierung von Rollenpruefstaenden zu tun gehabt.
Deshalb kenn ich mich mit der Materie einigermassen aus. Bei einem Freundlichen im Sueddeutschland habe ich einige Testlaeufe mit einer 48er gemacht. Der Kunde hatte im Vorfeld schon ein Mapping hat machen lassen (mit Kesstech und den K&N Austauschfilter).. Das Ergebnis der voherigen Ausgangsmessung konnte sogar einigermassen verifiziert werden. Er hatte sich dann auch den SE-Kit gekauft und konnte keine Veraenderung feststellen.
Er haette auch einige V-tune Fahrten durchgefuehrt. Aber ohne Aenderung. Ist eben auch nicht verwunderlich, da er hier ja die normalen Lamdasonden (Schmalbandsonden) genommen hatte und eine Anpassung ab ca. 4000 Umdrehungen nicht moeglich ist. Hier werden da nur die vorher abgelegyten Konstanten abgefragt (VE-Tabelle: Volumetric Efficiency).
Ergo: nochmal auf den Pruefstand wideband-Sonden eingebaut. Neues Mapping und VE-Tabelle mit der AFR Tabelle angepasst. Und siehe da kamen da einige Pferdchen mehrs zum Vorschein. Man koennte naturrlich noch ein wenig mit Zuendtabelle rumspielen und das Ergebnis saejhe noch besser aus. Der Haendler hat das Teil dem Kunden zum Testen gegebn. Er war sehr angetan. Das Teil wurede drehfreudiger. Was der Haendler dem Kunden erzaehlt hat weiss ich nicht. Komischerweise reagieren die 883 viel empfindlicher auf Aenderungen auf Auspuff und Luftfilter. Mit dem Standardmapping geht der Schuss oft nach hinten los.
Soviel dazu.
Gruss Kodiakbaer

@Kodiakbaer

Die Frage der Fragen ist, was wäre rausgekommen, wenn Du die Lambda Sonden mit dem K&N Tauschluftfilter geändert und das Mapping neu gemacht hättest ... ?

Regards
fnu

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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Mal eine ganz andere Frage: Womit wird der SE Lufi eigentlich gereinigt?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Hallo,

meines Wissens haben die Leute das SE-Lufi Einsatz oft weggeschmissen. Und sich dann den K&N 3040 einegesetzt. Hier kann man eben das Reinigungsset von K&N verwenden. Beim SE lufi nicht. Was mich immer beim SE-Teil gesroert hat ist einfach die billige Backplate. Da gibt es wesentlich besseres. Wie hier in den Beitraegen schon erwaehnt. Oder auch von NHRS sogar in 3" Breite mit Brotdosencover. Ob das was bringt weiss ich nicht...
Noch eine Anmerkung: Der original Luftfilter in der Brotdose hat fast den gleichen Luftdurchsatz
wie das Austauschteil von K&N. Sonst gibt es auch keine Freigabe...Nicht umsonst will der verlangt ja Blechstreifen in seinem TUEV konformen Teilen z.t. Blechstreifen. Oft sind die Originalfilter durch z.B. Oeldaempfe etc. kontaminiert und die Durchlasswerte sinken. Das K&N Austauschteil ist da eben nicht so empfindlich.
Solange die Luftdurchlasswerte einigermassen gleich sind ist auch egal welchen Luftfilter (Heavy Breather etc.) verwendet wird. Kueryakyn ist da etwas speziell. Die Firma bietet auch entsprechende Mapping an. Aehnlich beim Forcewinder wegen der Ansauglaenge.
Gruss Kodiakbaer

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Ja, richtig. Aber die K&N Teile haben ein anderes Gewebematerial. Beim Reinigungsset ist ja auch das Luftfilteroel dabei. Das war gemeint. Der OEM Filter ist ja wie richtig angemerkt ein "dry filter".
Gruss Kodiakbaer

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