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Hallo Zusammen
Ich war von der originalen Dunflopbereifung auch nicht überzeugt , bisschen Nässe und bei VORSICHTIGEN angasen nach Kurven oder Kreisverkehr ging mir regelmäsig das Heck weg ( XL 1200 C Luftfilter K&N und Kess Tec mit Mapping auf Rollenprüfstand , 120 NM ) .Dann auf Avon Cobra umgestiegen und es war ne andere Welt , einfach top zu fahren , auch bei Nässe !
Der erste Hinterradreifen war nach GUTEN 6000 km so weit runter , dass sich schon der Belag löste . Musste auf nen Termin für den Wechsel der Reifen beim   ca. 6 Wochen warten und bin halt noch ein paar Km   gefahren , die letzten paar waren wohl zu viel .Der nächste Hinterreifen dann nach 5500 km gewechselt , der nächste hatte dann  nach 1500 km nen Nagel drinn , da Speichenfelgen nen neuen Schlauch rein , hat jetzt ca. 3500 km drauf .2000 müssten noch drinn sein . Aber über 6000 km hält bei mir kein Avon Cobra hinten ( Bin kein Rennfahrer , und Moped is ne Sportster , kein Big Twin ! ) .Der Vordere hat inzwischen ca.15000 km drauf , noch fast die Hälfte des Profils , aber sehr starke Sägezahnbildung . Kommt beim nächsten Mal ein Neuer drauf . Mein freier Schrauber rät mir zum Metzeler ME 888 .Werde den jetzt Mal probieren .Hat jemand hier den Wechsel Avon Cobra zu Metzeler ME 888 schon gemacht und wie sind die im Vergleich ?

m.f.G.
  MOB

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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

Die Grenzen liegen an uns selber und nicht an Harley......Hier mal ein Beispiel was so ein Harley-Davidson kann:

Total geil ... so ein dauergefluteter Luftfilter ...

Das Wasser wird ja auch mit gefiltert und Wassereinspritzung wurde schon in den späten 80'er bei Sportmotorn angewendet um mehr Leistung und besser Kühlung zu erzeugen 

was wir im Video nicht sehen, ist sein Schnorchel aus dem 4x4-Zubehör ...

Ich weiß, thread ist schon etwas alt aber holy shit, gestern im Regen gefahren und bei einer doppelspurigen rechtsabbieger ist mir mein Heck fast in das neben mir fahrende Auto gerutscht. 
gleich paar Minuten später beim anfahren von der Ampel wieder. 
Danach bin ich so ultra sachte gefahren...die Reifen von Werk sind absolut Lebensgefährlich, wie es manch andere schon geschrieben haben. Wollte ich nur mal teilen. 

Ich weis echt nicht wie ihr alle fahrt wenn es regnet bzw die Straße nass ist...

Ich bin schon im Sturm zu zweit auf der AB Richtung Flughafen Frankfurt gefahren. Man hat nichts mehr gesehen und es ist NICHTS passiert. Kein Rutscher oder sonst was. Und ich habe noch die Originalreifen drauf.

Ich bin so oft bei Regen oder nasser Straße gefahren und mir ist weder ein Reifen weggerutscht noch durchgedreht.

Ganz so krass war es bei mir zwar nicht aber kann nur bestätigen das die originale Bereifung bei Nässe nicht gerade die Beste ist.

Das ist leider ein alter Hut. Habe noch keinen Reifen erlebt mit dem ich mich auf der Harley bei Regen sicher gefühlt hätte. Selbst wenn zu Anfang die Haftung gut erschien war nach spätestens 5000 KM das Schmieren wieder da. Harley bei Nässe verdirbt mir den Fahrspass gewaltig. Da kommt dann mein Japaner richtig groß raus.

Bei Regen fahre ich wie auf rohen Eiern (meine rohen Eiern) und trotzdem rutscht das Teil.

Entweder beim bremsen oder beim anfahren und das nicht nur im ersten oder zweiten Gang. Irgendwie finde ich das lustig aber trotzdem provoziere ich das nicht.

Bin letztes Jahr mit dem Mountainbike im Regen gestürzt (Vorderrad weg gerutscht) und habe mir eine Rippe gebrochen und ein Pneumothorax zugezogen. Kann man echt nicht gebrauchen sowas. 

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

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Der Spacken kann es nicht lassen.

Na ja , muss dazusagen , dass ein Großteil der gefahrenen Km im Hochsommer bei sehr hohen Temperaturen (30 Grad +) angefallen sind . Der Avon Cobra (waren noch die " alten Cobra " ) scheint bei nicht ganz so hohen Temperaturen etwas länger zu halten . Bei über 30 Grad scheint der regelrecht zu schmelzen . Kommt halt aus England , im Dauerregen hält er bestimmt länger . 
m.f.G.
  Mob

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