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Da auf meiner Low Rider S (Dyna) auch die Michelin Scorcher ab Werk montiert waren, kann ich die Traktionsprobleme mit den Holzreifen nachvollziehen.

Ich habe im Frühjahr auf die neuen Metzeler Cruisetec gewechselt und habe seitdem das Gefühl, ein anderes Motorrad zu fahren.

Bei Trockenheit viel beweglicher aufgrund der Reifenform und auch bei Nässe guter Grip. Bin in Tirol 90km im Regen gefahren und habe mich in den Kurven erstmals bei Regen "wohlgefühlt".

Nach knapp 8000km ist auch noch ausreichend Profil auf dem Gummi, zumindest bei meiner Fahrweise.

Auf die 1200 Iron meiner besseren Hälfte kommen die Cruisetec auch bei nächster Gelegenheit.

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Gruß Micha

“Wenn es Dir wirklich egal ist, was zum Teufel jemand von Dir hält, dann hast Du ein gefährliches Maß an Freiheit erreicht.”
Jim Carrey

Der originale Reifen ist bei Regen die reinste Katastrophe. Ich hab mich mehrfach schon beinahe hingelegt, wenn es regnet und das, obwohl ich wirklich sehr sehr vorsichtig gefahren bin.
Eigentlich ein Armutszeugnis für Michelin!

Kann ich bestätigen aber bin noch nie mit Michelin Reifen klargekommen.

Was mich wunder sind die guten Bewerungen bei Reifen.com, kann ich nicht wirklich nachvollziehen.

Zu Michelin Reifen allgemein kann ich nix zu sagen, da ich vorher immer Metzeler gefahren bin.

Glaube nicht, dass die Reifenhersteller schlechte Reifen auf den Markt bringen. Die funktionieren auf leichteren Motorrädern ja auch. Natürlich gibt es da auch mehr oder weniger gute. Das scheint mir eher an dem großen Drehmoment der Harleys zu liegen. Könnte mir vorstellen, dass eine Traktionskontrolle helfen würde. 

Scorcher sind Müll. Niemand hat andere Erfahrungen gemacht.

Habe die Reifen geschmissen und fahre jetzt mit Avon Cobra Chrome WW. Bei Trockenheit 1a, bei Nässe weitaus besser als die Scorcher, aber nicht perfekt.

Beste Grüße

hab die Scorcher auch vor Abnutzung mit noch +4mm Restprofil gegen Avon Cobras getauscht, es gab gute Gründe dafür und dieses kann ich bestätigen.
letztige Regenfahrt war auch sehr angenehm, ausser das lästige nass das mich kommplett durchgeweicht hat, hab mir daher mal wieder eine neue Regenbekleidung gegönnt

Ich gehe davon aus das harley bei den michelin scorcher gesagt hat wo es lang geht ,
billig am besten im durchschnitt bei 8.000 km runter damit man passend zur inspektion 2 neue draufmachen kann.

Und sie müssen eine riesen gewinnspanne haben anfangs haben sie für mein moped über 300 euro für den hinteren genommen.
Sobald andere hersteller die reifengröße mit freigabe anbieten konnten ging der preis schnell was runter.

Meiner meinung nach hat michelin den nicht hergestellt wie sie könnten sondern sollten schlechte werbung meine ich.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Aw:

Ganz im Gegenteil! Die Dinger sind so hart, damit machst du locker 15.000 km oder auch mehr. Warum Harley diese Reifen für Nord- und Mitteleuropa nicht aus dem Programm nimmt ist unerklärlich. Kann die miesen Erfahrungen bei Regen auch bestätigen. Ich dachte beim ersten Mal im Regen, ich fahr auf einer Ölspur. Der mieseste Reifen, den es gibt...

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Fahren bei Regen

Hallo zusammen . Das die Harley regelrecht ausbrechen will wenn es regnet kann ich auch bestätigen . Das liegt aber auch daran das es schon lange nicht mehr geregnet hat und durch den ganzen Dreck auf der Straße wird es halt schmierig . Im Frühjahr habe ich mit nassen Straßen definitiv weniger Probleme als im Sommer ! Dafür habe ich nach fast 12000 km noch gut Profil auf beiden Reifen . Die Reifenauswahl war schon immer ein Kompromiss . Entweder gut im Regen oder langlebig . Ich für meinen Teil würde die Werksseitig verbauten reifen wieder einbauen . Alle 6000 km neue Reifen wäre mir auf Dauer zu teuer !


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Fahren bei Regen

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Alt werden ist unvermeidlich – Erwachsen werden dafür optional!
Oder wie andere sagen würden: "Die Pupertät eines Mannes endet erst mit seinem Tod."

Fahren bei Regen

Oh herrlich die Frage nach dem besten Reifen ist ungefähr mit der nach dem besten Öl gleich zu setzen. Ich hol schon mal das Popcorn raus.

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mws
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