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ok....

Bei ´ner 91er Evo würde ich die original-Zündung verbauen. Eine Single-fire hat nur bei leistungsgesteigerten Motoren (auch wenn einige Leute etwas Anderes behaupten) einen Sinn.

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Keep it simple

 

Hi...

hab mir gerade das Zündmodul in der Bucht angeschaut...

Ist geringfügig ne andere Bezeichnung...32405-91 A

Nummer ist identisch mit der jetzt eingebauten bis auf das A...

Funzt das trotzdem und ist der Buchstabe nur Makulatur?

Dann würd ich die ordern und hätt sie in 2 Tagen hier in der Garage liegen...


Gruß

Günnie

@ Bernde.... ja 9,1 kOhm

gemessen vom mittleren Anschluß an der Primärseite zu den Anschlüssen auf Sekundärseite (also Hochspannungsseite)


@ Tom...ja, genau die hab ich gesehen...wie gesagt, wollte nur wissen, ob dieses A hinter der Nummer ne relevante Bedeutung hat, weil der Buchstabe auf der jetzigen nicht drauf ist...bzw. ein C mit aufgedruckt ist...

ok, Tom...war zu ungeduldig...sorry, hast ja eben erklärt mit A...B...C...

Ja, hab Preisvorschlag gesehen...aber ich bin in der Beziehung ungeduldig...will morgen mal kurz beim Freundlichen vorbei und schauen, ob er ein gebrauchtes Modul hat.
Derweil schick ich dem Ebay-Händler mal nen Preisvorschlag von 60 Euro...mal sehen, ob er es annimmt...

Günnie

http://www.motorrad-matthies.com/Preisliste.php

hier mal 32405-91 eingeben - dann siehstes auch , mit dem - wird ersetzt durch ....

und den preis , das das B dann kosten würde - WENN viele der alten evo teile üüüberhaupt noch lieferbar währen

wenn du dir den tag versauen willst - schau mal, was so el zündmodule neu oder als ersatz für deine evo bei W&W kosten

60 euro wöhren da ein absolutes schnäppchen http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2137967
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW977
deines OEM 32405-91 bei WW 12-530 419 euro - auf lager - auch in 2 tagen da

so um die 80 euro sind auch beim ersteigern ab 1 euro wohl so der marktpreis - habbich glaub auch gezahlt

hab es bekommen....70 euro...Ist vertretbar....

dann warte ich mal die Tage ab und bau das ein...

so, geh jetzt mal Füsse hochlegen...

danke für die vielen helfenden Antworten... ich berichte weiter, wenn das Teil in der Garage einschlägt...


Gruß

Günnie

bin jetzt noch bis Freitag auf Seminar. danach weredn erstmal die Kabel neu verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen und bis dahin sollte auch das neue Zündmodul da sein.

Günnie

Hmmm - ich verstehe jetzt Dein Vorgehen nicht ganz.

Du wolltest doch ne SingleFire-Zdg passend zur vorhandenen Z-Spule.
Jetzt hast ein DualFire-Modul gekauft.
Hast dafür auch ne DualFire-Spule?

Was ist im Konus drin ?
Wohin gehen die sw & ws Kabel der Z-Spule ?


Ich erahne eine DYNA S im Konus ...

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   Grüßung Bernde
 

ja, Bernde...

hatte noch original Dualfire Spule sehr sehr günstig bekommen (fast für lau)

Wurde komplett zurückgebaut auf Original Zündung.

Hab dabei ausserdem nen Masseschluss gefunden und behoben.

Nun läuft die Lady wieder und ich kann Morgen ganz beruhigt in Urlaub fahren...

Wollte mich nochmal auf dem Weg bei allen bedanken, die mir hier durch ihren Rat geholfen haben...

Vielen Dank an alle..

glückwunsch zum back to basic - in dem fall war die zündeelektronik box wirklich durch den masseschluss zerschosen ?

uns is aber immer noch nich ganz klar - wie das mit ner single fire zündspule an der oem duo fire zündelektronik box überhaupt funktionieren konnte

hast denn nochmal in die nose kon reingeschaut oder hast noch sonstwas entdeckt ? - ev doch noch eine brücke der beiden single fire spulen ???

geb doch nochmal feedback