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Enrico,

danke für die Blumen!

sag mal, wie ist das bei Dir? wann kommt bei Dir der Freilauf im Kickweg nach unten?
direkt unten, davor, oder dahinter? vom unteren Totpunkt aus gesehen.

meiner kommt erst dahinter und das fühlt sich irgendwie nicht so gut an...

Also der Freilauf,wie du ihn nennst beginnt bei mir exakt dann,wenn das Pedal senkrecht steht.
Der untere Anschlagpunkt ist bei mir ca. 2-3°  danach.

Und ja,- ich weiss, was du damit meinst- hab mir 2015 die Quadrizepssehne beim Kicken komplett gerissen.
Auch ein zahmer Bigtwin ohne Verdichtungserhöhung und ähnlich er Späße kann bei 12° Frühzündung ganz schön ekelhaft zuruckschlagen .

Seitdem blitze ich die Zündung in regelmässigen Abständen ab um auf Nummer Sicher zu gehen.
Hier halte ich die 5° vor OT penibelst genau ein.

Die 12° Frühzündung waren dem mangelnden Verstellbereich der Fliehkraftverstellung geschuldet, welche nun nachgearbeitet und schließlich die vollen 30° (15) hergibt.

Bis die Sehne wieder 100% heil war sind 3monate ins Land gezogen (Abriss war Ende April).
Eine Zündung abblitzen dauert 1min.

Muss aber noch erwähnen,daß ich einen offenen Primär fahre und die Gradeinteilung auf dem Rotor angebracht habe.
 

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

Ok, danke!

vielleicht schau ich mir das über´n Winter nochmal genau an...

jetzt hoffentlich bald erstmal noch bisschen fahren! Muss noch Lacksatz fertig machen,
bisschen Elektrik und dann noch den Staatssegen holen!

könntest du nicht mal ein video einstellen in dem du sie ankickst?

und......

schrottseidank o. quadrigo.
wie funktioniert der kicker eigentlich. Ist die neue kicker/getriebe/hauptwell irgendie doppelt. also hat die noch ne innenliegende welle? da kommt doch auf der antribsseite das kleine zahnrad auf das pully/bzw. ritzel. d.h. doch man kickt mit dem pullyritzel die karre an. also sollte sich doch dann wenn man riemen/kette drauf hat das rad drehen oder nicht?? oder
ich versteh die funktionsweise nicht so ganz
kann mir da mal jemand abhilfe schaffen?

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Meine TRACK-SAU

Das Sportygetriebe besteht genau genommen aus drei Wellen, der Eingangswelle, der Nebenwelle, und der Abtriebswelle, welche nur ein Zahnrad mit Zapfen für Lager und Pully ist. Die Eingangswelle Läuft in der Abtriebswelle. Beim Kicker Kit bekommst du eine neue Eingangswelle, in die das kleine Rad mit der Verzahnung für den Kicker eingeschraubt wir. Der Kicker wirkt also direkt auf die Eingangswelle und somit auf die Kupplung. Wenn du die Dichtkappe in der Abtriebswelle beim Pully entfernst, siehst du die Eingangswelle und ihre Nadellager in der Abtriebswelle. 

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Moin moin!!

mann ist das geil, gibts denn noch welche von den optimierten Kits?

Einbauen lässt sich der Kicker von 1991 bis 2003 ( theoretisch auch nach 2003, doch da muss der ganze Motor auseinander), vor 1991 funktionieren solche Kickerkits nicht, da das Getriebe anders aufgebaut ist. 

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Ouha ......das habe ich nicht gewusst - danke vielmals Roadrunner95.

shovelix