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....Gabelbrücke tiefer - agiler, nervöser, besser einzulenken.
Gabelbrücker höher - stabiler, ruhiger und besserer Geradeauslauf, allerdings auch schwerfäliiger beim einlenken.

Mir geht es rein um die Bodenfreiheit... und ob die Rohre dann noch halten oder in der nächsten Bodenwelle rausfallen 

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Gruß Softail-Wolle
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Ich konnte einfach nicht länger abwarten... heute sind die restlichen Komponenten geliefert worden, nämlich die Gabelrohre. Obwohl ich erst um 23 Uhr daheim war, musste ich das noch eben einbauen und auf die Grundeinstellung gemäß Empfehlung von öhlins einstellen. Habe jetzt verbaut: 
vorne die FKC102 Kartuschen für die Gabel mit 12nm Feder und hinten die 159er.

bis jetzt aufs probesitzen beschränkt lässt sich auf jeden Fall sagen, dass es deutlich straffer ist, vorne muss man mit richtig Kraft drücken damit sich bei gedrückter Bremse ein eintauchen ergibt. Werde morgen ne runde drehen und berichten...

N8

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Gruß Softail-Wolle
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Also Fahrwerk ist drin, konnte aber noch net fahren, da bei der ersten Fahrt mein neuer Motor nach 5km ein echt merkwürdiges Geräusch gemacht hat. Mein Erfahrungsbericht lässt also noch bissle auf sich warten.

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Gruß Softail-Wolle
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Bin ich gespannt auf deine Erfahrung

So, gestern endlich mal gefahren - bissle über 200km. Erste Eindrücke sind nicht soooo dolle. Ich merke jetzt net wirklich nen großen Unterschied zum originalen Fahrwerk, bzw der Variante die ich davor hatte (hinten PS444 und vorne original). In langen schnellen Kurven war es viel weniger stabil als ich dachte, kann aber auch mit an dem starken Wind gestern gelegen haben. Grundsätzlicher Kontakt zum Boden ist schon ok soweit, Comfort ist auch deutlich besser. Bei Gulli-Deckeln oder Schlaglöchern kommt von hinten ein Geräusch, ähnlich dem der Vordergabel bei Originalen E-Glides vor Rushmore. Damit bin ich jetzt noch net so glücklich. 
Also mein Fazit bis jetzt: Es ist soweit ok, ich bin aber nicht so wahnsinnig überrascht und würde das Geld wohl auch nicht nochmal investieren. Da gibt es günstigere Alternativen die auch schon gut sind, das Quäntchen was die Öhlins jetzt noch drauflegen muss man schon mit einem sehr guten Popometer suchen - so zumindest der Eindruck für jetzt.
Ich muss dazusagen, dass ich aktuell meinen neuen Motor einfahre, also so richtige Grenzbereiche hatte ich jetzt auch noch nicht...

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Gruß Softail-Wolle
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Welche hast denn nun hinten eingebaut  ?
Ich wollte auf die 773 umrüsten . 
Gruß 

siehe oben 
159er

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Gruß Softail-Wolle
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Spiel mal (in kleinen Schritten) mit der Zugstufendämpfung - davon ausgehend, dass du bei der Vorspannung alles richtig eingestellt hast.

Ich kann nur wiederholen, dass für mich der Wechsel von OEM auf die Öhlins bei meiner FLTRU wie Tag und Nacht war (FLD ist OEM). Aber mein Hobel ist auch schwerer und ich fahre 2-up. Hatte deine Special evtl das HD Premium-Fahrwerk drin gehabt? Dann wäre der Unterschied sicherlich nicht ganz so deutlich wie bei meinen OEM-Federn, die für die FLTRU unverschämt ungeeignet waren...

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2016 RGU (FLTRU), blau, FP3, K&N Lf, Kuryakyn driver floor board spacers, Öhlins HD 772 (S36DR1L) - bald: PS Monotubes.

2012 Switchback (FLD), rot, FP3, K&N Lf, Lindby multibar, abnehmb. Pass. Rücklehne, LED Front- und Rücklicht

@softtail Wolle

Kannst du was zu den FKC102 sagen? Habe ne SG 2016 und die Gabel vorne nervt. Taucht beim anbremsen nach zügigen Überholvorgängen zu weit ein und beim beschleunigen zu weit raus. Viel Anfang 80er Jahre BMW verhalten. Deshalb wollte ich auch die 102. Jetzt bin ich aber etwas unsicher. 

Danke

 

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Erfolg mit drei Buchstaben - TUN

highrollerone ne 2016 SG ist vielleicht nix für dich wenn dir die Gabel "nervt" vielleicht mal Ducati o.ä. testen..oder ist dir das zu schnell,Harley ist da bestimmt nicht deine Marke,,,,,,sorry ich krieg da immer Graupen wenn ich sowas lese, halt mich meistens zurück aber dies mal mußte o.T. sein

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen

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Gruß Softail-Wolle
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Emmis , ich verstehe deine Kritik nicht Teile die Meinung von highrollerone zu 100%. Fahre seit diesem Jahr eine SG Bj 2015. Seit ich z.B. auf Fehmarn auf schlechtestem Kopfsteinpflaster gefahren bin, dachte ich im falschen Film mitzuspielen. Danach habe ich mir hinten neue Öhlins Dämpfer gegönnt. Die Gabel kann man getrost vergessen. Möchte mir ebenfalls das Cartridge Kit gönnen und somit interessiert mich die Meinung von Leidensgenossen sehr. Allerdings nervt es mich auch extrem, bei einer so teuren Karre auch mal eben 2000€ in ein neues Fahrwerk zu investieren.

Hätte ich auch nicht erwartet,  dass man bei einer 26 Mille teuren Kiste erstmal anfangen muss zu modifizieren um die Mühle fahrbar zu machen 

So ist es.  Hab schon 6 Mille investiert nur um gscheit sitzen zu können und damit der Motor ordentlich läuft.   Das Ein und Ausgefedere der Gabel meiner King ist furchtbar nervig.  Da muss ich unbedingt was machen. Gibt's dieses Cartridge auch mit Tieferlegung ?   
Hab mir echt überlegt die Gabel von einer 2013 er zu holen und den Drop In Kit zu verbauen.  Wird die Gabel schön hart und tief und ist Ruck zuck gemacht,  da man nur oben die 2 Schrauben öffnen muss. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School