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"Dünnpfiff
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Für ne Signatur reichts leider nicht."
Für ein wenig Niveau anscheinend auch nicht.....
Das doch ne Creme?!
Mit dem zitieren üben wa nochma, wat?
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Ev'thangs bigger in Texas.
Zitat von Mondeo
Zitat von nogard
genau. Oder gleich nen US-Krümmer einbauen . Hat mir in der Bucht 90 USD inkl. Allem gekostet.
Dass man durch die "Trickbox" soundtechnisch eine verdächtig gravierende Änderung erzielt, ist mir neu. Dann bräuchte man gar keine Zubehör-Anlage mehr...
Doch schon. Die Miller die ich montiert habe hat dann freie Ausatmung und wird nicht geschloßen.
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Am liebsten mit Vergaser.
Ich finde meine Bombs mit eingebauten Kats und Vintage Endkapen sehr dezent vom Sound her. Liegt zum Teil auch an Gesamtlänge der Abgasführung. Siehe mein Video im Jekill Thread. Ohne Kats und mit kurzen Krümmern sind manche Anlagen deutlich "krawalliger".
der tuts auch http://harley-teile.eu/harley-teile-1984-up/batterien-und-elektrik-battery-und-electrical/18269/esm-adapter-fuer-harley-davidson-leistungssteigerung-und-mehr-sound-07-16
die teure trickbox von Bikew... ? kannst du in die Tonne treten . Preis Leistung = 0
Ich hatte mir selbst für 3,99€ so ein Ding gebastelt. Ist doch Latte ob das Ding erst beim Gang einlegen angeht oder nicht. Im Standgas ist die Klappe eh auf und geht erst beim Gasgeben zu. Wenn ein Netter was will von mir wird der Motor halt wieder eingestöpselt.
die hatte ich drin, was bringts ? Entweder offen oder zu, dann lieber auf. Und wenn Du eine komplette AUspuffanlage ohne dieses Klappengedäöns Montierst, brauchst du den einfachen ESM Adapter, und nicht das komische Teil für viel Geld. Meiner Meinung nach reine Geldverschwendung. Aber jeder wie er meint . Wer zuviel Geld hat, bitte.
Ich will nur offen
Genau andere macht auch keinen Sinn (meine Meinung)
also macht der Stecker von American Motors Kempen genau das was es soll! Für mehr Sound sorgen und die Motorkontroll Lampe aus halten das kein Fehlercode erscheint.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Ich hatte mir selbst für 3,99€ so ein Ding gebastelt. Ist doch Latte ob das Ding erst beim Gang einlegen angeht oder nicht. Im Standgas ist die Klappe eh auf und geht erst beim Gasgeben zu. Wenn ein Netter was will von mir wird der Motor halt wieder eingestöpselt.
Die Klappe muß sich beim Gasgeben im Stand schließen. Wenn du das Moped anmachst, zieht der Stellmotor an und macht die Klappe auf, gibst du nun Gas, schließt sie.
Hmmm... bei mir zu und geht auch beim gas geben nicht auf?!?
Leerlauf oder Gang eingelegt?
Klappe ist bei mir immer zu, da tut sich nix im Stand, weder mit Standgas noch beim Gasgeben.
sicher das die zu ist ? wurde vielleicht von der Werkstatt/Vorbesitzer schon auf offen programmiert
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Preisi
Hmmm... bei mir zu und geht auch beim gas geben nicht auf?!?
Leerlauf oder Gang eingelegt?
Klappe ist bei mir immer zu, da tut sich nix im Stand, weder mit Standgas noch beim Gasgeben.