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Hier mal noch ein Bild vom Primärinnenlager, daß mich doch eine Zeit lang beschäftigt hat, bis ich er runter bekam. Trotz gutem Abzieher (Kukko), Heißluftfön und Eisspray habe ich es nicht runterbekommen.

Habe dann ein Blech um die Zähne der Getriebewelle gebogen und ein kleines Blech an die Mutter des Riemenritzels geklebt und das Lager dann mit der Flex abgeschruppt. Am Schluß dann eine Nut mit dem Dremel und das Lager ist mit einem "Knack" auseinandergesprungen. Dann konnte ich es ganz leicht abziehen.

Da ich mir noch ein Werkzeug zum Aufziehen machen will, habt ihr ein paar Tips?

Grob habe ich es mir so vorgestellt:
Eine Metallhülse mit den Maßen des Innenlagers. Nur etwas länger und dann mit Hilfe der Mutter der Kupplung das erhitzte Lager aufziehen.

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So, gestern ist endlich das Päckchen mit den neuen Dichtungen eingetroffen.
Wie bereteits erwähnt, möchte probieren, die Dichtung zwischen Motor und Getriebe ohne Ausbau des Motors zu probieren. So muß man nicht die ganzen Kabel abklemmen und spart sich auch sonst noch so ein paar Kleinigkeiten.
Es hat auch funktioniert. Man kann den Motor nach rechts schieben/drücken und man erhält einen Spalt mit ca. 1,5-2cm. Man kommt mit den Fingern gerade so rein. Man kann auch schön die drei Bohrungen für Ölzufuhr, Rücklauf und Entlüftung erkennen.

Die alte Dichtung also rausnehmen, alles saubermachen, neue Dichtung einölen und wieder rein.

An der alten Dichtung (die silberne) kann ich keinen Schaden erkennen, hoffe aber das es jetzt dicht ist und nicht doch die Dichtung zwischen den Motorhälften war.
Probefahrt kann ich leider erst im nächsten Jahr machen.

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Noch ein paar Bilder von der Montage.

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Wenn man schon mal dran ist, gleich noch alles sauber dokumentieren find ich gut.
Ist eine astreine Doku deiner Minimalstspalttechnik, mal schauen ob die schwarze Dichtung dichter ist.
Ich hoffe immer mich nie an solchen Dokus am eigenen Bike entlangarbeiten zu dürfen.
Grüßle von der Alb

Kostet mich selbst jedes mal Überwindung, die Kamera mitzunehmen, Fotos zu machen (vorher wieder Händer sauber machen, um die Kamera nicht mit Öl zu verschmieren) und dann zu bearbeiten. Das Arbeiten würde ohne Dokumentieren ja viel schneller gehen

Da ich mir selbst solche Dokus aber sehr gerne anschaue, habe ich mir vorgenommen, selbst auch mal was dazu beizutragen.

@aelbler: Da ich ja Hobbyfotograf (aber eher Tierfotografie, http://www.eyes4nature.de), oder auch mal Konzerte, http://www.nitrogods.de/live-pics/) bin, kenne ich deine sehr schönen, stimmungsvollen Bilder aus dem anderen Thread. Kompliment.

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Hi Schmali,
was macht die Lagerbuchse? Haste die schon drauf?

Ansonsten schließe ich mich dem Vorschreiber an.

"Minimalstspalttechnik" der Ausdruck ist

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Gruss Manni

Hallo Manni,

nein ein paar Teile fehlen noch. Lagerbuchse, der Simmering und neue Krümmerdichtungen sind bestellt. Sollten Ende dieser Woche kommen.

Gruß
Schmali

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Hallo Schmali,

Vor aufschieben des Siri, Welle abkleben und nicht zu dolle schieben, der rutscht gerne zu weit rein.
Bei der Buchse auch aufpassen, lass ca. 3mm Spalt hinter der Lagerbuchse (also Richt. Pulley).
Damit beim nächsten Mal das Original Werkzeug/ Abzieher dahinter passt.

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Gruss Manni

Danke für die Tips/Hinweise.
Für die Buchse richte ich mir noch einen Anschlag (den ich nachher wieder rausziehe) her, mit 2,5 bis 3mm Dicke. Damit ich sie nicht zu weit hinter schieben kann
Ein "Aufziehwerkzeug" habe ich gerade angefertigt. Wenns funktioniert, gibt's auch Bilder

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Ist zwar schon ein bisschen her, aber wer liebt es nicht alte Themen auszubuddeln. Meine Street Bob fängt an der Stelle auch immer mehr an zu sabbern. Vielleicht hab ich ja glück und Schmali liest das mit . Also wenn ich das hier richtig raus lese ist es möglich die Dichtung zu tauschen, indem man die Flüssigkeiten ablässt, die vier Schrauben löst und den Motor etwas nach rechts drückt? 

Hallo Schmali,

habe bei eminer Dyna 2004 das gleiche Problem damals und bin ähnlich unsicher wegen der Ursache. Nun bin ich auf Deinen damaligen Thread gestoßen, den ich natürlich sehr interessant fand. Meine Frage: War es die von Dir verdächtigte Dichtung 25 und konntest Du das Ölproblem beseitigen? Wäre für Deine Erfahrungen dankbar. 

Viele Grüße und schöne Ostern


Robert

Guten Morgen!

Hast mal geschaut wann seine letzte Aktivität war?

War am 24.06.2016 um 07:28 Uhr .