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@ Blaubär, Falco: Genau. Durch das Minus an Auflagefläche hast du noch den weiteren Vorteil, bei Autobahnetappen den Reifen weniger aufzuwärmen, wodurch sich ebenfalls der Verschleiß mindern lässt.

Lasst Euch doch einen automatischen Reifendruckregulator einbauen. Dann habt Ihr bestimmt immer den optimalen Reifendruck.

Nachteil: Wenn ein Riese wie Zappa absteigt, platzten die Reifen

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Hat wer die Angaben von Metzeler's 260er zur Hand?

Grüße

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Tradition ist nicht das Bewahren der Asche, sondern das Schüren der Flamme

ich fahre den gleichen druck wie beim 240 reifen und das abriebsbild ist optimal

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Trust The Universe

Ja und Wieviel??

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Jetzt oder Nie !!!

sagemal haste kein Handbuch bekommen da steht es doch drin ... nunja egal ich fahre mit 2.5 -2.6 bar hinten ohne sozius

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Trust The Universe

der reifendruck ist nicht unbedingt von der reifenbreite abhängig sondern von der bauart der reifen.
Da der Dunlop oder metzeler (und andere) den selben aufbau haben, sind die angaben aus dem bordbuch auch die richtigen. Egal bei welcher grösse. Ein bisschen drüber kann solo gut sein, muss aber nicht. (spritverbrauch wird gering besser, aber autobahn ist wegen schmalerer auflage verschleißfreudiger)
Etwas weniger macht schon eher probleme. Das wanken im aufbau nimmt dabei zu und es wird nach meiner meinung im ganzen instabieler.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke für die Info

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