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--- Ralf war da --> Leerlaufdrehzahl & X-shied-Kabel (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=66008)
zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Leudde, ich verstehe immer noch nich, warum alle so scharf auf ne niedrige Leerlaufdrehzahl sind.
Nich ma anner Ampel oder im Stau steh ich mit dem Bock da und freu mich über mein "Standgas".
Oder is etwa anner Eisdiele irgendwer beeindruckt, wenn ihr dort euer Moped mit möglichst niedriger Leerlaufdrehzahl zu stehen habt?
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Aber vermutlich alles Geschmacksache 
Gute Fahrt!
Danke
Oh man was so ein Fred auslöst 
Vielleicht sollte ich noch was zu den x-sieds schreiben. Die Kabel die man bei Eightball sieht, sind mit den Steckern für die Lambdasonden 2 polig ( SuperSeal oder auch AMP-Stecker) Die neuen Harley die schon den ganz neuen CAN-Bus haben da sind Molexstecler 4 polig verbaut, weil die Lambdasonden beheizt sind. Zwei völlig verschieden Hersteller auch preislich.
So und jetzt lese ich mir den Fred weiter durch und 
Gruß Ralf
PS: Die Kabel drehen die Leerlaufdrehzahl nicht runter sind nur für die Gemischanreicherung.
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
Ja wehr dich
Mir gehts ja nich darum die verbesserte Laufruhe oder "Geschmeidigkeit" die das Verfahren möglicherweise bewirkt, in Frage zu stellen.
Ich verstehe nur nicht den Hype um die möglichst niedrige Leerlaufdrehzahl, der im threadtitel und einigen Beiträgen hervorgehoben wird.
Wann lasse ich denn den Hobel denn mal im Leerlauf drehen, außer anner Ampel oder Stau und kriege dabei nen Ständer?
Bei ner Springer, nem Breitreifen, ner ordentlichen Auspuffanlage oder eben einer geschmeidigeren Laufkultur könnte ich das schon eher nachvollziehen.
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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR
Keep calm and let Jax handle it
Durch die niedrige Derhzahl blubbert der Hobel halt im Stand ganz cool. Ich finde es cool und habe es auch gemacht.
Muss halt wie immer jeder selber wissen, ob es einem gefällt oder nicht.
Und wer Ralf seine Hilfe oder Kabel nicht möchte, soll es halt lassen oder beim Freundlichen viel Kohle ausgeben.
Ist aber auch nur meine Meinung
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Gruß Alex
zum zitierten Beitrag Zitat von alex-hd
Durch die niedrige Derhzahl blubbert der Hobel halt im Stand ganz cool. Ich finde es cool und habe es auch gemacht.
Muss halt wie immer jeder selber wissen, ob es einem gefällt oder nicht.
Und wer Ralf seine Hilfe oder Kabel nicht möchte, soll es halt lassen oder beim Freundlichen viel Kohle ausgeben.
Ist aber auch nur meine Meinung
hinlegen möchte....__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor
Wo wohnt Ralf nochmal? Bin ja Oberösi... könnte ne große Reise werden...
Rheda Wiedenbrück so steht's in seinem Profil
7h Fahrt! I glaub, da wirds der supertuner *g*
Was kostet der Spass denn eigentlich?
zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Mir gehts ja nich darum die verbesserte Laufruhe oder "Geschmeidigkeit" die das Verfahren möglicherweise bewirkt, in Frage zu stellen.
Ich verstehe nur nicht den Hype um die möglichst niedrige Leerlaufdrehzahl, der im threadtitel und einigen Beiträgen hervorgehoben wird.
Wann lasse ich denn den Hobel denn mal im Leerlauf drehen, außer anner Ampel oder Stau und kriege dabei nen Ständer?
Bei ner Springer, nem Breitreifen, ner ordentlichen Auspuffanlage oder eben einer geschmeidigeren Laufkultur könnte ich das schon eher nachvollziehen.
hehe
Zitat von Ealdawulf
Das ist mitunter einer der Gründe warum ich Harley so liebe, diesen verspielten, dumpfen, lebendigen Klang des Potaopotato....
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Was kostet der Spass denn eigentlich?
So! Ralf war nicht da aber die Post. Heute in die Slim eingebaut und hat mehr als 2 Minuten gedauert Weil der Stecker der vordersten Lambdasonde unter dem Regler verschwindet und da sind die Stecker dahinter befestigt. Der Stecker für die Hintere sitzt bei der Batterie. Also Regler ab mit zwei Imbusschrauben und Stecker abclipsen und der eine Stecker von Ralf mußte noch bearbeitet werden. Harley verbaut hier wohl was sie haben, sprich graue und schwarze Stecker. Bei den grauen sind aber die seitlichen Führungsnasen nich exakt an derselben Position. Und Ralf hatte nur noch einen. Also Feile in die Hand, abfeilen und zusammenschieben bis die Arretierung einrastet. Dann wird es da unten mit den Steckern und Kabeln ganz schön eng, aber es passt. Wenn es die Tage schön wird werden die Dinger getestet.
