Druckvorschau: Neue Batterie, welche? - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Hab die hier seit heuer Frühling drin, kostet knapp an Fuffi

340er Kaltstartleistung ist schon gewaltig.
Soviel hat keine andere ytx 20 hl die ich so kenne.

Ein GEL-Akku ist für eine Softail, (wegen der übermäßigen Hitzentwicklung im Öltank) eher nicht zu empfehlen.

Anscheinend macht das beim Moos seiner Softail nix, er hatt bereits seit sieben Jahren eine Gel verbaut

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hab zwar ne Dyna und keine Softail, aber egal. Yuasa YTX20l-BS gekauft und verbaut 8.19, in den Wintermonaten ausgebaut und in die Wohnung gestellt.
Heute wieder verbaut ..platt. 10,6V. gerade mal eine Saison gehalten.

Wäre besser gewesen, wenn du den Akku an einem kühleren Ort gelagert hättest.

Zum anderen hätte ich die 10 Euro mehr ausgegeben, und (anstatt L) einen HL gekauft.

Hallo zusammen,

genau die habe ich mir letztes Jahr, nachdem ich diesen Thread schon einmal batteriesuchend gelesen habe, auch gekauft. Vor einer Woche noch schön geschmeidig gefahren, vorgestern machte sie nach einem kurzen Startversuch die Grätsche und alle Lampen gingen, im wahrsten Sinne des Worten, aus. Der Tester zeigt 0,00% gesund, 8,24 V Spannung und einen mordsmäßigen Widerstand von 167,38mO an. Die ist so tot, wie irgendwas ...

Jetzt habe ich in den letzten drei Jahren drei Batterien durchgeblasen. Erst eine Yuasa für knapp 120 €, dann eine Motobatt für knapp 240 € (ich dachte: Qualität siegt) und zuletzt eben diese, die nur knapp 60 € gekostet hat. Am Ende haben sie es alle nicht überlebt. Da sie auch in Winter- oder Abwesenheitszeiten immer geladen bzw. nicht zu kalt gelagert wurden, gehe ich jetzt davon aus, dass in der Installation irgendwo ein Fehler vorliegt, wodurch es zu Spitzen oder was auch immer kommt (Strom und ich sind keine Freunde), was die Batterie dann irgendwie kaputt macht. Jedenfalls gehe ich jetzt mal alle Anschlüsse durch und überprüfe, ob die sauber sind und richtig guten Kontakt haben. Dann hole ich mir jetzt nochmal eine Yuasa und dann sehen wir weiter.

P.S.: ich bin gerade auf die Suchseite von Yuasa gegangen und dort wird für die Softail eine GYZ20HL als Upgrade für die YTX angeboten.
Hat mit diesem Batterietyp schon jemand Erfahrungen gemacht?

... für meine BMW und Guzzi hat die Kung Long sehr gut funktioniert und wird im BMW Forum (2-Ventiler.de) sehr gelobt. Gerade was die Lebensdauer und Startleistung angeht.

Sollte passen:
Artikel-Nr.: WP 22-12
Blei-Vlies-Akku, 12 V, 22 Ah

für unter 60,00 Euro kann man es mal probieren.

Wenn natürlich ein Kupferwurm sein Unwesen treibt, nützt die auch nichts.

Hallo Jesse Z,
wenn deine Batterien nur kurz halten, stimmt etwas nicht. Erste Vermutung: Ladespannung zu hoch durch defekten Regler. Zweite Vermutung: Batterie zu fest oder zu lose. Sie sollte leicht vibrationsgeschützt sein, aber nicht wild tanzen können. Dazu sind flexible Batteriekabel empfehlenswert.
An die Twincam und M8 Fahrer: Die FLST mit EVO Motor hat einen starr eingebauten Motor ohne Ausgleichswellen und vibriert schön.
Grüße
Knut Schmidt

Hallo zusammen,

danke für die Infos!
Die Batterie sitzt, wie es ab Werk vorgesehen ist, in einer weichen Gummischale (ca. 5mm dick) und wird nur von dem serienmäßigen Spanngummi gehalten. Diese Ausstattung ist genau so geblieben, wie sie ursprünglich war. Ich habe jetzt mal alle Anschlüsse im "Batteriekorb" komplett gelöst, gereinigt und neu geschliffen, damit zumindest dieser Bereich garantiert ok ist. In Sachen Regler: den habe ich - um Schwierigkeiten von vorneherein zu vermeiden - vor drei Jahren, als ich die Dicke aufgebaut habe, in Erstausstatterqualität neu gekauft. Der Ladestrom ist mit knapp über 14V auch ok.

Wenn die neue Batterie da ist (ich habe mich für die Yuasa GYZ20HL entschieden), wird jede einzelne Verbindung durchgemessen, bevor ich das erste Mal den Startknopf drücke und sollte es irgendwo Unterschiede in der Spannung geben, werden deren Ursachen gesucht, gefunden und beseitigt.
Harren wir der Dinge ...

@Ironpig: Deine Batterie passt von den Abmessungen her nicht. Mit 181 x 76 x 167mm gegenüber 175 x 87 x 155 mm wird es unter die Sitzbank ziemlich knapp. Aber ich behalte den Hersteller mal im Auge Augenzwinkern

Habe anfangs September 2019 in meine Road King eine neue Original-HD-AGM-Batterie eingebaut (zum Mondpreis von 270.- Fr.) und nach zwei Winterpausen von jeweils 4 Monaten ohne irgendwelches Nachladen im Frühling den Töff gestartet, wie wenn ich ihn am Vortag abgestellt hätte.
Die vorher eingebaute Batterie war irgendein Billigmodell, die der Vorbesitzer eingebaut hatte, nach knapp 6 Monaten war die schon defekt, ohne Winterpause...

__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Hey Leute!

Ich weiß der Post ist bereits wieder alt, aber ich wollte nach euren Erfahrungen mit den gekauften Batterien fragen.
Harley Davidson Heritage Softail Classic FLSTC (1690 cm³ 2015er Baujahr)

Meine Batterien gehen derzeit jedes Jahr kaputt und ich verstehe nicht weshalb... Hab ich einfach Pech mit den Batterien?

Sie werden immer brav ausgebaut und im kühlen Keller gelagert und natürlich immer nach ein paar Wochen überprüft und wenn nötig geladen.
Letztes Jahr hat mich der Händler schön abgezockt mit über 200€ für eine Banner Batterie die jetzt nach dem Winter schon wieder zu schwach ist.
Hab mit dem Multimeter nachgemessen... 12,5 V obwohl sie laut Ladegerät voll ist... aber mit Starten geht da nichts. --> Sollte eher bei 12,9V liegen oder?
Das ist die letzte Batterie: Banner AGM PRO Batterie

Letztes Jahr hab ich mir sogar das spezielle Ladegerät von Banner mit Ladeerhaltung zugelegt damit ich mir sicher sein kann, dass ich nichts falsch mache.
Aber siehe da... keine Chance dass der Starter genug Saft bekommt.
Ich lasse die Batterie nun noch testen aber ich bin mir sicher dass es nicht am Starter liegt.

Gibt es in der Zwischenzeit neue Vorschläge für gute Batterien die auch über den Winter halten, oder liegt die Empfehlung noch immer bei Yuasa oder der Intact?
Oder soll ich mir einfach eine Billige 50€ Batterie kaufen und nächstes Jahr wieder tauschen? Das kommt mir langsam Günstiger vor....

Vielen Dank im Voraus!
Mem

__________________
Greetz Memphisto
Harley Davidson Heritage Softail Classic FLSTC (1584 cm³ 2007er Baujahr)

Intact ist durch, die letzten Jahre keine guten Erfahrungen mehr gemacht (4 Stück).

Momentan werkelt ne Hawker, aber Langzeit Erfahrung steht noch aus.

Ich hab in meinen Zossen einmal Evo einmal TC
jeweils seit 4 Jahren die Intakt drin und keine Probleme. Die TC kommt im Winter alle 4 Wochen ans Ladegerät Der Evo alle 6-8

zum zitierten Beitrag Zitat von Memphisto
Hey Leute!

Ich weiß der Post ist bereits wieder alt, aber ich wollte nach euren Erfahrungen mit den gekauften Batterien fragen.
Harley Davidson Heritage Softail Classic FLSTC (1690 cm³ 2015er Baujahr)

Meine Batterien gehen derzeit jedes Jahr kaputt und ich verstehe nicht weshalb... Hab ich einfach Pech mit den Batterien?

Sie werden immer brav ausgebaut und im kühlen Keller gelagert und natürlich immer nach ein paar Wochen überprüft und wenn nötig geladen.
Letztes Jahr hat mich der Händler schön abgezockt mit über 200€ für eine Banner Batterie die jetzt nach dem Winter schon wieder zu schwach ist.
Hab mit dem Multimeter nachgemessen... 12,5 V obwohl sie laut Ladegerät voll ist... aber mit Starten geht da nichts. --> Sollte eher bei 12,9V liegen oder?
Das ist die letzte Batterie: Banner AGM PRO Batterie

Letztes Jahr hab ich mir sogar das spezielle Ladegerät von Banner mit Ladeerhaltung zugelegt damit ich mir sicher sein kann, dass ich nichts falsch mache.
Aber siehe da... keine Chance dass der Starter genug Saft bekommt.
Ich lasse die Batterie nun noch testen aber ich bin mir sicher dass es nicht am Starter liegt.

Gibt es in der Zwischenzeit neue Vorschläge für gute Batterien die auch über den Winter halten, oder liegt die Empfehlung noch immer bei Yuasa oder der Intact?
Oder soll ich mir einfach eine Billige 50€ Batterie kaufen und nächstes Jahr wieder tauschen? Das kommt mir langsam Günstiger vor....

Vielen Dank im Voraus!
Mem