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zum zitierten Beitrag Zitat von Saarländer
jo, der meint die gehäusehälften
wird dann von oben eingeschliffen und mit epoxyd zugegöllert
dann noch neuen frinkel aus der dose, allet parade!
ich find sowas nicht in ordnung
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
@klausi
mach dir doch keinen kopf klaus.....hast doch e garantie und die werdens schon richtig machen!!!
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Hab jetzt gut 17 tausend runter .
Wenn die aber halt das so mit Epoxyd-Gedöhns machen , soll ich dann auf was anderes drängen ? Zerlegen ?
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haben die was erwähnt von dem epoxyd ding?
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zum zitierten Beitrag Zitat von V-Twin-Maniac
@klausi
mach dir doch keinen kopf klaus.....hast doch e garantie und die werdens schon richtig machen!!!
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
stimmt nicht adi....die haben den schaden repariert (wie auch immer) und somit hat er auf diese arbeit erneut 2 jahre garantie!!
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Ja klar , schon richtig , aber ich kann dann ja nachweisen , daß es während der laufenden Garantiezeit repariert wurde , aber eben nicht richtig .
Was willste denn machen wenn das die vorgesehene Reparaturausführung ist ?
Zitat von Adi
Zitat von V-Twin-Maniac
@klausi
mach dir doch keinen kopf klaus.....hast doch e garantie und die werdens schon richtig machen!!!
Klar hat Er noch Garantie, und genau deswegen würde ich auf ne ordentliche Reperatur bestehen.
Wenn die das jetzt einfach zuklatschen, dann hält das sicher ne Weile, wird aber mit Sicherheit in naher Zukunft wieder ölen.
Wenn dann die Garantie abgelaufen ist muss Er das dann selbst bezahlen.
Du kannst dann davon ausgehen, dass die dann den Motor auseinander nehmen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von V-Twin-Maniac
stimmt nicht adi....die haben den schaden repariert (wie auch immer) und somit hat er auf diese arbeit erneut 2 jahre garantie!!
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jetzt lass die doch erst mal machen.....du hast doch alles schriftlich von denen und wenn wieder was sein sollte haste ja auch was in der hand klaus
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ich würds anders sagen, du hast einen haufen kohle für das ding bezahlt,
und nach den paar km schwitzt der motorblock, harley baut scheiße und macht dann eine lowbudget reparatur.
wenn die gehäusehälften richtig abgedichtet werden, ist der ganze motor raus aus dem moped und komplett zerlegt
reparabel ist das ganze mit epoxyd , nur trennen (falls notwendig in 5 jahren bei 100 000 km )wird sich der motorblock an dieser stelle nur sehr schwer oder mit materialausbruch.
wenn du den bock behalten willst, würde ich mich auf eine kleberei nicht einlassen, ohne schriftliche garantieverlängerung auf die arbeit, sowie auf die ev. entstehenden zusatzkosten bei späteren reparaturen.
aber du liebäugelst ja schon mit der schwächeren ccm klasse
dann sollte es halten, so lange sie noch dein ist
Ich werd das mit den evtuellen Zusatzkosten echt mal ansprechen wenn ich sie hinbringe , danke .
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guter einwurf saarlänne
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Zitat von Highjagger
Zitat von V-Twin-Maniac
stimmt nicht adi....die haben den schaden repariert (wie auch immer) und somit hat er auf diese arbeit erneut 2 jahre garantie!!
Genau so seh ich das auch .
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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.
moin,
klar is das so, garantiearbeiten sowieso.
wieso willst ne andere klaus????
kann dir ne RK empfehlen, smile.
klaus
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der weg is das ziel
Nööö , eigentlich nicht .
Aber angeblich sei es kein Problem dieses Epoxyd-Zeugs wieder mit nem speziellen Lösungsmittel irgendwann wieder abzulösen , falls mal der Block auseinander müßte . Beruhigend , gelle .
zum zitierten Beitrag Zitat von kgklaus
moin,
klar is das so, garantiearbeiten sowieso.
wieso willst ne andere klaus????
kann dir ne RK empfehlen, smile.
klaus
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