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Frage zu Leistung Modell 2008

Hallo Leute.

Frage: Eine deutsche Roadking Classic  Modell 2008 hat 96 cui  und 60 kw ( 82 PS), richtig?

Ich frage deshalb weil in einigen Verkaufsanzeigen unterschiedliche Angaben ( z.b. 103 cui) oder 96 cui und 77 PS gemacht werden.

Gab es da evtl. Unterschiede z.B. US ./. Europa oder screaming eagle oder sowas.

Können die Experten mich da aufklären?

Vielen Dank vorab.

Gruss

Wheelspin

Meine 2008 RK hatte 96cui und 82 PS



Schau mal hier.

https://www.motorrad-matthies.com/Harley/2008/FLHR.php[/url]

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Bin kein Experte, aber schau mal hier: http://www.moto-resort.de/index.php?mrMain=katalog&mrColumn=&mrGroup=&iid=&mrOption=merkliste_show&mrOffset=&mrMax=
und dann gibt es noch die Police Modelle, seinerzeit schon mit 103'er Motor (CVO nicht mitgerechnet)
 

meine 07er hatte mal 57kw/78Ps mit dem 96cui ,von der 08er find ich  Angaben von 78Ps bis 81.6Ps ....Us Police war damals 103cui/84Ps und die Cvo gabs ab 08 mit 110cui/90,92Ps

Hallo,
in den Papieren meiner FLHTCU Bj 2008 steht 60KW entspricht 81,58 PS bei 1582 ccm entspricht 96 cui.

Gruß loosch2

Meine 2008er mit 96cui ist auch original mit 82PS angegeben.

Bei den "richtigen" 2008"er Modellen muss man sagen, dass sie irgendwie Zwitter gewesen sind. Der 96cui-Motor hatte ein anderes Mapping, die Brembo-Bremsen wurden verbaut und es gab
optional ABS, dazu kam noch, dass die Schwinge verstärkt worden ist.
Die  2009er Modelle waren baugleich, haben dann aber einen komplett überarbeiteten Rahmen bekommen. Erkennbar durch den breiteren Hinterreifen und die etwas andere Krümmerführung.

Hi, die Angaben beziehen sich immer auf HP Leistung. Das ist nicht am Hinterrad wie die deutschen PS sondern am Ausgang des Motors aufs Getriebe.
Ich habe meine 2013er auf den Prüfstand genommen, 103 cui Motor, Leistung Lieferzustand 68 PS am Hinterrad. Montage offener Lufi, Jekill & Hyde Anlage, Screamin Eagle Super Tuner.
Leistung nach Abstimmung auf dem Prüfstand 79PS am Hinterrad.
Das sind die Fakten. 
Als Ergänzung muss ich dazu sagen, eine 2014er Street Glide haben wir anschliessend auf den Prüfstand genommen. Endergebniss mit gleicher Abstimmung 82PS am Hinterrad.
 

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Griasle aus Geislingen
José

Meine RK 103cui aus 2012 mit Kesstech ESM2 und Screamin' Eagle Lufi hat nach Abstimmung mit Power Vision lediglich 76 PS am Hinterrad. Ein Hoch auf die HD Phantasiewerte. So viel Reibungsverlust kann bis zur Kurbelwelle garnicht entstehen, dass die HD PS Angabe jemals realistisch war.
Spaß macht der Bock aber trotzdem
 

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Die Leistungsangabe in PS ist die Motorleistung incl. Generator,Lüfter ohne Klima, Servo etc.. Die am Hinterrad ankommende Leistung ist rd. 8-10% geringer. HP ist die Motorleistung abzüglich Generator, Klima, Servo, Lüfter etc.. PS ist geringer als HP.

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Dives qui sapiens est

Seit 1972 ist die HP Grösse fast den DIN PS gleich.

SAE-PS (USA)Brutto SAEBis 1972 wurden SAE gross horsepower („brutto SAE-PS“) nach den Standards J245 und J1995 der Society of Automotive Engineers angegeben, die auf dem Motorenprüfstandohne den Betrieb von Lüfter, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Luftfilter und Schalldämpfer gemessen wurden. Aufgrund dieser praxisfernen Methode, die mit bis zu 25 % über den europäischen PS-Werten lag,konnte durch die reinen Zahlenwerte die Motorleistung überhöht dargestellt werden.

Netto SAESeit 1972 gelten in den USA die SAE net horsepower („netto SAE-PS“) nach den Richtlinien SAE J1349 und SAE J2723, die eine Ähnlichkeit mit den DIN-PS aufweisen. Die Zahlenwerte der SAE gross sanken dabei deutlich, beispielsweise beim Chrysler 426 Hemi von 1971 von 425 hp gross auf 350 hp net. In der SAE J2723 ist die Methode beschrieben, wie die Leistung des Verbrennungsmotors ermittelt werden soll und wie die Nebenaggregate beziehungsweise welche Nebenaggregate betrieben werden müssen. Die SAE J1349 gibt die Berechnungsgleichungen vor, wie die am Prüfstand ermittelte Motorleistung auf eine nach SAE standardisierte Bezugsbedingung umgerechnet werden muss. Die Bezugszustände der europäischen Richtlinie und der SAE-Richtlinie unterscheiden sich nicht. Der SAE-Korrekturfaktor beinhaltet allerdings einen Wirkungsgrad-Korrekturwert, so dass sich geringfügige Unterschiede der Leistungswerte ergeben. In Europa wird zur Korrektur der Motorleistung von PKW die EU-Richtlinie 80/1269 vom 16. Dezember 1980 angewendet, die entsprechende Richtlinie für Motorräder ist die 95/1/EG vom 2. Februar 1995.

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Griasle aus Geislingen
José