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Ich hatte die verchromte Rainbow an meiner XL1200C, Bj. 2004.
Leider mehrere Hosen durch fehlenden Hitzeschutzschild verbrannt.
Habe danach ein Schild auf Mass machen lassen, dann war es gut, da es keine passenden Hitzeschutzschilder ab Werk gab.

Sound war gut, allerdings hatte die vercromte Ausführung sehr starke Verfärbungen.

Habe das Bike aber 2013 verkauft...

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Habe die BSL Rainbow verbaut gehabt an meiner Iron. Klanglich und optisch gibt es nichts Besseres! BSL macht alles in Handarbeit, dass es dort oder da auch mal zu eine kleinen Abweichung kommt, bzw dass es auch Fertigungstoleranzen gibt (auch aus Milwaukee!!!) sollte man halt beachten. Hab mir auch für mein nächstes Projekt (Softail) eine BSL Anlage geholt.

hier der Link zu dem Videos:
https://www.youtube.com/watch?v=26J45uOPFqM
https://www.youtube.com/watch?v=RVd5CGALtOU

 

hey Andi

wieso verläuft dein Rainbow anders als bei deinem Vorposter?

die rainbow sieht echt geil aus. finde eine der schönsten legalen auspuffanlagen! vor allem weil sie so kurz und gebogen sind.
mag diese langen standard anlagen nicht die gerade nach sehr weit hinten ragen

Weil ich sie geändert habe damit ich noch zu zweit fahren kann und weils mir optisch noch besser gefallen hat. Habe auch das BSL Logo entfernt.

ja es sieht auf jeden Fall anders aus, war es leicht zu ändern?

ich würd wenn dann den Flatrod nehmen und ihn etwas nach oben biegen wollen um noch ein paar Spoon Endkappen montieren zu können. Ohne Angst vorm aufsetzen in Rechtskurven zu haben.

Bevor ich in der Kurve mit dem Auspuff aufgesetzt hätte, hätte ich schon laaaaange mit den Fußrasten gestreift. Bin nicht ein einziges mal aufgesessen.
Flansch etwas abändern, neue Halterung bauen. Rohre ohne Endkappen fahren und das vordere unten anschrägen.

Also falls jemand eine BSL für ne 14er verkaufen will, ich hätte da einen Abnehmer.

Hi andi969,
cooler Sound!
welche db Eater hast du verbaut? Oder besser gesagt, hast du überhaupt welche verbaut?

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Grüße von Rico aus Südhessen

Hab mir selbst welche gebaut. Ohne wars zu laut und sie hatte keine Leistung mehr.

Vielleicht noch etwas für die Leute, die das hier als Kaufentscheidung sehen...

Soweit ich weiß, kann man die BSL Anlagen ohne verändertes Mapping fahren. Auch wenn man noch die Brotdose dran hat. Es muss auch kein neuer Lufi verbaut werden (passen selbst mit der Brotdose).

Warum solltest du nen neuen Lufi verbauen müssen. 

Weil aber die kurzen BSL Anlagen aufgrund der Kürze einen anderen Staudruck entwickeln. Wäre es ratsam ein Mapping machen zu lassen. 
Es schreiben ja auch viele und mir haben jetzt schon zwei Händler erzählt das die sehr heiß werden. 

Einer von den beiden war der BERTL persönlich.

Aus eigener Erfahrung...ja die BSL werden richtig heiß! Kumpel fährt die an ner 2008er Fat Boy und die sind sogar gewickelt.

Mapping bedeutet ja, man passt das Management den Gegebenheiten an und das bringt sogar im Serientrimm etwas. 
Mapping ist nicht gleichzusetzten mit Leistungssteigerung blabla, oft hilft's einfach der Laufkultur auf die Sprünge.
Die Butzen laufen doch fast alle zu mager, haben Drehmoment und Leistungslöcher oder einfach Konstantfahrruckeln, wer jetzt noch Einlass, Auslass oder gar beides ändert tut sich und seinem Ofen was Gutes wenn da mal von sachkundiger Hand gemappt wird.
Oft scheut man ja die finanzielle Ausgabe, wer aber einmal vorher/nachher gefahren ist wird danach sicher zugeben das sich die Investition gelohnt hat.

Manchmal kann ich das gar nicht verstehen, es werden tausende von €uros für Klang und Optik im Ofen versenkt aber die 600-1000€ für´s Mapping spart man sich warum auch immer.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

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Mit leerem Kopf nickt's sich leichter.

 

Denkst du das alle orig. Teile made in USA sind? ....und auch dann ist "made in USA" ja auch nicht DER Qualitätsgarant! Nach welchen Normen wird denn dort gefertigt

Aber zurück zum Thema:

Meine BSL war auch gewickelt und die wurde nicht heißer als die Akrapovic davor und auch nicht als die Originale.