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oder ich halt mich an seiner Sissybar fest, während ich ihm hinterherrolle und meine Batterie lade...

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Am Memmenbügel

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

....na da werd ich mir ja wieder die Nacht an der Mosel was anhören müssen, wenn unser Klaus vor lauter "Spannung" nicht zum Schlafen kommt....


btw... wo ist eigentlich unser Technikfreak aus dem Frankenland. He Frankenbursche kannst unserem allseits geschätzten Klaus mal nen Tipp geben.............

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Gruß Andy c/o BRC No9

...gehaßt, verdammt, vergöttert...

Also ich hab immer nen Rucksack um mit ner 12V Autobatterie drin.
An den Rucksach hab ich ne Bordsteckdose genietet,da steck ich dann das Navi ein

Ach so.....

und ich dachte immer, "der arme hat aber ´nen mords Buckel"

Hey Uli,
Pully-ärger verdaut??

laß Dich grüßen
Martin

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Auf, zu! Komm, geh´! Fahr halt!

Ja, verdaut.
Die Macken wurden gleich schwarz lackiert,fällt auch net auf.

Motorrad steht auch frisch geputzt in der Garage,aber das schöne Wetter wird sich vermutlich a Wochenende in Unterfranken nicht blicken lassen.
Naja,viel Zeit zum Fahren hab ich eh net

@MikeRod ich meinte nicht die Lebensdauer der Batterie, sondern die der Ladeelektronik. Meist sind es die Kondensatoren, die bei anliegendem Strom
schneller austrocknen. Dann verabschiedet sich das Teil mit einem Kurzschluß.
(hab kostspielige Erfahrungen mit TOMTOM Rider gemacht)
Gruß loosch

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

nagut, wenn Du Erfahrungen gemacht hast, bist Du ein gebranntes Kind.
Verstehe trotzdem nicht, was da auf die Elektronik gehen soll.
Die Kontakte sind doch offen. Dann darfst Du auch nie längere Strecken fahren, wenn Du das Navi nicht auf dem Halter hast.

Erklär doch bitte mal. Möchte ja verstehen was Du meinst.

Denke ein ADAC Atlas ist die sicherste Möglichkeit

Gruß
Joe

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....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

@MikeRod,

also, das ist wie mit allen Elektrogeräten die man nicht komplett vom Netz nimmt. Da steht ein Teil der Elektronik permanent unter Strom. Kennen die meisten vom PC. Da drückt man aufs Knöpfchen und die Kiste bootet. D.h. Das Netzteil hat immer Power. Ähnlich ist es auch bei den Ladegeräten der Navis. Nur, so ist meine Erfahrung, sind die oft mit billigen Bauteilen bestückt was Toleranzen und Lebensdauer angeht. Meinen Docking Shoe (so heisst das Teil bei TOMTOM) hab ich 3 mal umgetauscht. Jetzt gibts nur noch Saft bei Zündung ein. Mag sein dass ich da Schrott gekauft habe aber das sind halt meine schlechten Erfahrungen.

Gruß loosch2

hier stehen keine "Geräte" unter Spannung, nur "zwei Kabel" und die Kontakte vom "Navi-Halter".
Denn das Navi sollte man schon aus dem Halter nehmen oder wenigstens ausschalten, wenn man sein Moped parkt. Wäre sonst übrigens schädlicher für's Navi als für die Batterie vom Moped!

....erst Recht, wenn das Navi geklaut ist

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Der RIDER möchte 5V, 2A.
Etwas mehr als "zwei Drähte" sind also schon in dem Docking Shoe.
Macht schon Sinn das Teil von der Stromversorgung zu trennen wenn es nicht gebraucht wird.

Gruß
Rainer

und wenn es 10 Drähte sind und das Navi 10A bei 10 verschiedenen Spannungen im Multiplex-Betrieb zieht, schadet das der Batterie nicht, wenn das Navi ausgeschaltet ist oder sich nicht im Halter befindet!

Ich rede hier von einem passiven Navihalter für Stromversorgung über (mechanischen) "Docking-Shoe" und Kabelverbindung mit integrierter Schmelzsicherung für Stromversorgung des Navis. Keine aktiven Bauelemente oder Spannungsteiler im Halter! Navi ausgeschaltet oder aus dem Halter entfernt, wenn das Moped geparkt wird.

Deshalb:
Gerät weg od. mechanische Aus-Schaltung / Unterbrechung entspricht "Offenem Ende" bzw. bei Ausschaltung über per Taster angesteuertes Halbleiterrelais oder anderes Gedöhns hochohmiger Eingangswiderstand Richtung Navi entspricht in beiden Fällen einem Stromfluss gegen Nul, und zwar in beiden Richtungen zum od. vom Navi-Halter zur Moped-Batterie !
Wer es nicht glaubt, kann ja nachmessen.

Wo sind die konkreten Argumente, die weiterhelfen, ein überzeugendes Ergebnis der Diskussion zu bringen, ob es sich negativ für Moped-Batterie auswirken könnte, wenn der Navihalter direkt an der Batterie hängt, bzw. wo sind die konkreten Vorteile, den Navihalter (oder Euren "Andock-Schuh"...) nach der Zündung anzubringen, die den Mehraufwand in diesem Fall rechtfertigen?

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@ Highjagger

haste das Kabel jetzt dran oder haben die Jungs von der Moseltour nicht Wortgehalten.

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Gruß Steve

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Gruß Andy c/o BRC No9

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