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Ja Dirk, jeder ist alt genug und das ist ja auch gut so, dass jeder die Entscheidung treffen kann, die er möchte.
Bis eine Maschine stillgelegt wird, dauert es. Aber auf das Thema Untersagung der Weiterfahrt/Stillegung möchte ich nicht weiter eingehen.
Aber so lange Du dir natürlich auch Gedanken machst, dass mit offenen Lufi und Mapping Deine Betriebserlaubnis erloschen, die Weiterfahrt zu Untersagen ist und die Versicherung im Schadensfall nicht zahlt, ist doch alles in Ordnung. Nur wir sagen es halt nicht ständig, weil jeder es weiß und es irgendwann nervt.
Und ein kausaler Zusammenhang mit einem nicht zugelassenen Scheinwerfer in Bezug auf einen Unfall ist weitaus geringer, als durch ein leistungsoptimiertes Bike.
Sorry, aber der kausale Zusammenhang eines nicht zugelassenen Scheinwerfers ist weit aus höher als eine evtl. Leistungsoptimierung.
Weil es nämlich sofort sichtbar ist.........
Aber das ist ein anderes Thema!
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Gruß
Dirk
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Ich sagte doch jetzt fängt es erst recht an! Blacksteel hat also Konsequenterweise, wegen der Leistungserhöhung, die Bremsen sowie das Fahrwerk angepasst ;-) ganz bestimmt. Und dann die Eintragungen vornehmen lassen ?
Aber stimmt Blacksteel, weil es nicht sichtbar ist , ist es natürlich was anderes und nicht Diskussionswürdig, alter echt jetzt ????
Blacksteel, kläre uns mal auf warum du sowas darfst und die anderen nicht !!
aber bitte ohne die scheisse mit dem kausale Zusammenhang ;-)
Achtung: Natürlich habe ich nichts verändert was Leitungszuwachs generiert, nicht das hier ein falscher Eindruck entsteht
Aber ich bin davon überzeugt, dass im Schadensfall ein nicht zugelassener Scheinwerfer sehr schnell zu entdecken ist und dann auch Folgen nach sich zieht.
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Gruß
Dirk
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So. Scheinwerfer ist dran. Top Lichtausbeute. Da soll nochmal einer sagen das 964 Lumen nur hell so leuchten wie eine H4 Lampe.
Das ist totaler Quatsch !
Und die Optik sieht auch geil aus. Gefällt mir sehr gut.
Und ja. Ich bin nicht bereit der Company 500.- Euroen fürn Daymaker zu geben.
Wie wir ja alle wissen, sind die Produkte der Company alle überteuert.
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Gruß aus Hamburg
zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Achtung: Natürlich habe ich nichts verändert was Leitungszuwachs generiert, nicht das hier ein falscher Eindruck entsteht
Aber ich bin davon überzeugt, dass im Schadensfall ein nicht zugelassener Scheinwerfer sehr schnell zu entdecken ist und dann auch Folgen nach sich zieht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Streetboy
Hast Du nicht? Kein Mapping, nichts? ;-) Deine Beiträge in anderen Themen sagen etwas anderes.
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Gruß
Dirk
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zum zitierten Beitrag Zitat von Dole
So. Scheinwerfer ist dran. Top Lichtausbeute. Da soll nochmal einer sagen das 964 Lumen nur hell so leuchten wie eine H4 Lampe.
Das ist totaler Quatsch !
Und die Optik sieht auch geil aus. Gefällt mir sehr gut.
Hallo Kollegen, darf ich fragen ob ich einem Harley Forum bin oder ist das eine Getarntes BMW Forum. ))))
Ich würde gerne ein Bild rein setzen, vorher nachher ;-) der unterschied ist heftig und ich habe ja auch LED im Auto, nein die waren Serienmäßig dran und sind nicht aus China ;-) , und mir kommt kein wagen mehr Ohne LED ins Haus. Dabei hatte ich im Wagen davor schon Xenon und selbst die sind Dunkel und nicht so gut wie LED Lampen.
Iron_Flo wo kommst du her, kann ich dir gerne Live zeigen, allerdings sollte das bei passendem Wetter sein.
BMW empfiehlt beim Motorrad Tagfahrlicht zum LED Scheinwerfer, wegen besserer Sichtbarkeit.
Das ist nämlich der tatsächliche Nachteil von LED Scheinwerfern. Durch die Ähnlichkeit zum Tageslicht gehen die quasi im Umgebungslicht unter, abgesehen von der deutlich kleineren Leuchtfläche im Vergleich zum herkömmlichen Scheinwerfer.
Und der Psyche: Kleiner (runder) Scheinwerfer ist weiter weg als großer (runder) Scheinwerfer. Kleiner (runder) Scheinwerfer ist langsamer als großer (runder) Scheinwerfer ...
Sinn machen die Matrix LED Scheinwerfer, also situationsbedingte Ausleuchtung nach ECE R 123. klappt bloß beim Motorrad nicht, mangels Stereokameras.
Ansonsten ist (zumindest bei E geprüften und vorschriftsmäßig eingestellten) Scheinwerfern die Ausleuchtfläche festgelegt. Zu den Unterschieden bei den Lampen, siehe die Grafiken ...
Aber es ist schon richtig LED zu hypen, ersten erkennt man daran das die Marketing Abteilungen alles richtig gemacht haben, zweitens hat China massiv in LED Fabriken investiert, wobei zur Zeit nur 15 % der Fabrikation LEDs für KFZ Bedarf sind.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Hallo HeikoJ, wie gesagt bei mir im KFZ, Altes Model Xenon, neuen LED, ein unterschied wie tag und Nacht.
Und genauso war das jetzt mit der Harley.
Und jeder der Sieht wie die bei mir Montierten Leuten den Weg ausleuchten , ja ich weis ich habe kein Zertifiziertes Labor im Auge ;-) , aber so wie es soll, wird die sich direkt auch dran machen.
Mal so als info ich habe jeden Furz bei mir eingetragen und deswegen zwei Fahrzeugscheine, damit alles aufgelistet werden konnte,
Aber wieder Typisch Deutsch, am besten eine Versicherungen sogar fürs auf Klo gehen, man könnte ja daneben schei.... ;-) Dann müssten wir Anfangen die Jet Helme zu verbieten, mal ehrlich die sind beim Unfall, weil fast immer schlägst du bei Unfällen mit dem Gesicht zuerst auf, zu gefährlich.
Und hört auf bei, mehr wie Zehn Liter Sprit im tank haben, das ist auch gefährlich.
Zum schluss, die Lampen haben keine Probleme mit dem Can bus. Die sind super verarbeitet. Ich würde die wieder dran machen. ;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Ansonsten ist (zumindest bei E geprüften und vorschriftsmäßig eingestellten) Scheinwerfern die Ausleuchtfläche festgelegt. Zu den Unterschieden bei den Lampen, siehe die Grafiken ...
Hallo Iron, ich habe den Letzten Post schnell und ohne Korrektur eingestellt , sorry Kollegen für die Fehler aber die bleiben jetzt drin ;-) , Ich bin Beruflich öfters in Berlin, dann in Beelitz , Teltow und Potsdam ;-) aber dann mit meinen Wagen .
Wenn du mal Richtung Süden Fährst , sag bescheid bekommst du in Köln ein Kölsch ausgegeben, notfalls auch mehr ;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Flo
Deine Grafik ist auch sehr mit Vorsicht zu genießen.
Die serienmässigen LED-Scheinwerfer bei Meredes im W212 (jetzt alte E-Klasse) leuchten mit 1.800-1.900 Lumen. Die voll-LED-Scheinwerfer im ILS der 212er E-Klasse leuchten mit bis zu 2.500 Lumen. Die neuen Multibeam-Scheinwerfer dürften da nicht weniger bieten. Xenon leuchtet mit 2.000-2.400 Lumen.
Zu den Daymakern und anderen LED-Scheinwerfern konnte ich auf die Schnelle keine Angaben finden. Aber nur 800-1.000 Lumen ist schon sehr wenig, wenn man sich die o.g. Zahlen ansieht, die ja auch noch aus der letzten Scheinwerfer-Generation stammen.
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Leute ist das echt jetzt euer Ernst ?