Druckvorschau: Evo Leistung - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von puertorican am 11.10.2008 um 00:02:

evo leistung

hallo,ich habe gesehen das die evo motoren verschiedene leistungen haben(serie)woran liegt das?hab zwischen 56 und 67 ps schon alles gelesen,ist doch der gleiche motor oder?

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Geschrieben von Adi am 11.10.2008 um 00:29:

Ist der Gleiche Motor, hat aber unterschiedliche Leistungen.
Das liegt zum Einen daran, dass die Emissionsschutzvorgaben der verschiedenen Ländern eingehalten werden mussten.
Das hat man zum Beispiel durch ein kleineres Manifold gemacht.
Auch eine zugestopfte Auspuffanlage für den Europäischen Markt trug unter anderem zur Leistungsbeschränkung bei.
Aber der Motor an sich blieb bis auf kleine Veränderungen gleich.
Es gab sogar welche, die nur 46 PS hatten.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von DéDé am 11.10.2008 um 08:39:

Zitat von Adi
Ist der Gleiche Motor, hat aber unterschiedliche Leistungen.
Das liegt zum Einen daran, dass die Emissionsschutzvorgaben der verschiedenen Ländern eingehalten werden mussten.
Das hat man zum Beispiel durch ein kleineres Manifool gemacht.
Auch eine zugestopfte Auspuffanlage für den Europäischen Markt trug unter anderem zur Leistungsbeschränkung bei.
Aber der Motor an sich blieb bis auf kleine Veränderungen gleich.
Es gab sogar welche, die nur 46 PS hatten.

Dito

Vergaserbedüsung, Düsennadel, Nockenwelle (wichtig noch das richtige Lager dazu), Luftfilter, Auspuff wie Ende der 80er und 90er Baujahr war tadellos in Standfestigkeit und Leistung damals. Also gesunde 67 PS.

Ich würde aber die letzte Ausbaustufe des EVO.´s nehmen (ab 93 kopfentlüftet) und die o. a. Sachen anpassen. Dann hat man für wenig Geld einen Super Motor.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von ...da Uwe! am 11.10.2008 um 09:33:

Mein Bock hatte zur Auslieferung 1996 75 PS und 112 Nm!
Da hab ich ein Protokoll zu Haus.....
Stage I Filter und Auspuff aufgestoßen......

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cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Geschrieben von puertorican am 11.10.2008 um 10:46:

also brauch ich nur nen lufi und ein manifool?ich hab die 56ps version
mein auspuff ist aber schon ziemlich offen da denk ich nicht das da was zugestopft ist(us import)

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Geschrieben von Adi am 11.10.2008 um 10:54:

Um die volle Leistung rauszuholen muss alles stimmen.
Vergaserbedüsung, Manifold, Nockenwelle und Auspuff.

Wie Andre aber schon sagte ist es wichtig, dass das richtige Nockenwellenlager drin ist, dass war eine Zeit lang Kunstoffgelagert und ist sehr anfällig.
Ich bin nicht ganz sicher von wann bis wann das verbaut wurde, aber ich meine von 90 - 96.
Das muss in jedem Fall getauscht werden, dann hast Du einen Super Motor.
Eine scharfe Nockenwelle bringt den notwendigen Biss.

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Geschrieben von ...da Uwe! am 11.10.2008 um 11:42:

Fragt bitte bei keinem Händler nach einem "Manifool"! Augen rollen
English for Runnaways: Bekloppter Manfred=Manifool

Es ist ein (Intake-) Manifold! Ansaugkrümmer in dem Fall.....

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Geschrieben von Adi am 11.10.2008 um 11:45:

Zitat von uwer1100s
Fragt bitte bei keinem Händler nach einem "Manifool"!
English for Runnaways: Bekloppter Manfred=Manifool

Es ist ein (Intake-) Manifold! Ansaugkrümmer in dem Fall.....

Stimmt

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Geschrieben von DéDé am 11.10.2008 um 12:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Um die volle Leistung rauszuholen muss alles stimmen.
Vergaserbedüsung, Manifold, Nockenwelle und Auspuff.

Wie Andre aber schon sagte ist es wichtig, dass das richtige Nockenwellenlager drin ist, dass war eine Zeit lang Kunstoffgelagert und ist sehr anfällig.
Ich bin nicht ganz sicher von wann bis wann das verbaut wurde, aber ich meine von 90 - 96.
Das muss in jedem Fall getauscht werden, dann hast Du einen Super Motor.
Eine scharfe Nockenwelle bringt den notwendigen Biss.

Ich glaube von late 92 bis 98, aber das sollte man sowie so irgendwann mal tauschen. Am besten nachsehen bei einer Kleinüberholung.

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Geschrieben von Adi am 11.10.2008 um 15:29:

@Andre

Ist es ein grosser Akt, dass Lager zu wechseln ?
Was muss dafür gemacht werden ?

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Geschrieben von DéDé am 12.10.2008 um 12:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
@Andre

Ist es ein grosser Akt, dass Lager zu wechseln ?
Was muss dafür gemacht werden ?

Ich habs damals so gemacht: Originalstößelstangen mit dem Bolzenschneider geschnitten, Lager mit dem entsprechenden Werkzeug getauscht und neue einstellbare Rivera Titan-Stößelstangen eingebaut. (Muß aber nicht sein)

Eine Werkstatt benötigt dafür etwa 1 -1,5 Std. Sollten die originalen Stößelstangen aus- und wiedereingebaut werden, etwa die doppelte Zeit. ( Tank runter, Ventildeckel runter etc. käme dann dazu.)
Eventuell muß der Auspuff demontiert werden, je nach dem ob man den Nockenwellendeckel (Nosecone) abnehmen kann oder nicht .
Sowas (Lagertausch) macht man i. d. Regel wenn man die Nockenwelle tauscht.

Also etwas Arbeit ist es schon und mann solte es auch in der Werkstatt machen lassen, da die Nockenwelle im Achsialspiel gemesen werden muß, und die Stößelführungen (Tappets) wieder zentriert eingebaut werden müssen. Dafür gibt es ein spezielles Werkzeug.

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Geschrieben von Adi am 12.10.2008 um 13:24:

Na dann wissen wir ja Bescheid.
Danke für die ausführliche und sehr lehrreiche Antwort.

Ich denke, dass sich der Aufwand in jedem Fall lohnt, und wie Du schon sagst gleich ne andere Nockenwelle eingebaut werden kann, und wie ich auch meine sollte.
Ich bin immer wieder überrascht gewesen, was so ne scharfe Nockenwelle doch an Leistungszuwachs bringt.

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Geschrieben von puertorican am 12.10.2008 um 19:43:

mir wurde erzählt das ne scharfe nockenwelle schädlich für den motor ist?

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Geschrieben von George am 12.10.2008 um 20:53:

Zitat von Andre
Ich habs damals so gemacht: Originalstößelstangen mit dem Bolzenschneider geschnitten, Lager mit dem entsprechenden Werkzeug getauscht und neue einstellbare Rivera Titan-Stößelstangen eingebaut.

Wie geil ist das denn?
Andre du bist mein Mann! Freude

Auf jeden Fall ähneln sich unsere Garagenausstattungen ungemein! fröhlich

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von George am 12.10.2008 um 20:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von puertorican
mir wurde erzählt das ne scharfe nockenwelle schädlich für den motor ist?

Weswegen auch von 4-5 renommierten großen Motorenfirmen solche Dinger angeboten werden!

Neenee, lass dir nix erzählen. Schädlich ist höchstens das Knowhow des Mechanikers, der sie dir verpfuscht einbaut. Richtig ausgewählt, eingebaut und abgestimmt geht da wirklich so einiges!

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