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Kaufberatung Neu vs. Gebraucht

Einen guten Tag aus Donauwörth wünsche ich der Harley Community!

Und zwar habe ich vor mir in spätestens 2 Jahren eine Harley Street Bob zu holen. Die Street Bob hat es mir optisch einfach angetan.
Da ja noch etwas Zeit ist und ich mich gerne äußerst ausreichend informiere, hab ich da ein paar Fragen.

Warum neu oder gebraucht?

Die Frage beschäftigt mich nun schon eine Weile.

-Was sagt ihr dazu?
-Auf was muss man bei einer gebrauchten achten?
-Bei was kann man über den Tisch gezogen werden?
-Ab welchem Baujahr (Kinderkrankheiten)?

Was mir eine gebrauchte in meiner Vorstellung eher schmackhaft macht, ist die Tatsache des Endpreises. 
Ich selbst - 195cm groß.
D.h. ich muss sowieso Fußrastenanlage, Lenker, ggf. Sitz umbauen / umbauen lassen.
Lass ich das nun an einer neuen machen, kann ich auf den Kaufpreis bestimmt noch mal 1500 drauf legen?

Und da ist eben die Frage, lieber so lange suchen (zeit ist ja wie gesagt noch), bis ich etwas passendes finde wo o.g. Umbauten schon erledigt sind, oder den höheren Preis akzeptieren?

Wobei ich ja bestimmt nicht der einzige bin, der gebraucht kauft/kaufen möchte.


Was mir noch aufgefallen ist, zu jedem Fahrzeug das ich bis jetzt besitze (Egal ob Auto/Motorrad/Moped), kaufe ich mir immer im Netz eine Reparaturanleitung dazu, da ich weiß wie eine Schraube auf geht und vieles einfach selbst erledige. ;-)
Nur wenn es um elektronische Helferlein geht, bin ich kompletter Neuling. Fahre selbst nur Youngtimer/Oldtimer.
Bei der Street Bob habe ich sowas noch gar nicht gefunden. Habt ihr da eine entsprechende Quelle, oder gibt es so etwas bei Harley einfach nicht?
Bin da eben auch recht neu auf dem Gebiet.


Ich danke Euch für Eure Hilfe und wenn mir noch was einfällt, trage ich es nach :-)

Moin und herzlich willkommen,

wie ich gelesen habe bist Du handwerklich nicht ungeschickt, insofern kannst Du die Fußrastenanlage und auch den Sitz, selber umbauen.
Lenker habe ich bisher noch nicht gewechselt, kann dazu nichts sagen.
Das andere ist einfach.

Gruß Axel

Hallo Stevie,

ich selbst habe mir seinerzeit eine gebrauchte geleistet, die optisch (Ape, Vorverlegte, Sissybar, Sitz, Tieferlegung, kleine Details etc.) und technisch (Auspuff/LuFi etc.) bereits weitestgehend dem entsprochen hat, was ich mir vorgestellt habe. Anders als du bin ich kein versierter Schrauber sondern vor allem HarleyFAHRER, was auch einer der Gründe war, warum ich bereits "alles dran" haben wollte. Natürlich ist meine Bob nach dem Kauf nicht so geblieben, wie ich sie erworben habe - aber ich denke der Trend zur Individualisierung ist einfach ein Harleyphänomen und heute kann ich sagen, dass "meine" Bob auch wirklich meinen Stempel trägt.

Konkret habe ich nach einem 2009er Modell gesucht, weil ich den grauen Motor irgendwie besonders fand (das Modell ist meines Wissens relativ selten) und weil der Jahrgang 2009 als erstes mit der automatischen Zylinderabschaltung bei hohen Temperaturen (ich glaube das System heisst EITMS) ausgestattet war und ich durch meine Recherche rausgefunden, dass die luftgekühlten Big Twins im Sommer gern mal sehr heiß werden...

Andererseits gibt es beim Händler natürlich auch die verschiedenen SE-Modelle, bei denen je nach Ausführung einige der von die gewünschten Extras bereits verbaut sind. Zudem hast du beim Händler den Vorteil der Garantie (gilt natürlich auch für einen Gebrauchtkauf). Ich habe meine Motorräder bisher immer von privat gekauft und Glück damit gehabt, aber das ist natürlich nur eine subjektive Erfahrung. 

Ich wünsche dir auf jeden Fall schon mal viel Spaß & Erfolg mit deiner Suche!

DLzG,
Tom

 

..... da biste aber wohl der einzige, der den silbernen Motor besonders findet, alle anderen finden ihn eher besonders Shice 

Fußrastenanlage umbauen ist ziemlich aufwändig und teuer, daher gucke am besten nach eine SB, die schon Vorverlegte dran hat, also entweder eine umgebaute normale SB oder eine SB Special Edition (letztere hat serienmäßig schon Vorverlegte dran, ferner Badlander Doppelsitzbank, Drag Bar Lenker und Gussfelgen).

Neu oder gebraucht ist Frage der Philisophie.

Bei ner ab 2013er mit ganz wenig km für um die 12k (deutsche Auslieferung mit Zertifikat) kannste eigtl. nix falsch machen, allerdings ist der Abstand zu neu jetzt auch nicht soooo groß.

Finger weg von US-Importen!

Hi, ...alles eine Frage des Preises. Nur so viel: Es muss sich merklich in EURO lohnen, eine gebrauchte zu kaufen! Wenn die Preisdifferenz zu gering ist, dann hole dir lieber eine Neue.
Hinweis: In den Niederlanden (z. B. in Vroomshoop) kannst du locker 1.000 Euro für eine neue Street Bob im Vergleich zu Deutschland sparen; Vollgarantie sowieso und du bist dann der erste der auf’n Sattel pupst.
Ich persönlich habe auch sehr lange gesucht (mobile.de usw.) und mir dann 2013 eine „gebrauchte“ zwei Jahre alte FLSTN in Vollausstattung und schon mit ABS aus England „geschossen“ und FETT gespart!  
Der Vorbesitzer (Rechtsanwalt!) wollte alles drin und dran haben, stellte dann wohl fest, dass das Moppett keine „vier Räder und kein Dach“ hatte. So habe ich direkt zugeschlagen; manchmal hat man(n) richtig Glück.
P.S.: Und zur Wartung gehe ich mittlerweile ausschließlich zum „freien Schrauber“. In diesem Sinne habe ich mich von den „Phantasie-Preisen“ des Harley-Hype‘s verabschiedet.

Gruß WURZELHUBER

Servus,

mir ist ähnliches durch den Kopf gegangen. Meine erste habe ich mir mit 18 gebraucht gekauft. Sie war damals 12 Jahre alt und eine Sporty (mehr ging natürlich auch wegen des Preises nicht, hat so schon lange genug gedauert). Die Sportster bin ich 4 Jahre gefahren und das war gut so. Jetzt wollte ich aber etwas größeres und neueres. Bin dann auch bei der Street Bob gelandet. Ich bin mittlerweile 22 und auch jetzt während dem Studium musste ich sehr lange sparen und viel arbeiten. Ich wollte unbedingt vorverlegte Fußrasten und einen anderen Lenker als den Ape der Standard SB, also fiel mir die SB Special ins Auge. Ich wollte keine verbastelte gebrauchte SB kaufen, auch da hätte ich dann erst wieder so umbauen müssen, dass mir das gepasst hätte, also ist es letztendlich vor zwei Wochen die FXDBC Special geworden. 
Eine gebrauchte SB mit Umbau wäre mich vielleicht 1500€ billiger gekommen (ich möchte ABS und den neuen 103er Motor) und so kann ich sicher sein, dass beim Umbau nicht gepfuscht wurde (wie leider bei meiner Sporty) und ich habe ein neues Motorrad, dass ich dann lieber nach und nach für mich passend umbaue. Jetzt muss halt mangels Geld der Auspuff & Co. noch warten, aber dafür habe ich mir mein erstes Neufahrzeug geleistet und bin auf der sicheren Seite so ungefähr seh ich das. Aber: Immer schauen, was gerade angeboten wird, bestimmt wirst du auch da fündig. Außerdem, wer weiß was in zwei Jahren passiert. Neue Abgasvorschriften, neue Harleys, Wasserkühlung?

LG aus Oberbayern,
der Tom

 To avoid misunderstandings, post deleted.

@Stevie  mit ein bisschen Geschick beim verhandeln sind deine gewünschten Umbauten inklusive.
ein Werkstatthandbuch gibt es als PDF.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo,
sorry wenn Off Topic aber Grüße in meine alte Heimat :-)

Roland

Hier eine tolle Maschine   ...     Vorstellungsecke

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Trust The Universe

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

Als ich letztes Jahr meine Dyna gekauft habe wollte der Händer 17 900 für die neue haben. Im Haus war noch ne gebrauchte. 3 Jahre alt aber nur 3000 gelaufen. Sah aus wie neu und es war ne KesTech Anlage drauf. Gebrauchtpreis 17 900 ! Bei ne neuen bekam ich noch paar Prozente und konnte mein altes Bike in Zahlung geben für nen guten Preis. Ging bei der gebrauchten nicht.
hab mir natürlich die Neue geholt und war auch sicher, dass niemand so doof ist und das Geld für ne gebrauchte locker macht. 
Als ich 3 Wochen später meine abholte wurde die gebrauchte grade für den geforderten Kurs verkauft. 
Hab den Käufer gefragt warum er die genommen hat und kein neue. Antwort: gibt dieses Jahr nur noch rote und ich wollte unbedingt ne schwarze. Da war mir der Preis egal.
Wie so oft bestimmt Angebot und Nachfrage den Preis aber grade zu Saisonbeginn lohnt nach meiner Meinung der Gebrauchkauf selten.

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Viele Grüße

Micha



Die Freiheit des Harleyfahrens besteht darin, selbst zu bestimmen, ob man durch Unvermögen oder Dummheit aufs zu voll genommene Maul fliegt.

Da sind auf jedenfall schon mal ein paar Argumente dabei sich vielleicht nach einer neuen umzuschauen.

Falls es aber dann doch eine gebrauchte werden soll, ab welchem Bj soll man sich so umschauen?
Gibt ja bestimmt Baujahre die nicht so zu empfehlen sind?
Sonst noch Besonderheiten?

Und was mich noch interessieren würde, bis wieviel km kann man noch sagen dass das ganze ok ist.
20.000?

So wäre es möglich die Suche auch im Netz mal etwas zu verfeinern.

Ab 2007. davor gabs schonmal Probleme mit dem Steuerkettenspanner, der zerbröseln kann.
Im übrigen wurden jedes Jahr Detailverbesserungen durchgeführt, die oft nicht sichtbar sind.
Also je neuer desto besser.
Laufleistung würde ich auch bis 20.000 gehen. Allerdings laufen die Bobs natürlich erheblich länger störungsfrei!