und sorry wer ein 20W50 mineralisches motoröl in den primär zur kupplung schüttet ist selber schuld
mfg
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bei 18000 km kupplungsbeläge im eimer, so was hab ich noch nie gehört, die würde ich mir zeigen lassen,
und sorry wer ein 20W50 mineralisches motoröl in den primär zur kupplung schüttet ist selber schuld
mfg
So lange das Öl die JASO Ma-Specs hat ist es kein Problem. Viel öfters hört man von rutschenden Kupplungen bei vollsynthetischen Ölen trotz deren Jaso MA-Spezifikationen.
Meine Kupplung ist jenseits der 40 000 KM trotz fast 100%igen Sozia-Betrieb noch nicht nachgestellt worden. Aber man weiß nie, was der Vorbesitzer angestellt hat bzw. wie es um seine fahrerische Kompetenz bestellt war! 
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
Zitat von take.it.easy
und sorry wer ein 20W50 mineralisches motoröl in den primär zur kupplung schüttet ist selber schuld
mfg
meine Kupplung war nach 11500 meilen auch am arsch, es war aber voll syn. Öl drin......
Also ein Einzelfall scheint das nicht zu sein wenn ich hier die kommentare so lese, aber ne neue Kupplung kostet jetzt auch nicht die Welt und wenn Du dann sicher bist das auch das Öl passt solltest Du erstmal ein paar Jahre Ruhe haben
Gifty
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) 
Hast Du denn jetzt die Einstellung der Kupplung vorab mal geprüft bevor das Öl oder gar die Beläge gewechselt werden?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
sorry wenn du den unterschied zwischen mineralisch und vollsynthetisch nicht kennst , nun zu deiner zeile,
((((das sind die Kommentare die ich liebe :-) :-) mal kurz einen einschenken und abhauen - RESPEKT ))))
der herr schütten in seine evo ein primär öl von revtech, nur mal so zur info, eine seite davor gings um MINERALISCHES 20W50,
mfg
Zitat von supperburschi2009
Zitat von take.it.easy
und sorry wer ein 20W50 mineralisches motoröl in den primär zur kupplung schüttet ist selber schuld
mfg
das sind die Kommentare die ich liebe :-) :-) mal kurz einen einschenken und abhauen - RESPEKT
WELCHES ÖL BITTESCHÖN schüttet der Herr denn in seinen Primärantrieb???.............
wenns schon in den original Harley-Dokumenten drin steht
Tabelle 1-9. Empfohlenes Schmiermittel
MODELL SCHMIERMITTEL
Alle FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄR
KETTENSCHMIERMITTEL
(Teile-Nr. 99851-05)
oder
SYN3 20W50-ÖL
(Teile-Nr. 99824-03/00QT qt)
In meiner Softail habe ich mineralisches W80 von W+W Cycles (Würzb.) drin.
GEHT EINWANDFREI.
Naja, mal sehen was ich reinschütt :-)
Hallo,
nun noch meine Erfahrung: Gleiches Problem SG Bj. 2010, 18 TKM
Kupplung rutscht überwiegen im 5.+ 6. Gang. Die freie Werkstatt meinte, es geht nichts mehr einzustellen. Kosten für Kupplungswechsel ca. 250,00€
HD meinte kostet ca. 650,00€
Meine freie Werkstatt hat die Beläge zum fairen Preis gewechselt, aber die Kupplung rutschte immer noch.
Jetzt ist die Tellerfeder auch noch gewechselt und es funktioniert wieder perfekt. Die Kraft die man am Kupplungshebel aufbringen muss, ist jetzt auch erheblich höher.
Wahrscheinlich hatte die Feder ein Materialermüdungsproblem.
Gruß aus Leipzig
Elsi
zum zitierten Beitrag Zitat von Kräuter-Uli
Das Problem hatte ich bei meiner E-Glide auch, nachdem ich den PowerVison verbaut hatte, ich habe mir dann die verstärkte Screamin Eagle Kupplungsfeder eingebaut und das Problem war behoben, dass Teil kostete unter 50€.
Im Primär und im Motor fahre ich das Megol Meguin 10W60.
Leider nein habe die von der screamin eagle eingebaut
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Gruß
Uli,
der mit den 56 Kräutern.
Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.
zum zitierten Beitrag Zitat von mendegbr
Hallo Kräuter Uli...
Hast du eine Part Nummer für Kupplungsfeder für eine SG ?
Gruß Andreas
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Kräuter-Uli
Das Problem hatte ich bei meiner E-Glide auch, nachdem ich den PowerVison verbaut hatte, ich habe mir dann die verstärkte Screamin Eagle Kupplungsfeder eingebaut und das Problem war behoben, dass Teil kostete unter 50€.
Im Primär und im Motor fahre ich das Megol Meguin 10W60.
Hi
hat jemand den Drehmoment für die 3 Schrauben von der druckplatte von der Kupplung?
Danke
Die Schrauben abwechselnd 1 bis 2 Umdrehungen anziehen, damit die Anschlagplatte nicht beschädigt wird.
Drehmoment: 7,9-11,3 NM (70-100 in-Ibs)
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Moos
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