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Zähnezahl für sekundär Belt

suche die Zähnezahl für den hinteren ( original) Belt für eine 1994 Heritage Softail. ev mit Artikelnummer. Finde nichts im Google. danke für jeden Hinweis

4: REAR BELT, 128T
1647527-001 Enter 0-99 $207.00
34: REAR BELT, 130T
1647533-001 Enter 0-99 $175.00
34: REAR BELT, 132T
1647542-001 Enter 0-99 $207.00

Es gibt verschiedene Längen.
Quelle:http://www.bikebandit.com/harley-davidson-motorcycle-flstc-1994/o/m1202

Grüsse Shorty

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Das musste selbst abzählen, weil es unterschiedliche Beltlängen gibt.
Am besten irgendwo ne Markierung machen und durchzählen.
Ist nämlich keine billige Sache, so ein Riemen.
Ich meine mal um die 250 € für so ein Teil bezahlt zu haben.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich finde die Zählmethode besser, weil Du bei einem einige Jahre alten und eventuell durch mehrere Hände gegangenes Bike nie genau sagen kannst, ob da irgendwann mal ein anderes Pulley reingekommen ist.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

mal vielen dank . da gehe ich mal zählen. habe die Heritage 1994 neu gekauft. Bin jetzt 90 000 km gefahren. irgenwann werde ich den Belt wohl ersetzten müssen obwohl alles noch gut aussieht. ( nicht spröde). sollte man die Pulleys auch wechseln?

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ok .nachdem ich die Zähnezahl gezählt habe gehe ich auch noch Geld zählen . und einen haufen Arbeit macht das ja auch noch

Bei 90.000 würde ich überlegen, den ganzen Ofen zu überholen,
Wenn Du sowieso dran bist, dann empfiehlt sich das schon.
Allerdings müsstest Du da zweimal nachzählen
Das wird kein billiges Vergnügen.
Auch nicht wenn Du das selbst machst sind da min. 2 Mille fällig.

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150.000 km sollte der EVO schon machen bevor er überholt wird.
Ausnahme: Er braucht mehr als 0,7 L Öl aut 1000km. Dann sind wohl die Ventile, Sitze und Führungen fällig. Neue Kolbenringe und hohnen, evtl. neue Kolben mit Übermaß und Zyl. schleifen.

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Jetzt malt mal nicht den Teufel an die Wand.
Vom Belt austausche bis zur kompleten Überholung?????
Wenn der Motor gut läuft und läuft und läuft............

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Träume nicht dein Leben.
Lebe deine Träume!

Bei 90.000 würde ich überlegen, den ganzen Ofen zu überholen,
Wenn Du sowieso dran bist, dann empfiehlt sich das schon.
Allerdings müsstest Du da zweimal nachzählen
Das wird kein billiges Vergnügen.
Auch nicht wenn Du das selbst machst sind da min. 2 Mille fällig.


Zum reparieren gibts da nichts. kaum Oelverbrauch. Das einzige was mich beschäftigt ist der hintere Belt. glaube mal gelesen zu habe das vom Werk etwa 80 000 km angegeben wurde- ( als die ersten Evo mit Zahnriemen gebaut wurden).
ich weisss nur das es mich unentlich ansch... würde wenn ich mal stehenbleibe infolge brüchigem Belt oder so.
darum meine frage. Wie lange hat den bei euch der erste gehalten?

Hi,

du mußt schauen, ob sich die Noppen stellenweise vom Riemen lösen, oder ob sie an allen Stellen noch wirklich fest mit dem eigentlichen Antriebsriemen verbunden sind. Ist alles noch fest - Weiterfahren !

Falls du wechselst, solltest du aber beide Pulleys und den Riemen wechseln

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