Druckvorschau: Große Unterschiede der Baujahre - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von mongo am 07.04.2016 um 14:12:

Also für mich als Kaufargument würde ABS nicht zählen! Wer braucht sowas? Und man muss auch sagen, je mehr Elektronik die Kisten bekommen um so mehr musst schrauben Augenzwinkern .
Die Amerikanische Elektrik ist sehr Gruselig
Ich habe damals auch ne neue gekauft da die Gebrauchten mir viel zu teuer waren.. Und sie waren alle nicht so wie ich es wollte , hätte viel Rückbauen müssen.
Das neue Fahrwerk ist aber ein Kaufargument!!
Mfg

Geschrieben von Wheelspin am 07.04.2016 um 15:41:

Verstehe die Diskussion nicht so ganz.

Eine Neue kostet ( rd) 12.500,-. Was hast Du dann ? Nix.

Eigentlich jeder baut doch um/ an.

- Auspuff 1000,- bis 3.000,-

- Reifen ww und/ oder breiter? 500,- bis 2.000,- ( Dealer nimmt bis 4.000,- dafür)

- Kleine Blinker 200,- bis 400,-

- anderer Sattel? 200,- bis 600,-

Seitl. Kennzeichen? 200,- bis 500,-

Etc. pp.

Warum dann nicht eine Gebrauchte die das schon hat für z.b. 13.500,- ?

Dieser: " nimm ne' Neue kostet kaum mehr" Vergleich hinkt meist.

Gruss

Wheelspin

edit:
anderer Lenker ( mit Züge Innen) 500,-
sozius rasten und Sitz 250,-
andere Griffe 200,-
dann geht es weiter je nach pers. Geschmack...

Geschrieben von Black Pearl am 07.04.2016 um 15:59:

Zitat von Freddy72
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Eine Pre 16er ist ohne Optimierung kaum zu fahren, es sei denn Du rollst damit nur im Stadtverkehr die 50m zur Eisdiele.

Aber Freddy, das kann man so nicht sagen und stehen lassen. Ich hörte davon, dass man bei/an den aktuellsten Modellen (16'er) endlich mal was für die Fahrwerke getan hat. Aber deshalb gleich zu sagen, dass eine Pre-16'er gerad mal für 50m zur Eisdiele langt, halt ich dann doch für mehr als überspitzt. Und ich möchte behaupten, dass rein fahrwerkstechnisch eine FORTY EIGHT vor 2016 mit Wilbers Dämpfern und anderen Gabelfedern die originalen 2016er Modelle noch immer um längen schlägt.

@TE
setz Dir als erstes mal ein Limit welches Du bereit bist auszugeben. Dann schaust Du dir die Möglichkeiten an, die Du dafür bekommst, neu UND gebraucht. Dann nimm den Zettel und schreib Dir auf, was Du willst, worauf Du wert legst, Pros und Contras eben. Nutze den beginnenden Frühling mal zu einigen Probefahrten mit gebrauchten, ersten ABS Modellen 2014 und 2015 und auch Neufahrzeugen Bj. 2016 wegen der geänderten Fahrwerkskomponenten. Wenn Du, sorry... potten hässliche, Gussfelgen an einer/der Harley völlig Fehl am Platz findest, fällt die 2016'er bspw. ja schon mal raus.
Somit bekommst Du zumindest mal grob ne Richtung. Und mit den Erkenntnissen kann man dann gezielt suchen.
Noch eine Gedankenstütze, klar hat ne neue Garantie, ne gebrauchte aus Ende 2013 bspw. hat gerade erst Garantie rum und, sofern beim Händler erworben, hat ein Jahr Gewährleistung...
Für mich persönlich stand damals fest, never ever ABS-Modell und somit kam nur noch die erste Modellreihe der FORTY EIGHT in Frage. Und ich bereu es bis heute keine Millisekunde, einzig CAN-Bus wäre ok, wegen der besseren Möglichkeiten des Mappens bei geänderten Auspuff und Luftfilter. Aber auch das habe ich ganz gut lösen können.
Stände ich heute vor der Wahl, würde ich mich wieder für ein Modell bis 2013 entscheiden. Ausschlusskriterien bleiben die gleichen: Alu-Guss-Felgen sind so deplaziert wie ein Harem im Vatikan, Drehzahl schicki micki braucht kein Mensch an einer Harley und Motorrad ABS hat mich bis heute nicht ansatzweise überzeugt. BTW, ja ich bin bereits diverse verschiedene Mopeds mit ABS gefahren und selbst die Pannigale S konnte mich nicht überzeugen. Und von DER Technik ist Harley noch Lichtjahre entfernt.
DAS ist aber ALLES nur MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG, bevor hier wieder jemand anfängt von wegen ABS etc...
Es MUSS JEDER für sich selbst entscheiden.

@wheelspin

auch dem Argument ist eigentlich nix hinzu zu fügen. Außer, die Gebrauchte und schon etwas umgebaute hat noch mal ein Jahr Gewährleistung... Freude

Aber das sagte ich ja schon.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Geschrieben von Ralf XI 48 am 07.04.2016 um 16:40:

Also, eine pre'16 als unfahrbar zu bezeichnen stimmt sicherlich nicht: habe auf meiner 2015 nun 10.000 km ohne Probleme runtergeschruppt.
Na klar, das Fahrwerk mag bei der Neuen besser sein - ja und? Ist ne HD! Mit besserem Fahrerk setzt sie genauso auf wie jetzt auch-es sei denn Du legst sie höher!!??
Wie oben schon häufiger gesagt: Gussfelgen gehen m. E. Überhaupt nicht (Killer) - austauschen wäre Schwachsinn!

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Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE cool

Geschrieben von Freddy72 am 07.04.2016 um 17:58:

Zitat von Black Pearl

Zitat von Freddy72
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Eine Pre 16er ist ohne Optimierung kaum zu fahren, es sei denn Du rollst damit nur im Stadtverkehr die 50m zur Eisdiele.

Aber Freddy, das kann man so nicht sagen und stehen lassen. Ich hörte davon, dass man bei/an den aktuellsten Modellen (16'er) endlich mal was für die Fahrwerke getan hat. Aber deshalb gleich zu sagen, dass eine Pre-16'er gerad mal für 50m zur Eisdiele langt, halt ich dann doch für mehr als überspitzt. Und ich möchte behaupten, dass rein fahrwerkstechnisch eine FORTY EIGHT vor 2016 mit Wilbers Dämpfern und anderen Gabelfedern die originalen 2016er Modelle noch immer um längen schlägt.

Ist doch mein Reden! OHNE OPTIMIERUNG kaum fahrbar. Also ich hatte mit meiner immer das Gefühl, daß das Hinterrad wegbricht. Mal abgesehen von der Gabel, die entweder zum Aufschaukeln neigte oder ständig durchschlug. böse

Nach der Optimierung mit Wilbers Federbeinen und Gabelfedern kein Thema mehr. Und so geht jeder früher oder später dabei und ändert das Fahrwerk nach seinen Wünschen, es sei denn, er fährt damit nur bis zu Eisdiele. Augen rollen

Ich für meinen Teil hab jetzt nach zwei Jahren fast 20000 km abgespult, davon gut 12000km auf dem Wilbers Fahrwerk. Im direkten Vergleich zur 2016er kann ich natürlich nichts sagen, aber Cartridgefedern und die neuen Federbeine hören sich schon mal besser an, als der vorherige Schrott.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Geschrieben von Black Pearl am 07.04.2016 um 18:54:

Ähmmmmm......
Ok, dann reden wir ja doch ziemlich vom Gleichen... Augen rollen

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Geschrieben von Stone Sour am 07.04.2016 um 18:55:

Hi,ich fahre eine 16ner Iron und kann sagen das es ein Topfahrwerk ist.Hatte bei meinen alten Sportster immer als erstes das Fahrwerk gewechselt.Die neue ist meiner Meinung in Kombination mit den Michelin Reifen nochmal Handlicher!

Gruß Matze

Geschrieben von Marco321 am 07.04.2016 um 19:14:

Zitat von TheMaxim

Ich bin dennoch etwas verwundert, das man nicht mal 2% Prozent Skonto bekommen würde , wenn es um die Cash-Preis Frage geht.

Ist Harley da so streng?

falsch angefangen beim Händler großes Grinsen

du sagst im welche Wünsche du noch hast . Seitlicher Kzh und 1.Inspektion sind immer drin. Vielleicht ne Lederjacke zum halben Preis, Auspuff mit Anbau und Eintragung mit Verhandlungsgeschick 50% Musst dir eben ein paar Gedanken machen was du willst

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Freddy72 am 07.04.2016 um 21:37:

Die 2% sind drin, aber nicht als barer Preisnachlass, sonder in Naturalien. So wie Marco es schon beschrieben hat.

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F. Nietzsche

Geschrieben von Black Pearl am 07.04.2016 um 22:30:

In Naturalien??? geschockt
Freddy..... Augen rollen großes Grinsen

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Geschrieben von 48-NOK am 07.04.2016 um 23:01:

Zitat von Freddy72

Zitat von Black Pearl

Zitat von Freddy72
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Eine Pre 16er ist ohne Optimierung kaum zu fahren, es sei denn Du rollst damit nur im Stadtverkehr die 50m zur Eisdiele.

Aber Freddy, das kann man so nicht sagen und stehen lassen. Ich hörte davon, dass man bei/an den aktuellsten Modellen (16'er) endlich mal was für die Fahrwerke getan hat. Aber deshalb gleich zu sagen, dass eine Pre-16'er gerad mal für 50m zur Eisdiele langt, halt ich dann doch für mehr als überspitzt. Und ich möchte behaupten, dass rein fahrwerkstechnisch eine FORTY EIGHT vor 2016 mit Wilbers Dämpfern und anderen Gabelfedern die originalen 2016er Modelle noch immer um längen schlägt.

Ist doch mein Reden! OHNE OPTIMIERUNG kaum fahrbar. Also ich hatte mit meiner immer das Gefühl, daß das Hinterrad wegbricht. Mal abgesehen von der Gabel, die entweder zum Aufschaukeln neigte oder ständig durchschlug. Nach der Optimierung mit Wilbers Federbeinen und Gabelfedern kein Thema mehr. Und so geht jeder früher oder später dabei und ändert das Fahrwerk nach seinen Wünschen, es sei denn, er fährt damit nur bis zu Eisdiele. Ich für meinen Teil hab jetzt nach zwei Jahren fast 20000 km abgespult, davon gut 12000km auf dem Wilbers Fahrwerk. Im direkten Vergleich zur 2016er kann ich natürlich nichts sagen, aber Cartridgefedern und die neuen Federbeine hören sich schon mal besser an, als der vorherige Schrott.

Hi- Welche Federbeine von Wilbert fährst du? bin auch am überlegen ob ich mir welche hol

Geschrieben von TheMaxim am 08.04.2016 um 07:42:

So manch Tip hat mich schon zum nachdenken angeregt:

- Ein limit mit hab ich mir gesetzt

- ohne gesteinigt zu werden, gefallen mir die Gussräder sehr Gut.

- klar möchte ich auch 2 Sachen (vorerst) ändern. Seitlicher KZH und Auspuff. Da muss es nicht gleich der vom Händler angepriesene KESS-Tech für 2600€ inkl. Montage sein. Miller hat mir , auch dank des Forums hier in dem großen Thread, gefallen und ist scheinbar bei Preis/Leistung gut dabei und passt in meinem Verfügungsrahmen.

- als ich das Modeljahr 2016 gefahren bin, hab ich bewusst auch mal Schlaglöcher "überfahren" und war sehr erstaunt, wie gut die abgefangen wurden. Habe mich sehr entspannt und wohl darauf gefühlt.

- bei der ABS Diskussion fehlt mir die Erfahrung. Dank Black Pearls PN bin ich etwas informierter (Danke)

- Etwas selber am Motorrad ändern und basteln , würde ich gern tun, hab aber meist zu wenig Zeit. Für mich steht die Zuverlässigkeit an erster Stelle und da wäre eine Garantie für mich praktisch.... Ergo Händler-Gebraucht oder Neu

Die Auswahl wird kleiner dank euren Tipps

Augenzwinkern

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Life your dream....

Geschrieben von Mr.S am 08.04.2016 um 07:46:

Ich finde ob alt oder neu ist eigentlich Geschmackssache. Mir gefällt die neue sehr gut, ich mag aber auch Gussräder. Von daher wäre für mich jetzt wegen Gabel und Fahrwerk die 16er vorn. Zudem stimmt es das die Gebrauchtpreise wirklich nah an den Neupreisen sind. Viel mehr als 2.000€ liegen da meist nicht dazwischen, natürlich ist das auch viel Geld! Aber dafür gibt's eben auch eine ganz frische Maschine bei der man der erste Besitzer ist, wenn man sie behalten und nicht gleich ein Jahr später wieder verkaufen will für mich ein Argument.

Ich hab ja gerade ne neue Maschine bestellt, Rabatt zu der Saison gab es nicht, meist wurde mir der 400€ Gutschein angeboten, verwendbar für was auch immer ich will, das entspricht also ungefähr dem KZH und der Erstinspektion. Ich denke ich hätte die Garantieverlängerung noch raushandeln sollen, aber ich hab's verpennt. Einen Kupplungsdeckel gab es noch on top.
Aber richtig Rabatt haben aktuell nicht nötig, einige Modelle sind gar nicht mehr vor Saisonende zu bekommen wenn man jetzt bestellt. Ich durfte mal in das Warensystem gucken. Vor genau einer Woche waren aber noch über 10 schwarze 48 frei bestellbar ab Zentrallager. Nur als Info.
Street Bob keine einzige, wenn man da eine will muss sie schon beim Händler frei stehen oder man wartet bis neue produziert werden. Irre. Irre auch die noch auszuliefernde Anzahl an Slim S, die gehen laut meinem Freundlichen richtig gut.

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Gruß
Steffen

Geschrieben von Freddy72 am 08.04.2016 um 07:51:

Ich fahre die 630 TS Road. Die sind Hammer ! Freude Hab jetzt im Winter auf den Avon Cobra gewechselt. Und wieder war es da, dieses Gefühl, daß das Hinterrad ausbricht. Kein Wunder, der schmale, knochenharte Michelin läßt sich nun mal leichter auf den Boden drücken, als der viel breitere und butterweiche Avon. Alles kein Problem, ein paar Klicks an der Zugstufenverstellung und das Rad ist wieder auf dem Asphalt. Die Dämpfer sind wirklich eine Bereicherung für jeden, der gern lange Strecken fährt. Sie bringen tatsächlich Sicherheit und Komfort. Wenn Du darüber nachdenkst, diese Investition in den Fahrspaß zu tätigen, gerne PN an mich, kann Dir beim Preis vielleicht ein bißchen helfen.

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Geschrieben von Shamrock am 08.04.2016 um 08:38:

Pre-2016 unfahrbar?
Also irgendwie wird das "Mimimimi" im Forum immer mehr oder ich bilde mir das ein großes Grinsen

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2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster