Druckvorschau: Euro 4 - Seite 5 - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

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Ich würde ja behaupten der Horsehide hat zu viel am Gerbmittel geschnüffelt oder er raucht die Äpfel von seinen Lederjackenproduzenten.

Selten so einen selbstverliebten Quatsch gelesen, Horsehide, das ist keine Provokation sondern ein Armutszeugnis.

Mir ist total egal was einer fährt, mir ist so gar egal was er an hat, Hauptsache er hat etwas Spass!

Horsehide hat so etwas öfters. Dann trauert er Zeiten hinterher, als die Welt noch in Ordnung war und man mit seiner Harley ständig liegengeblieben ist. Früher war alles besser.
Der letzte Beitrag könnte auch als eine Mormonenpredigt durchgehen. großes Grinsen

Trotz Wasserkühlung, Euro Norm hin oder her, es ist je net verboten, Bikes zu bauen, die trotzdem Druck haben, und zum Bollern wechselt man halt den Auspuff fertig
ich zähle mich auch noch zu den Oldscool Bikern, fahre seit 1980 MZ Awo Ducati, Kawasaki... Alles hat seine Zeit,.
P.S. Ich fahre ne 2015 Breakout, und muss sagen: ein extrem geiles Gerät, für mich DIE Harley.... Rotzig, Dreckig, einfach geil, die musste ich haben Unbedingt.

Hallo an Alle

Ich bin (eigentlich) kurz davor, mir eine Harley-Davidson Forty-Eight Baujahr 2016 zu kaufen.

Nun bin ich beim Lesen diverser Threads auf ein Thema gestoßen, welches mich zum nachdenken angeregt hat.

Es ist ja scheinbar so, dass ab nächstes Jahr die Euro 4 Norm für neue Motoren gilt.

Wie wird sich das auf die jetzigen beziehungsweise kommenden Motorrädern der Sportster Reihe auswirken? Muss man eventuell mit neuen Kinderkrankheiten wegen neuen Motoren rechnen? Wird sich das beim Zubehör, wie Endschalldämpfer,auswirken? Lautstärke etc...?

Wie ist euere Meinung dazu?

jetzt kaufen oder warten?

Maxim

besser noch ne Vergaser Evo der letzten Baujahre kaufen - bevor die unbezahlbar werden großes Grinsen

bemühe auch mal die UCHEN funktion hier - Stichwort zB " EURO 4 " großes Grinsen

Bis 2003, Vergaser geht auch, spätestens 2005er halt dann EFI, TC, ab 2006 war Verschärfung wenn ichs richtig im Kopf hab,

gebe NT - Tom recht, die Evos werden steigen preislich, etwas später, wenn die guten vom Markt sind, auch die tc's bis 2003.
Der Grund m.M.n. ist eben kein "ordinärer" Modellwechsel, oder Motorneuerung, sondern eine unwiderrufliche Gesetzesänderung die bezüglich Sound einschneidendere Veränderungen nach sich ziehen wird, die vielen noch nicht richtig bewusst ist.

Drum, auf deine Frage zu kommen, kaufen Freude

(Nachrüsten und optimieren wird künftig schwieriger und somit auch teurer).

zum zitierten Beitrag Zitat von TheMaxim
Hallo an Alle

Ich bin (eigentlich) kurz davor, mir eine Harley-Davidson Forty-Eight Baujahr 2016 zu kaufen.

Nun bin ich beim Lesen diverser Threads auf ein Thema gestoßen, welches mich zum nachdenken angeregt hat.

Es ist ja scheinbar so, dass ab nächstes Jahr die Euro 4 Norm für neue Motoren gilt.

Wie wird sich das auf die jetzigen beziehungsweise kommenden Motorrädern der Sportster Reihe auswirken? Muss man eventuell mit neuen Kinderkrankheiten wegen neuen Motoren rechnen? Wird sich das beim Zubehör, wie Endschalldämpfer,auswirken? Lautstärke etc...?

Wie ist euere Meinung dazu?

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Maxim

@grisly

die neue Roadster gefällt mir nun überhaupt nicht.
Für mich persönlich wenig Charakter und das eine doppelscheibenbremse verbaut ist, mag vielleicht besser sein, und Sie mag eine größere Seitenlage haben, aber zur Kurvenhaz hab ich meine BJ 98 CB 600 und die bleibt und sicher zum stehen komme ich bei dem angepeilten Fahrstil mit der Forty-Eight auch.

wie gesagt , die Frage im allgemeinen, mit neuen Motoren sind mit Sicherheit doch auch andere Lautstärken vorgeschrieben , oder ?

Hab noch eine der letzten R vom Vorgängermodell abzugeben. Neuwertig. Nur paar hundert km gelaufen. Augenzwinkern

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das Harley die leistungsstärksten Motoren raus nimmt ohne für adäquaten Ersatz gesorgt zu haben...Eine gewisse Käuferschicht die es ein bisschen sportlicher haben wollen würde dann hinten runter fallen.Zumal die ganzen Jungs von Customizern ja dann das am meisten modifizierte Modell verlieren würden...Schade.Die Vrod Umbauten sind immer Hingucker...

Ich pack mal wieder dieses Thema aus, um evtl Neuigkeiten zu erfahren und den Ein oder Anderen seine Skepsis zu nehmen.
Ich stand ja vor dem gleichen Problem..... 16er oder 17er

Ich hab nun eine 48 und es ist ein 2017er Modell geworden.

Nach zig Emails mit meinem Händler , und intensiven Recherchen im Internet komm ich zum bisherigen Fazit, das hier im Forum vieles schlechter dargestellt wurde , als es letztendlich ist.

Leistungsdaten der einzelnen Modeljahre weißen laut Datenblatt (siehe Anhang) keinen Unterschied auf. Weder ist ein Verlust an PS noch Drehmoment zu verzeichnen.

Das Betriebsgeräusch wurde gesenkt , aber um gerade mal 3 Dezibel..im Fahrzeugschein steht jetzt 95 DB Standgeräusch.

Angeblich ist sie "magerer" Abgestimmt. Aber auch das konnte bisher nicht verifiziert werden....

Klar ist aber, das viele eh einen Aftermarket ESD anbauen werden um einen "besseren" Sound rauszuholen.

Auch das ist möglich und in gewissen Fahrmodis genauso laut wie bisher siehe J&H Homepage. (Ich finde es sehr gut und informativ geschrieben)

Durch das Nachrüsten eines Luftfilters bei gleichzeitigen benutzen eines Aftermarket ESD wird eh ein neues Mapping aufgespielt. Das führt dazu, das man sich eh in einer "Grauzone" bewegt oder gar komplett die Betriebserlaubnis verliert, da man Abgaswerte verändert.

Das muss jeder Für sich entscheiden und ich habe eine Wahl getroffen und werde berichten, wenn die ersten Runden gedreht wurden.

Sämtliche weitere Auflagen sind schon , wie von HeikoJ auf Seite 1 beschrieben , umgesetzt worden.

hab ich nun noch etwas übersehen?

Konklusion zu dem Thema :

Wie in der Küche in der ich mein Geld verdiene heißt es für mich , "Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird".

Ich sehe dem Ganzen nun neutral ggü und freue mich, wenn mein Eisen in der Garage steht, ich kleine Details noch ändern kann und auf ein neues und entspannteres Fahren , was ich mit neuen Leuten aus meiner Gegend teilen kann.

Da ist Euro 3 oder Euro 4 doch nebensächlich....

Bei den Euro 4 wurde der Krümmer Durchmesser am Ende von 44mm auf 37mm verkleinert, ich kann mir kaum vorstellen, das da die selbe Leistung rauskommt, wenn man Luftfilter Schalldämpfer und Mapping ändert.

Grüße Kally

Und noch eine wichtige Änderungen ist, dass der Messbereich der Geräuschmessung jetzt zwischen 20-80 km/h ist. Und nicht mehr bei 50 km/h
Das heißt das Bike ist leiße zwischen 20 bis 80 km/h. Auch bei einem Klappenauspuff.
Natürlich nur bei legalen Betrieb.
Ich finde das ist schon eine große Veränderungen. Deshalb habe ich mir noch eine Slim S geholt.