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Ach was mit Patina sieht sie noch besser aus.
Musst halt etwas mehr pflegen. Passt schon
Hallo erstmal!
Fahr beide Mopped zur Probe & lass deinen Bauch entscheiden.
Draußen stehen lassen würde ich das Mopped über längere Zeit wohl nicht sagt mir mein Bauch.
Leise Bollergrüße aus dem kalten Oberharz 48ingo.
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Meine Reifen haben Haftpflicht
Das mit dem draussen stehen lassen, sehe ich als kein allzu großes Problem.
Einfach mit ner guten Motorradplane schützen.
Meine Harley stand jahrelang in einer unbeheizten Garage. Ich sehe da kein Unterschied.
Was soll da passieren?
zum zitierten Beitrag Zitat von Claus68
Das mit dem draussen stehen lassen, sehe ich als kein allzu großes Problem.
Einfach mit ner guten Motorradplane schützen.
Meine Harley stand jahrelang in einer unbeheizten Garage. Ich sehe da kein Unterschied.
Was soll da passieren?
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Meine Reifen haben Haftpflicht
Okay, aber wenn es Dir darum geht, dann darfst Du das Bike auch nirgends in der Stadt oder einem Treffen abstellen.
Logisch, wenn man eine Garage hat, nutzt man diese. Aber wenn nicht, finde ich es persönlich auch nicht schlimm.
zum zitierten Beitrag Zitat von Claus68
Okay, aber wenn es Dir darum geht, dann darfst Du das Bike auch nirgends in der Stadt oder einem Treffen abstellen.
Logisch, wenn man eine Garage hat, nutzt man diese. Aber wenn nicht, finde ich es persönlich auch nicht schlimm.
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Meine Reifen haben Haftpflicht
es ist wohl ein erheblicher Unterschied ob eine Harley JEDEN Tag an der SELBEN Stelle geparkt wird oder bei Treffen / vor dem Netto. Ich hätte da nicht mal wegen anfassen Angst, eher das eines Nachts 4 Rumänen aus dem Transporter steigen und das Teil fix einpacken.
Würde ich nie machen, dafür ist mir mein Geld viel zu schade.
zum zitierten Beitrag Zitat von Zanshin
es ist wohl ein erheblicher Unterschied ob eine Harley JEDEN Tag an der SELBEN Stelle geparkt wird oder bei Treffen / vor dem Netto. Ich hätte da nicht mal wegen anfassen Angst, eher das eines Nachts 4 Rumänen aus dem Transporter steigen und das Teil fix einpacken.
Würde ich nie machen, dafür ist mir mein Geld viel zu schade.
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Meine Reifen haben Haftpflicht
zum zitierten Beitrag Zitat von AlmerMaterLeobensis
Ein letztes mal probier ichs noch....
Hi Community hier meine Fragen zur Sportster;:
1. Wie empfindlich sind die Dinger?
(meine wird gezwungener Maßen die meiste Zeit der Saison im Freien übernachten müssen...)
2. Wie teuer ist eine Sportster im Unterhalt? (wird meine erste Harley, bis dato nur kleiner mopeds gefahren ;-) )
3.Ich hab die Befürchtung, dass mir die Leistung eventuell nach ein, zwei Saisonen zu gering ist.
Ist es möglich die 883er auf 1200 ccm aufzurüsten? (Ich habe gelesen dass es früher hierzu ein Kit gab..)
Wenn ja, wie teuer ist sowas ungefähr?
Wenn nein, ist meine Angst unbegründet?
4. Wie zufrieden seid ihr mit euren Sportster Modellen?/Welche Erfahrungen Tipps könnt ihr mir auf den Weg mitgeben? :-)
Fände die Fourty Eight auch toll, nur ist die auch etwas teurer, und mir gefällt die Iron optisch auch einfach besser.
Ich hoffe auf viele lehrreiche und informative Postings ;-)
mfG
Benni
Zitat von Nero-Bln
Zitat von AlmerMaterLeobensis
Ein letztes mal probier ichs noch....
Hi Community hier meine Fragen zur Sportster;:
1. Wie empfindlich sind die Dinger?
(meine wird gezwungener Maßen die meiste Zeit der Saison im Freien übernachten müssen...)
2. Wie teuer ist eine Sportster im Unterhalt? (wird meine erste Harley, bis dato nur kleiner mopeds gefahren ;-) )
3.Ich hab die Befürchtung, dass mir die Leistung eventuell nach ein, zwei Saisonen zu gering ist.
Ist es möglich die 883er auf 1200 ccm aufzurüsten? (Ich habe gelesen dass es früher hierzu ein Kit gab..)
Wenn ja, wie teuer ist sowas ungefähr?
Wenn nein, ist meine Angst unbegründet?
4. Wie zufrieden seid ihr mit euren Sportster Modellen?/Welche Erfahrungen Tipps könnt ihr mir auf den Weg mitgeben? :-)
Fände die Fourty Eight auch toll, nur ist die auch etwas teurer, und mir gefällt die Iron optisch auch einfach besser.
Ich hoffe auf viele lehrreiche und informative Postings ;-)
mfG
Benni
hallo
schau dir mal Die neue Roadster an http://www.harley-davidson.com/content/h-d/de_DE/home/motorcycles/2016-motorcycles/sportster/roadster.html
Zitat:
"Die neue Roadster™ bringt eine neue Dimension erstklassiger Features in die Sportster® Baureihe.
Eine 43-mm Upside-Down-Gabel mit massiver Gabelbrücke, leistungsstarke Doppelscheibenbremsen vorne,
eine erstklassige Heckfederung und neue digitale Instrumente unterstreichen das Design des klassischen Kraftstofftanks und des gechoppten Heckfenders.
Die Fahrposition auf der neuen Doppelsitzbank ist aggressiv und dennoch komfortabel dank dem tiefergelegten Lenker und der mittigen Fußrastenanlage.
Das Bike rollt vorn auf 19 Zoll und hinten auf 18 Zoll Offset-Split Fünf-Speichen-Leichtmetall-Gussrädern.
Der 45-Grad V2 Motor mit 1200 cm³ liefert ein explosives Drehmoment. Las ihm freien Lauf."
usw.
Das Bike ist eine gute Basis , falls man noch unbedingt basteln will.
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Meine Reifen haben Haftpflicht
Zitat von 48ingo
Hallo nochmal!
Die neue R wäre auch mein Favorit, der Preis wird dem Temenstarter aber AUA machen.
Leise Bollergrüße aus dem sonnig kalten Oberharz 48ingo.
Zitat von AlmerMaterLeobensis
1. Wie empfindlich sind die Dinger?
(meine wird gezwungener Maßen die meiste Zeit der Saison im Freien übernachten müssen...)
Nicht mehr oder weniger empfindlich, wie die Mopeds anderer Anbieter auch. Eine übergrosse Plane, die rundum bis satt auf den Boden fällt, hilft ungemein. Natürlich in Verbindung mit Entfeuchtern unter der Plane, wenn die Mopette länger so stehen bleibt.
2. Wie teuer ist eine Sportster im Unterhalt? (wird meine erste Harley, bis dato nur kleiner mopeds gefahren ;-) )
Die Unterhaltskosten bewegen sich vergleichsweise auf dem Niveau einer handelsüblichen 600er.
3.Ich hab die Befürchtung, dass mir die Leistung eventuell nach ein, zwei Saisonen zu gering ist.
Ist es möglich die 883er auf 1200 ccm aufzurüsten? (Ich habe gelesen dass es früher hierzu ein Kit gab..)
Wenn ja, wie teuer ist sowas ungefähr?
Conversion Kit (gibt es mit oder ohne Sichtkanten an den Kühlrippen)
http://www.harley-davidson.com/store/se-883cc-1200cc-stage-1-conversion-kit-pa-18-3000310--1
PowerUpgrade (verzichtbar, ist eigentlich nur etwas für TopSpeed Junkies)
http://www.harley-davidson.com/store/screamin-eagle-stage-iv-street-performance-kit-%E2%80%93-sportster-models--black-non-highlighted-heads
Preise entweder umrechnen oder mit den Teilenummern bei den Onlineshops hausieren gehen.
Wenn nein, ist meine Angst unbegründet?
Reicht für forsches Solo-Bollern auf der Landstrasse allemal, da die 883er deutlich kürzer übersetzt sind, als die 1200er. Das generiert einen geschmeidigeren Motorlauf, und wenn dann doch mal der Einbau eines Konversion Kit gemacht wurde, kommt zum feineren Motorlauf auch noch die bessere Performance gegenüber einer Serien 1200er hinzu. Lediglich die TopSpeed ist dann weniger...
4. Wie zufrieden seid ihr mit euren Sportster Modellen?/Welche Erfahrungen Tipps könnt ihr mir auf den Weg mitgeben? :-)
Nach der Abkehr von den BTs war ich schon mit meiner 2015er mehr als zufrieden. Der Wechsel auf die 2016er 48 mit den neuen, deutlich komfortableren Feder/Dämpferelementen hat da noch mal einen drauf gesetzt.
Fände die Fourty Eight auch toll, nur ist die auch etwas teurer, und mir gefällt die Iron optisch auch einfach besser.
Nimm in erster Linie das, was Dir rundum gefällt. Unter Strich würde sogar eine Iron mit 1200er Conversion Kit etwas günstiger ausfallen, wie eine 48. Es sei denn, man(n) will unbedingt die dicke Gabel haben
Gruß, silent
Danke für den Input!
Plane werde ich auf jeden Fall nutzen
MfG
Benni
zum zitierten Beitrag Zitat von AlmerMaterLeobensis
Danke für den Input!
Plane werde ich auf jeden Fall nutzen
MfG
Benni
Als kompletter Neueinsteiger mit ähnlichen Voraussetzungen - My few words:
bin letzte Woche mal die Iron und die 48 jeweils eine Stunde probegefahren. Gefallen tun sie mir beide - jedoch hat die 48 bei mir den bleibenderen Eindruck hinterlassen.
Grade im niedrigen Drehzalbereich macht sich der Hubraumunterschied doch bemerkbar. Nach drei Tagen wurde dann der Kaufvertrag unterschrieben.
Unbedingt beide Modelle testen!
Auch ich hatte ein Stellplatz Problem - das wurde aber dank Kleinanzeigen schnell gelöst. Das war eines meiner Hauptkriterien. Ich möchte Mopped gut abgestellt wissen.
Vollkasko ist meiner Meinung nach Pflicht.
Meiner Meinung nach sollte die Entscheidung aber nicht aus finanziellen Gründen getroffen werden. Grade beim Thema Harley sind doch die Folgekosten nicht absehbar. Das fängt beim Lenker an und hört bei der Leistungsoptimierung noch immer nicht auf...
Was ich zum Beispiel direkt zu Beginn investiere: seitlicher Kennzeichenhalter, alle Blinker tauschen, Lenker tauschen, Soziusfußrasten + Pad, Schwingentasche + Benzinflasche, Motoscope mini, etc...
Man lebt nur einmal ;-)