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zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D
Ja klar, wen wundert's ?
Als vor langen Zeiten ein paar wenige mit lauten Töpfen unterwegs waren, hat die Rennleitung gerne mal ein Auge zugedrückt.
Wenn ich aber heute die paar tausend Seiten KessTechPenzelJekillHyde durchlese mit Aussagen "Meine ist schön bollerig und dumpf(backen) laut und welche Schalter muß ich wo verstecken und mir kann keiner was, ist ja eingetragen,
braucht sich doch niemand zu wundern, das die Jagd eröffnet ist.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Ich denke man muss beide Seiten verstehen. Hab ein Penzl und es einfach geil, wenn das Ding offen vor sich hinmäckert.
Leider ist es aber nicht für jeden Geil und, da verstehe ich z.B Anwohner die es nervt.
Ich denke egal wie die Rennleitung reagiert, eine Seite ist immer unzufrieden. Es gibt halt eben eine Gesetzgebung und wenn wir die
Missachten kostet es halt.
Was nur echt komisch ist, Ich fahr noch eine VN800 und ein CBR 1100 xx neben meiner Electra Glide, aber die Electra Glide ist am leisesten Eingetragen (aber in echt die lauteste ^^)
Schon etwas älter der Thread aber immer noch aktuell.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ist nun der Ersteller mit seiner Maschine in Schottland gewesen 2016?
In GB interessiert sich niemand für irgendwelche Vorschriften des Kontinents und e-Zeichen auf den Auspüffen schon gar nicht.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Ja, es soll gerne tief bollern, aber nicht zu laut, deshalb fahren wohl die meisten eine Penzl.
Die J&H gilt schon ziemlich als Brülltüte trotz konformer Klappensteuerung.
Für unsere beide Fat Bobs mit EURO 5 und den vielen Cats, wäre das recht arg ins Geld gegangen.
Wir haben jetzt für unsere gemeinsame Road Glide Ultra mit M8 und Euro 4 eine geregelte
Penzl bestellt, da ich gerne mehr Bass wollte. Das ist billiger.
Gut ist, dass die Anlage in alle 3 Modes zu 100% konform ist, da gibt es keine Diskussionen wegen war
gerade noch auf, ich habs genau gehört oder so.
Die grüne Stufe mit dem Silentmodus wird bei unseren Nachbarn im Dorf bestimmt Gefallen finden und
die orange Stufe kann man sich dann nach persönlichem Empfinden für die Langstrecke leiser stellen.
Wenn es mal donnern soll, kann man kurz auf Performance wechseln und bleibt doch im Limit.
Diesen blöden Werkstattschalter (dauernd offen) würde ich mir nie dran bauen, die Diskussion mit der
Rennleitung, die das Ding garantiert findet, kann man sich sparen. Meine Meinung dazu.
Gruß Bernhard
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Ja, es soll gerne tief bollern, aber nicht zu laut, deshalb fahren wohl die meisten eine Penzl.
Die J&H gilt schon ziemlich als Brülltüte trotz konformer Klappensteuerung.