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M Unit Problem

Hallo  Leutz

Bin heute mit meinem Hobel liegen geblieben und brauche Hilfe  
Folgendes Problem !!!  Während der Fahrt ging sie einfach aus. Da
ich eine Altmann Zündung verbaut habe ist mir aufgefallen das kein Zündfunke mehr da ist.
Sitz runter und siehe da, das M Unit blinkt an dem Aux Ausgang. Batterie abgeklemmt und gehofft
​​​​​​das sich das M Unit  aufgehangen hat war aber eine Fehlanzeige 
Hat irgendjemand eine idee wo der Hund begraben ist ? Hatte bis dato keine Probleme mit dem m unit.

Danke schon mal im voraus

Greetz Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

im normal fall Blinkt die M-unit bei nem kurzschluß

Kuzschluß glaube ich nicht da dann mit Sicherheit die Sicherung durchgeschlagen wäre .

Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

Blinken auf Aux hatte ich auch mal und schließlich war es ein Kurzschluss im Kill Schalter da ein feines Kabel gequetscht war und auf Masse des Lenkers kam. Versuch mal ein wenig an dem rechten Gehäuse der Armaturen zu Rütteln und schau ob es aufhört zu blinken.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Killschalter ist nicht mehr vorhanden da umgebaut auf andere Lenkerarmaturen.
Ich habe vor einem Jahr den Hobel  neu verkabelt und das M Unit V 2 verbaut. Ich hätte
bis dato keine Probleme mit dem Teil und  kann mir leider keinen Reim machen was die Ursache ist.

Greetz Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

Kannst die AMM-Zdg von AUX-OUT trennen und via Sicherung direkt an die +12V (Batt) hängen - geht dann was ?

Welche Spannung hat die Batt. ?


 

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   Grüßung Bernde
 

Hi,
ja hört sich nach Kurzschluss auf AUX an! Wie schon geschrieben, schliess die Altmann über ne Sicherung direkt auf die Batterie an und schau ob sie läuft!

Selli

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Erst wer den Wind berührt hat, weiss was Freiheit bedeutet!!

www.sellifighter.com

Jeep ihr könntet Recht haben !
Irgendwo sitzt ein kurzer   Weil das Tacho auch ausgefallen ist​​​​​​
habe ich den Tachosensor ausgebaut und siehe da das Teil ist regelrecht weckgeschmolzen.
Werde mich dann mal auf der Suche machen um den Fehler zu finden.

Greetz Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

So heute habe ich meine HD mal unter der Lupe genommen und den Fehler gefunden 
Es war ein Massefehler, bzw. ein defektes Masse Kabel  und dadurch kam es zu einer Überspannung.
Also ein neues Kabel gezogen, und heute Nachmittag noch ein paar Kilometer abgespult.
Was soll ich sagen ich hatte wieder dieses Grinsen im Gesicht 

Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

Guten Morgen zusammen,

vielleicht hat jemand eine Idee zu meinem Problem mit der m-unit.
Seit dem Einbau habe ich folgende Probleme:
- Während der Fahrt aktiviert sich der rechte Blinker immer mal wieder von allein
- Nach cirka 8 Stunden nach dem Abstellen des Motorrads kommt es zur Auslösung des Alarms nach mehrfachen Voralarmen (auf der Überwachungskamera zu sehen)

Die m-unit habe ich bereits getauscht, selbes Theater... Motogadget hat auch keine Erklärung, haben davon noch nie was gehört...

Habe ebenfalls eine AMM und den m-button verbaut.

Gruß
Dirk

Dirk,

nachdem die Box schon getauscht wurde, ist der der Einfluß von außen wahrscheinlicher.

Grundsätzlich sind alle Fehlergründe in der BDA aufgeführt, besonders zu beachten:

• Beim Motorlauf: Entstörte Zündanlage (Abstände einhalten, auch zu Wärmequellen), wackelfreie Verkabelung (Aderendhülsen), testweise re Blinktaster tauschen.
  
• Beim Parken: Akkuspannung überwachen.
  

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   Grüßung Bernde
 

Hallo Bernde,
ich habe schon so einiges probiert. Die m-unit ist unter der Sitzbank montiert. Wärme ist da nicht vermeidbar aber es gibt leider keinen anderen Platz.
Die Zündung ist die AMM.
Die Signalleitung vom m-button zur m-unit habe ich mit Drahtgeflecht geschirmt.
Des weiteren sind Alarmanlage und GPS Tracker verbaut. Die Alarmanlage der m-unit überwacht nicht die Spannung, das hatte ich auch schon in Verdacht.

Gruß
Dirk
 

• Die Wärme solltest messen.
  
• Mit Entstörung meine ich, dass ein paar kΩ in den Zündkreis gehören (R-Kerzen / R-Stecker / Carbonkabel). Hat nix mit "AMM" zu tun.
  
• 30 cm Abstand zu den Z-Kabeln /-Spule.
  
• Den Blinktaster (re) zum m-button könntest testweise ganz abklemmen (evtl auch den m-button komplett).
  

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   Grüßung Bernde
 

Danke Bernde, das werde ich mal versuchen.
Habe schon neue Zündkabel zu liegen (Accel 300+) die bisherigen waren mit Metallgeflecht ummantelt, was bei höherer Last für Aussetzer in der AMM gesorgt hat.

Bin am überlegen, auf die m-unit blue zu wechseln, da sind ja alle Alarme etc. auslesbar.

Gruß
Dirk
 

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   Grüßung Bernde