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Screamin Eagle Street Cannon
Ich habe mir die Screamin Eagle Street Cannons gebraucht gekauft (chrom: 64900325, jet black: 64900322). Sind gefühlt etwas lauter/satter als die Originalen.
Bzgl. dB-Eater möchte ich gerne noch etwas Licht ins Dunkel bringen (im Thread hier teilweise schon ausgeführt).
Sie sind ohne Probleme rauszunehmen, allerdings braucht man einen 3/16 Zoll-Sechskant mit Innenloch
Würde die Cannons gerne noch ein bisschen offener machen, da auch noch ein SE-Lufti verbaut werden soll.
Ohne Killer ist mir zu anstrengend, aber ich will auch nicht die Original-Killer manipulieren (kann man ja vielleicht irgendwann nochmal gebrauchen).
Daher meine Frage: Gibt es irgendwo Ersatz-Eater? War am Samstag beim Harley-Händler und dort wurde mir gesagt, dass man die nicht einzeln kaufen könne....
Grüße!
sunglo
dann bau dir welche
und mach in das Rohr innen ein paar löcher rein.
zum zitierten Beitrag Zitat von Steffen13
dann bau dir welche
und mach in das Rohr innen ein paar löcher rein.
Die verbauen halt nur Penzl, Kess und Co.
Hallo Sunglo,
sind in der Mitte der Dämpfer Prallbleche zu sehen?
Im dritten Bild kann man eine Niet oder Schraube seitlich erkennen. Ist damit das Innenleben (Gitterrohr) fixiert?
Grüße
Moms Veg
Die Street Cannon sind super zu modifizieren - wenn ich später zu Hause bin, gebe ich weitere Info. Meine habe ich letztes Jahr mal zerlegt!
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Gruß
Dirk
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So Feierabend und jetzt hab ich ein wenig Zeit.
Die Street Cannon sind relativ einfach gestaltet, mal abgesehen von den blöden Zollgewinden für die DB Eater inkl. ziemlich dämlicher Schraube mit Sicherungsinbus
Egal, das war das kleinste Problem, gleich erstmal auf metrisch geändert und Buchsen eingesetzt. Hier ein Foto nach dem Tausch des ersten:
Wie man sehen kann und auch oben im Post geschrieben ist dort ein Einsatz im Dämpfer. Einfach die beiden seitlichen Nieten ausbohren und schon bekommt man den ganzen Einsatz raus.
Zwischen Einsatz und Dämpferwand ist übrigens die Dämmwolle. Der Einsatz ist fast durchgehend gelocht und zwar in unterschiedlicher Größe.
Wer also den DB Eater nicht "löchern" will, ändert einfach die Löchergröße im Einsatz. Das erkennt man sofort und bedarf wirklich keiner weiteren Erklärung.
Eventuell dünnt man die Dämmwolle ein wenig aus und schon ändert sich auch dann Lautstärke und Klang.
Das coole an dem Dämpfer ist, dass man so nach und nach probieren kann, man braucht halt nur zwei Splinte für den Dämpfereinsatz und befestigt den DB Eater provisorisch mit einer Schraube.
So kann man dann im verbauten Zustand die gewünschte Lautstärke oder den Klang nach und nach dem eigenen Geschmack anpassen.
Zum Schluß alles zusammenbauen, vernieten und fertig ist der Dämpfer. Arbeitseinsatz bzw.- dauer schätze ich auf maximal zwei Stunden.
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Gruß
Dirk
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Hi Dirk, ich habe auch die SESC verbaut und bin auch mehr als zufrieden! Für das Geld bekommt man bei annähernder Serienoptik super Gestaltungsmöglichkeiten! Hast du vielleicht Fotos vom ausgebauten Dämpfereinsatz zur Hand? Das wäre das nächste was ich in Angriff nehmen würde. Bei meiner verchromten Supertrapp hatte damals die Entfernung der Dämmwolle hässliche Ränder im Chrom verursacht. Für evtl. Kontrollen der Rennleitung habe ich mir einfach passende Rohrstücke in 10 cm länge gesägt, die ich locker auf Tasche habe und bei "technischer Abnahme" einfach kurz "hinten einführe". Quasi wie ein Tampon! Das stellt meist die Gemüter zufrieden und eine Weiterfahrt wird ermöglicht. Noch einen guten Rutsch für alle, Jan
zum zitierten Beitrag Zitat von Fifty-One
Hast du vielleicht Fotos vom ausgebauten Dämpfereinsatz zur Hand?
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Gruß
Dirk
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Hallo,
Ich habe an meinen Street Cannons die DB Eater schon entfernt jedoch fehlt mir immer noch dieser kernige Harley Sound, immer noch ein wenig zu leise..
Könnte es helfen die Dämmwolle zu entfernen, hat das Jemand schon versucht ?
Mit freundlichen Grüssen
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Legal, Illegal, Scheissegal
zum zitierten Beitrag Zitat von hdsimon
Hallo,
Ich habe an meinen Street Cannons die DB Eater schon entfernt jedoch fehlt mir immer noch dieser kernige Harley Sound, immer noch ein wenig zu leise..
Könnte es helfen die Dämmwolle zu entfernen, hat das Jemand schon versucht ?
Mit freundlichen Grüssen
Guten Abend,
ich habe die Dämmwolle entfernt, den DB-Eater schön beiseite gelegt und die genieteten Einsätze ein wenig gestutzt.
ich persönlich bin sehr zufrieden mit dem Sound und für mich stellt dies klar eine Alternative zu den 2500€ teuren verstellbaren Anlagen für Euro 4 Modelle dar.
und auch die Rennleitung hat sich bei 2 Kontrollen nicht für die Pötte interessiert.
PS: man erwarte nun keinen bollernden Vance & Hines-Vergaser-Modell-Sound
lieben Gruß Bobbo
Ich habe mich heute daran gemacht meine neuwertigen Sreaming Eagle Pötte ( mit Kat ) zu öffnen. Sie haben erst 800 km gelaufen. Wie schon beschrieben wurde,
muss man die Niete aufbohren um an das Innenleben zu kommen. Will man nur den DB Eater entfernen, reicht es die 3 Spezialschrauben zu entfernen. So kann man die Endstücke und den Eater entfernen. Die Sache war mit dem richtigen Werkzeug kein Problem. Im Anhang habe ich mal Bilder gelegt. Meine Frage ist - Wenn ich den Eater bis auf 1 cm hinten Richtung Dämpfer kürze und die Rennleitung rein schaut sehen sie die größeren Löcher und dann den Übergang zu den kleineren Löchern, hat das jemand schon mal durch gemacht bei einer Kontrolle ? Wie entwickelt sich dadurch der Klang ?
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Es wird immer mehr Fragen als Antworten geben
zum zitierten Beitrag Zitat von Bobbo
Guten Abend,
ich habe die Dämmwolle entfernt, den DB-Eater schön beiseite gelegt und die genieteten Einsätze ein wenig gestutzt.
ich persönlich bin sehr zufrieden mit dem Sound und für mich stellt dies klar eine Alternative zu den 2500€ teuren verstellbaren Anlagen für Euro 4 Modelle dar.
und auch die Rennleitung hat sich bei 2 Kontrollen nicht für die Pötte interessiert.
PS: man erwarte nun keinen bollernden Vance & Hines-Vergaser-Modell-Sound
lieben Gruß Bobbo
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zum zitierten Beitrag Zitat von Jogy
Ich habe mich heute daran gemacht meine neuwertigen Sreaming Eagle Pötte ( mit Kat ) zu öffnen. Sie haben erst 800 km gelaufen. Wie schon beschrieben wurde,
muss man die Niete aufbohren um an das Innenleben zu kommen. Will man nur den DB Eater entfernen, reicht es die 3 Spezialschrauben zu entfernen. So kann man die Endstücke und den Eater entfernen. Die Sache war mit dem richtigen Werkzeug kein Problem. Im Anhang habe ich mal Bilder gelegt. Meine Frage ist - Wenn ich den Eater bis auf 1 cm hinten Richtung Dämpfer kürze und die Rennleitung rein schaut sehen sie die größeren Löcher und dann den Übergang zu den kleineren Löchern, hat das jemand schon mal durch gemacht bei einer Kontrolle ? Wie entwickelt sich dadurch der Klang ?