Hat da schon mal jemand sein Glück versucht mit WD40 etc.? Eine Dauerlösung scheint es ja nicht zu geben
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Ich habe mal wieder ein Problem an meiner FXDLS. Habe den Bremslichtschalter vorne bei HD schon mal neu bekommen auf Garantie vor nicht ganz 2 Jahren, nun hängt es wieder. Scheint ja immer wieder vor zu kommen.
Hat da schon mal jemand sein Glück versucht mit WD40 etc.? Eine Dauerlösung scheint es ja nicht zu geben
zum zitierten Beitrag Zitat von WeeeeedO
Ich habe mal wieder ein Problem an meiner FXDLS. Habe den Bremslichtschalter vorne bei HD schon mal neu bekommen auf Garantie vor nicht ganz 2 Jahren, nun hängt es wieder. Scheint ja immer wieder vor zu kommen.
Hat da schon mal jemand sein Glück versucht mit WD40 etc.? Eine Dauerlösung scheint es ja nicht zu geben
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Gruß Micha
“Wenn es Dir wirklich egal ist, was zum Teufel jemand von Dir hält, dann hast Du ein gefährliches Maß an Freiheit erreicht.”
Jim Carrey
Jedes Jahr zur Inspektion erneuern ist ja auch keine Alternative 
Hallo zusammen,
weiter vorne und sonst wo im Forum wird ja schon so einiges zu Riser Extensions geschrieben.
Hat jemand den schon solche Erhöhungen, wie im meinem Link für unsere Harley's gesehen.
Wäre dann dankbar für eine Bezugsquelle 😉.
https://voigt-mt.de/Lenkererhoehung-mit-Versatz-30mm-hoch-24mm-zurueck-fuer-BMW-R1200GS-R1250GS-LC-und-Adventure?curr=EUR&gs-de=1&gclid=Cj0KCQjw2or8BRCNARIsAC_ppya3IKixD2_2BmsY9MCOJ-SCmB8kVcyiDmj0oOLjLVPyEJeZ6aE6GlcaAuNnEALw_wcB
Danke,
Gruß Michael
Hallo Perkele,
hab von L.A. Choppers die zwei Zoll riser extension. Für mich ne gute Höhe bei 1,76 m. War für mich wichtig, dass du bei der Erhöhung nicht noch zusätzlichen Seilzugsalat hast. Bei youtube gibts ein video von "Cbus Low rider". Hab sie aus Amerika imporieren müssen, mit Steuern und Firlefanz glaub ich ca. 90 Euro. Vorteil ist, sieht aus wie original und bei Kontrollen unproblematisch.
Gruß
toap
Hat jemand an seiner FXDLS Dynojet Powervision? Ich überlege mir die damit zu optimieren für einen besseren Lauf mit J&H. Allerdings ist das wohl nicht zugelassen und müsste für TÜV geändert werden...
zum zitierten Beitrag Zitat von WeeeeedO
Hat jemand an seiner FXDLS Dynojet Powervision? Ich überlege mir die damit zu optimieren für einen besseren Lauf mit J&H. Allerdings ist das wohl nicht zugelassen und müsste für TÜV geändert werden...
Hey,Frage an der Runde.Fahre eine Low Rider s 2020.was gibt es für Alternative an Auspuff das besser klingt als der orig.Auspuff? Keine kess Tech penzl ect.
zum zitierten Beitrag Zitat von Juwa
Hey,Frage an der Runde.Fahre eine Low Rider s 2020.was gibt es für Alternative an Auspuff das besser klingt als der orig.Auspuff? Keine kess Tech penzl ect.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Kann man die aktuelle Software mit den Änderungen zu den Dekompressionsventilen von einem anderen Moped mittels Powervision übertragen? Funktioniert dass Dann? Oder muss ich zum Freundlichen und dann die Werte wieder anpassen?
Wenn Ja, kann mir jemand diese zur Verfügung stellen?
Du machst mit dem Powervision nen Backup Deiner aktuellen Map.
Dann ab zum Händler und die aktuelle Software aufspielen lassen.
Dann ziehst Du die mit dem Powervision und "Copy of Current" die neue Software auf den PV.
Die lädst Du dann in die Win PV Software auf dem Rechner und kopierst die Werte Deiner Map einfach in die Neue hinein.
Zurückflashen und fertig.
So bin ich bei mir vorgegangen und es hat funktioniert.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-FXD
Kann man die aktuelle Software mit den Änderungen zu den Dekompressionsventilen von einem anderen Moped mittels Powervision übertragen? Funktioniert dass Dann? Oder muss ich zum Freundlichen und dann die Werte wieder anpassen?
Wenn Ja, kann mir jemand diese zur Verfügung stellen?
Danke für die Antworten. Mit anderen Moped meine ich quasi die Basismap von einem anderen Moped zu nehmen um nicht zum Freundlichen zu müssen. Da ich die Map dann eh anpassen muss könnte ich mir den Weg sparen. Oder muss die Basismap erstmal zwingend vom freundlichen aufgespielt werden?
Die Basismaps sind nicht vom Moped sondern von der richtigen Kombination an verbauter "Hardware" abhängig.
Die Selektion erfolgt primär anhand Baujahr (da tlw. unterschiedliche Steuergeräte), Hubraum, Nockenwelle, Einspritzdüsen, Luftfilter, Abgasanlage ...
Klar - wenn du nen passenden BasisMap hast kannst du vorab mit dieser Kalibrierung fahren, dann kannst du den Map tlw. auch selber mit Autotune anpassen
Nochmal Danke:
Ich habe eine auf mein Moped mittels Powervision und Prüfstand abgestimmte Map. Einen Powervision habe ich Jedoch habe ich nicht die Softwareaktualisierung in Bezug Dekoventile und Suche einen Weg um nicht zum Freundlichen zu müssen. Daher die Frage nach einer Basismap mit der Softwareaktualisierung für Dekoventiile und ob das funktioniert. Die Werte müssten dann entsprechend meiner abgestimmten Einstellung überragen bzw. angepasst werden.
Wenn das nicht funktioniert, dann mache ich es so wie Langen beschrieben hat. Die Beschreibung von tcj beinhaltet ja das Gleiche bloß anderes Tool.
also nochmal danke für die Infos